תקנה של אופניים חשמליים וקורקינטים חשמליים תיווצר מתוך שכל ישר

משרד התחבורה והתשתיות תקנן מערכות מיקרו-ניידות כמו אופניים חשמליים וקורקינטים חשמליים. ישיבת קבוצת המיקוד המוביל של מיקרו ניידות לקביעת סטנדרטים אלה נערכה בהשתתפות בעלי העניין במגזר. הנתונים שהתקבלו מהפגישות והמלצות נציגי המגזר יידונו בישיבת Micro Mobility Common Mind, בה ישתתף שר התחבורה והתשתיות, אדיל קראיסמיילוגלו, ב 28- באוגוסט.

תחת תיאום משרד התחבורה והתשתיות, נערכה אתמול ישיבת קבוצת המיקוד למיקרו ניידות בנושא אופניים חשמליים וקורקינטים חשמליים בהשתתפות נציגי המגזר. בפגישה שנערכה באופן מקוון בשני מושבים בהנחיית שר התחבורה והתשתיות, אדיל קראיסאימיילו, כותרות לאומיות ובינלאומיות, שהוסיפו תנועה וחופש לחיי העיר, עתידן של מערכות תחבורה מיקרו מודרניות, המצב הנוכחי של המגזר והסטנדרטים שיש לעמוד בהם, נדונו בפירוט.

"מה החשיבות של מיקרו-ניידות בתחבורה עירונית, השפעותיה החיוביות, שינויים בתחום זה, התפתחויות ומגמות עולמיות?" ו"מה צריך להיות היקף עבודת החקיקה הנחוצה להקמתה של מערכת המיקרו-ניידות באופן יעיל ובטוח? " שאלות לענות על מושבים מבוקשים תחבורה ותשתיות המשרד לאיכות הסביבה וכן נציגים ממשרד האורבניזם, הרשות לתקשורת טכנולוגית מידע, מטה המשטרה, איחוד העיריות בטורקיה, MUSIAD, ITU, Bandirma University of 17th September ו- TÜSİAD וכן ארצית ב; Bin Transportation ו- Smart City Technologies Inc. , קטנועים חשמליים Rascal, Seagull Tech, Palm Tech, ETKU, HOP! קטנועים, Bizero, DUCKT, Yapıdrom, Kumru Scooter, Eşarj - מטען מערכות חשמל בע"מ כמשתתף בינלאומי; השתתפו בטכניקה אוניברסיטאט ברלין, טכנולוגיית Bird, Voi ו- Wind Mobilty.

נקבעו סטנדרטים ספציפיים לתעשייה

דבריו בישיבה אמר יונוס אמרה אייזן, ראש מחלקת האסטרטגיה במשרד התחבורה והתשתיות, כי שלושת המיקודים החשובים שקבעו בהתאם לחזון והאסטרטגיה של המשרד הם ניידות, לוגיסטיקה ודיגיטליזציה, וכי הם רואים באלמנט החשוב ביותר ניידות. אייאזן אמר, "אנו נצפה שתתרום לחזון שייקבע על ידי משרדנו בדמוקרטיה משתתפת בכדי להנחות את עבודתנו בנושא מיקרו-ניידות, במיוחד עם בעלי העניין של עסק זה. "נקיים מושב נוסף בשבועות הקרובים, בהשתתפות שרנו, לקביעת תוצאת עבודה זו ולהצהרת הצהרה."

אייזן קבע כי יש להכניס תקן למערכות מיקרו-ניידות וכי הפגישה שנערכה בתיאום המשרד תהווה את הבסיס לקביעת תקנים אלה ואמרה, "הדוחות שנפרסם בהשתתפותם הערכית של נציגי המגזר שלנו יובאו לתקנה לאחר שיתוף עם שרנו. יחד עם משרדינו הרלוונטיים, נקבע את הסטנדרט לעבודה זו בשם ארצנו בהקשר זה, "אמר.

אסמה דילק, סגנית מנכ"לית התקשורת במשרד התחבורה והתשתיות, הדגישה כי נרשמה עלייה במצבי התובלה שאינם מתווכים לאחר קוביד -19, ולכן הם לקחו תפקיד פעיל כדי לחזק את הפער בצד הרגולטורי, ואמרו "כמשרד אנו בקוביד -19 "אנו מאמינים שעלינו לקחת תפקיד פעיל בהצגת אנשים בפני אנשים כפתרון שיכול לענות על צרכי התחבורה האישיים שלהם ולהציע להם אפשרות."

