הודות ל- HABRAS, שהוקמה והוכנסה לשירות בקוניה קרפינר, ניתן לבצע בדיקות יעילות של מערכות נשק מקומיות ולאומיות, בדיקות קבלת הרבה תחמושת ובדיקות יעילות של כלי נשק שנרכשו מחו"ל. לפני הקמת HABRAS נערכו בחו"ל בדיקות יעילות דינמיות של מערכות נשק.
תשתיות דמויות HABRAS קיימות במספר מצומצם של מדינות המפתחות מערכות נשק משלהן כמו ארה"ב, בריטניה, צרפת וגרמניה. מדינות שרוצות להשתמש ב- HABRAS במקרה של התקשרות, יוכלו להגיע לקוניה ולהשתמש בה. כך, טורקיה, הבדיקה בודקת את עמדתן של המדינות אשר ימקמו את המדינה כמו גם בחו"ל אשר מבצעים את שירותי הבדיקה ואת הבדיקות שלהם.
ארצנו עשתה צעדים גדולים במיוחד במחקרי הגנה, תעופה וחלל בשנים האחרונות ותפסה את מקומה בין המדינות הבודדות שיכולות לפתח תחמושת משלה, לוויין משלה וכלי טיס משלה עם הזדמנויות ביתיות ולאומיות. במקביל להתפתחויות אלה, מבוצעים מחקרים אינטנסיביים לבדיקת המערכות והתתי-מערכות הקשורות למתקנים ארציים.
עם בדיקת מערכות שפותחו עם מתקנים לאומיים, מבוטלות תשתיות הבדיקה הלאומיות, מבטלות את התלות בחו"ל בהקשר זה, מונעים מידע לאומי קריטי לצאת לחו"ל ומשאבים כלכליים היוצאים לחו"ל לצורך ביצוע בדיקות אלו נשמרים במדינה.
תשתית הבדיקה הדינמית של מערכת הרכבות הבליסטית (HABRAS) היא אחת התשתיות בעלות החשיבות הלאומית שהוקמה על ידי TÜBİTAK SAGE כדי לספק תמיכה בבדיקה לעבודה המתבצעת בתחומי ההגנה, התעופה והחלל. HABRAS, שבנייתו החלה ביוני 2017, נפתח על ידי הנשיא ב- 31 באוקטובר 2018. ממוקם בקוניה קרפינאר, ATDM Gr. לתשתית ניסוי זו, שהוקמה על שטח של 3 קמ"ר בגופה של הרפובליקה הטורקית, יש את התכונה להיות אחת התשתיות הבודדות בעולם עם קו הרכבת הכפול באורך של כ -2 מטר.
HABRAS היא תשתית לבדיקת שדה והמאפיין העיקרי שלה הוא שהיא מאפשרת בדיקה מבוקרת של מערכות או תת-מערכות בסמיכות לתנאי שימוש בפועל או לתנאים טקטיים. סביבת הבדיקה המבוקרת היא כלי חשוב המאפשר למעצב לאמת את העיצוב שלו ולאסוף נתונים לעדכון העיצוב במידת הצורך. בהקשר הזה; תשתית HABRAS מאפשרת גם בדיקה דינאמית של מערכות או תת-מערכות במהירות תת-בסיסית ותת-בסיסית.
לדוגמה, לא ניתן לבדוק באופן סטטי את יעילות הקידוח של פצצת פירסינג בבונקר בשיעור התחמושת האווירית במהלך פיתוח הפרויקט. הסיבה העיקרית לכך היא שראש-הקרב צריך להגיע למהירות הקרובה למהירות הקול כדי להראות את יעילות החדירה. בנוסף, הבשלות העיצובית של התחמושת שנמצאת בתהליך פיתוח אינה מאפשרת לה להגיע למהירות הרלוונטית, ויוצאת מהמטוס. במקרה זה, פצצת הפירסינג הרלוונטית של הבונקר מואצת על הפסים ב HABRAS למהירות הפגיעה בתנאים טקטיים באמצעות מנועי טילים ופוגעת במטרה בסוף קו הרכבת. כך ניתן לראות את יעילות הקידוח של פצצת פירסינג הבונקר ב- HABRAS בצורה מבוקרת וניתן לקבל את הנתונים הדרושים לתהליך פיתוח התחמושת.
באופן דומה, מבוצעות בדיקות ב- HABRAS למערכות לוויין או מערכות משנה גדולות (שמשקלן עולה על 1.000 ק"ג), הכלולות במערכות הלוויין או במטוסים המפותחים עם מתקנים לאומיים ויש צורך לנתח אותם במהירות גבוהה ותאוצה גבוהה. כך ניתן לקבל נתונים חשובים בתהליך הפיתוח של המערכות הרלוונטיות מבחינת העיצוב.
ניתן לבצע בדיקות של מערכות / תת מערכות רבות ושונות ושונות ב- HABRAS. כמה מבדיקות אלה מסוכמות להלן:
תַחְמוֹשֶׁת: יעילות קידוח ראש נפץ, ביצועי ראש נפץ, ביצועי תקע, מערכות הנעה, התנהגות מערכת המחפש בסביבה הדינמית והתנהגות מערכת ההנחיה בסביבה הדינאמית
התאוששות כוח אדם: מושבי שיגור חירום, מצנח (במסגרת לימודי תעופה וחלל), יציאת חופות, מערכת מעוט טילים, ערכות הישרדות
השפעות סביבתיות: גשם / קרח / חלקיק, עומס תאוצה גבוה, פגיעה בלחץ נפץ
מערכות הנעה: ביצועי מנוע רקטות דלק מוצק, ביצועי מנוע רקטות דלק נוזלי, בדיקות מנוע מטוסים / מטוסים / חלליות
לבסוף, הבדיקות של SARB-83, שפותחה על ידי מכון המחקר והפיתוח של תעשיית הביטחון TÜBİTAK (SAGE) במשאבים שלה, והוכנה לייצור המוני, בוצעו בהצלחה ב- HABRAS.
היה הראשון להגיב