שדה התעופה של איסטנבול בטורקיה שיספק גישה לפרויקט הענק, Gayrettepe - קו המטרו של נמל התעופה החדש של איסטנבול İntek מערכות טפסות תפס את מקומו. אורכו של הפרויקט, שאורכו 32 ק"מ, קיבולת של 70 אלף נוסעים ואורך זמן תחבורה של 32 דקות, מתוכנן להוביל נוסעים בשנת 2020. כאשר תושלם קו המטרו Gayrettepe - Göktürk - Istanbul Airport Airport (M11), הוא יביא נוחות בתחבורה על ידי שילובם למחוזות רבים. Manahoz Yapı İnşaat ביצעה את הבנייה הגסה של תחנת Göktürk ו- M4 Scissors Metro İnşaat שנבנו במסגרת הפרויקט.
İntek מערכות טפסות-פיגומים וכמויות המשמשות בפרויקט המורכב משני חלקים כתחנת Göktürk וחלק מטרופולין מספריים M4:
וילון קורת עץ מעץ INTEVA: A = 449,5 מ"ר, H = 620 ס"מ
PANEMAX תבניות עמודות לוח: A = 88 מ"ר, H = 810 ס"מ
מערכת Starter בצד יחיד TTD: 30 סטים
מערכת טיפוס צדדית TTD: 12 סטים
מערכת פיגומי עומס HD 150: A = 2100 מ"ר, t = 50-100 ס"מ,
H= 234-340-561-660-861-898-934 cm
מערכת פיגומי אבטחה חיצונית מסוג HES INTESAFE:
H = 600 ס"מ, A = 480 מ"ר
מכיוון שנוכחותם של מסועי חגורה בתחנת המטרו Göktürk ליד הווילונות החד-צדדיים מאפשרת את גובה הליהוק של הקירות בגובה H = 811 ס"מ, להתבצע כמקסימום H = 620 ס"מ, ניתן לחזות כי הליהוק הראשון יבוצע בדרך זו. לצורך השלמת יציקת הבטון החסרה עקב מסועי חגורה הוחלט להחיל טפסת וילון טיפוס חד צדדית.
87,75 סטים של טיפוס חד-צדדי TTD, המותאם לגובה 23,40 מ"ר, L = 375 מטר, H = 12 ס"מ, היוצרים את הרציף בו ישבו עבודות טפסות ווילון קורות עץ ואבניות טפסות המגיעות אל החוץ ויצרו פינת עבודה בטוחה לעובדים עובדים. המערכת ניתנת.
בשל העובדה שיש מסועי חגורה ליד הווילונות, תוכננה עגלת ביצוע מיוחדת המאפשרת הובלה של התבנית בקלות ויכולה לשאת 5 מ 'לוחות (יחד עם המבצר הצבאי) בפעם אחת.
היה הראשון להגיב