ראש עיריית עיריית מטרופולין אנקרה מנסור יאווש הודיע כי הם עובדים על קו המטרו החדש שיעבור דרך ממאק. בעוד שתור התחנה לקו החדש ממזרח לבירה יש שש תחנות, החיפוש אחר משאבים לפרויקט החל. במסגרת פרויקטי תחבורה חדשים, מתוכננת הרחבת אנקאריי לכיוון מערב. מתכנן התחבורה Erhan Öncü אמר כי "זה היה צריך להיעשות כבר" לפרויקטים חדשים: "אם השיפוץ יבוצע, הרכבות יופעלו בתדירות גבוהה יותר והקיבולת תיהיה שמישה יותר."
קיר עיתוןעל פי החדשות של סרקן אלן; "ראש עיריית עיריית מטרופולין אנקרה מנסור יאוואס הודיע בישיבת המועצה כי הם התחילו לעבוד על פרויקט המטרו החדש באנקרה. הקו החדש, שמתוכנן להימשך מבית התפירה ומזרחה לאנקרה, מתוכנן להסתיים במרכז הקניות נאטה וגה. העבודות החלו גם לאיתור הלוואות לקו המטרו החדש, המתוכנן לכלול שש תחנות. העירייה ממשיכה בעבודותיה בנקודות עצירה מתאימות בקו החדש שיוקם כהמשך לאנקריי. מצד שני, המחקרים ממשיכים לחבר את תחנת AŞTİ, שהיא תחילתה של אנקאריי, מערבה, לקו המטרו בכביש אסקישיר.
על פי מתכנן התחבורה ארהן אונקו, שהצהיר כי אנקאריי, המספקת שירות ב -8 הקילומטרים הנוכחיים, תוכננה להמשיך לעבר מזרח העיר בתקופת ראש העיר לשעבר מוראט קראילינסין, צעד זה של הניהול האיטי תואם גם את התוכניות הראשונות של הפרויקט. בהצהיר כי לעירייה יש את הידיעה שהיא נמצאת במשא ומתן עם החברות הרלוונטיות, אמר Öncü, "בתהליך זה התברר שלא ניתן לעדכן את המערכת של אנקאריי. לכן הוא יחודש בשני הקצוות. זו השקעה סבירה אבל אם הם מקבלים אשראי ואישור מהממשלה המרכזית, זו שאלה אחרת. "השלטון המרכזי אינו מאשר עיריות של מועצות כוח אדם בשום דבר," אמר.
בהצהרה כי לקו אנקאריי, המשרת את תושבי אנקרה מאז 1996, יש יכולת לשאת 25 אלף איש לשעה, אך ניתן להעביר 8-9 אלף איש, אמר אננס, "אם התחדשות זו תיעשה, הרכבות יוכלו להיות מופעל בתדירות גבוהה יותר והקיבולת תהיה זמינה יותר." .
'פרויקטים שהיו צריכים להיעשות מכמה רב'
Öncü הזכיר כי תכנית המתאר של אנקרה לתחבורה הוקמה בשיתוף עם אוניברסיטת גאזי בתקופת ראש עיריית אנקרה לשעבר, מליה גוקצ'ק, אולם זו לא אושרה על ידי מועצת העיר. "המשך מערכות הרכבות המיושנות, בוא נדבר על חדשות חמש שנים אחר כך", אמר. אפילו משרד התחבורה לא סמך על הרכבת התחתית החדשה שהציע גוקצ'ק. המשרד לא צפוי להתנגד לקווים המתוכננים כפי שהיה בתכניות הקודמות. זה לא מתנגד, אך הם יכולים גם למנוע מתן כסף, ממש כמו במערכות הרכבת באיסטנבול. האם ניתן למצוא אותו מבחוץ, ניתן לעשות זאת ללא ערבות מדינה, סוגיה נפרדת. התבוננות בפרויקטים האלה הייתה צריכה להיעשות עד עכשיו. "
מערכת המערכת הולכת עם ההסדרים שנעשו על ידי GÖKÇEK
באונקו אמר כי הצעד לטווח הרחוק לשיפור התחבורה של אנקרה הוא עדכון תוכנית האב לתחבורה, אמר אונקו כי יש לארגן מחדש את חברות התחבורה הקיימות:
"חברות הסעות באנקרה צריכות להיות מאורגנות מחדש. במיוחד בהובלת מערכות רכבות יש לרכוש סדרות וכלי רכב חדשים. יש לתאם רישיונות בהתאם. המערכת עדיין עובדת עם הסידורים שנעשו על ידי Gökçek. הסידורים של גוקצ'ק היו מערכת בה היו עסקים פרטיים, אוטובוסים ומיניבוסים פעילים ולא מערכות רכבות. יש לעבד את המערכת ולארגן מחדש. לאנקרה אין קורות גבוהות בתחבורה, אך היא עוברת במהירות בחושך. העיר צומחת ומתקבלות החלטות אינדיבידואליות. אמנם יש צורך לעדכן את תוכנית האב לתחבורה לטווח הארוך, אך יש צורך להכין תוכנית פעולה לחירום תוך זמן קצר. "
מטרו אנקרה ומפת אנקאריי
היה הראשון להגיב