Musa Yazıcı, ראש מחלקת הניידות במשרד התחבורה והתשתיות, הדגיש את החשיבות של מתן שילוב תחבורה ציבורית ואמר כי יש להבין היטב את תפקידם העתידי של רכבי מיקרו-ניידות ולבצע מחקרים בהתאם.

ראש המחלקה למערכות תחבורה חכמות באוניברסיטת בנדימה פרופ '. ד"ר. בנאומו אמר מחמט טקטש, "חשוב מאוד להעביר את כל רכבי המטען לרכבי מיקרו-ניידות בבניינים עירוניים ולהפוך אותם לרכבים ידידותיים לסביבה ולידידות." מנכ"ל מרטי, אוגוס אלפר אקטם, שיתף את הנתונים כי 42 אחוז מהנסיעות מתחילות או מסתיימות בתחנת תחבורה ציבורית, ואמר כי המערכת הינה תחבורה משלימה רצינית והיא מועדפת מאוד למרחקים קצרים. אוקטם הדגיש כי בסטטיסטיקות הבטיחות, שיעור הפציעות והתאונות הקטלניות הוא טוב בהרבה מאירופה ואמריקה, ומגבלת המהירות של 18 ק"מ ומגבלת גיל 18 חשובות מאוד.

כלי ניידות מיקרו חשוב לסביבה

נזן Özyürek, ראש המחלקה לניהול אוויר ממשרד לאיכות הסביבה והעירור, הדגיש כי היתרונות החיוביים של כלי רכב כמו קטנועים אלקטרוניים לזיהום אוויר אינם קשורים רק לפליטת חממה, אלא גם שהם אינם פולטים פליטה ומפחיתים את צפיפות הרכבים במרכז העיר, ואמר "כשמדובר ברגולציה, הצעת מסלול אופניים ייעודי אינה פיתרון קבוע. במקום זאת, חשוב יותר ליצור תכניות אב לרכיבה על אופניים. כמשרד לאיכות הסביבה, למיקרו-ניידות יש כמה תוכניות עבור ממשלות מקומיות בנושא הפופולריות של שבילי אופניים. אחד מעמודי התווך העיקריים של התמריץ שלנו בהקשר זה הוא נושא שיפור איכות האוויר במרכזי הערים.

אם סגן מזכ"ל עיריית טורקיה, סגן מזכ"ל העירייה רמזאן Özcan Yıldırım, הוא אחד השחקנים החשובים בעניין זה וסוג זה של שימוש בכלים מכל הבחינות, וקבע כי האחריות העיקרית, לכן עליכם לבצע את התמריצים הנדרשים ובאופן מהיר, הוא ציין חשיבות למלא את מרחב התקנות הרלוונטי איתו.

תקינה וביקורת נדרשים

פאלם טק, ETKU, HOP! בעלי עניין אחרים בתעשייה, כמו קטנועים, ביזרו, DUCKT, Yapıdrom, Kumru Scooter, Eşarj - מערכות טעינה לרכבים חשמליים, הדגישו גם את החשיבות בפיתוח סטנדרטיזציה להעצמת משקיעים קטנים, את החשיבות של מגבלות כמו הגבלת מהירות, הגבלת גיל, רישיון דיגיטלי, שיתוף נתונים ושתי העיריות והעיריות. הם הדגישו את הצורך לעבוד בתיאום עם השלטון המרכזי ואת הצורך במחקרים ליצירת מאגר נתונים.

פרופ. ד"ר. חמיד מוסטופי מאוניברסיטת Technische Universitat Berlin, סגן מנכ"ל הציפורים פטריק סטודנר, נשיא מדיניות ניידות רוח, תקשורת וקיימות נשיא קתריונה מיהן, מנהל מדיניות ציבורית כריסטוף אגלס ומנהל פרויקט השקעות זקי אמרה, כמשתתף בינלאומי בפגישה השנייה, בהנחיית אומוט רפאת טוזקאיה. תומפסון הצטרף.

כשהוא מדגיש כי ישנם מיליוני אנשים המאמצים ניידות מיקרו חשמלית, אמר סגן מנהל הציפורים, פטריק סטודנר, כי הם פועלים כדי להפוך קלנועיות לנגישות ובטוחות יותר, להפחתת נסיעה ברכב, צמצום עומסי התנועה וזיהום אוויר, והפיכת העיירות והערים שלנו ליותר ברות חיים עבור כל העולם. הוא הדגיש כי חשוב מאוד לקחת אותה. חמיד מוסטופי מאוניברסיטת Technische Universitat Berlin הדגיש את החשיבות של מיקוד לתקנות קטנות וגדולות בטווח הארוך והקצר, ולנוע לעבר יעדים בר קיימא ואנשים ברי קיימא ואנשים במרכז תוך קביעת יעדים אלה.