הצהרת 'קנאל איסטנבול' מאת הנשיא ארדואן

בנאומו בטקס ריתוך הרכבות הראשון של פרויקט המטרו של שדה התעופה גאיירטפ-איסטנבול, אמר הנשיא רג'פ טייפ ארדואן כי איחרנו אפילו לבצע את פרויקט תעלת איסטנבול.

ארדואן המשיך את דבריו כדלקמן: "בהביעו כי הם סיפרו לקנאל איסטנבול פעמים רבות מאז 2011, אמר ארדואן כי הוא יספר על הפרויקט פעם נוספת, אך הוא לא יודע אם זה יועיל למי שיש לו עיניים, אוזניים אבל לא יכול לשמוע ולא יכול לדבר.

בהביעו כי בממוצע 45 אלף ספינות עוברות דרך הבוספורוס מדי שנה ו -500 אלף איש נוסעות בין שני צידי העיר מדי יום, הדגיש ארדואן כי הלחץ על המיצר ולחץ התנועה האנושית גובר מדי שנה.

קבע כי על פי אמנת מיצר מונטרו, לא ניתן לחסום את תנועת האוניות המסחריות החולפות, אמר ארדואן:

"אבל הם אפילו לא יודעים איפה אמנת מונטרו. בין אם אמנת מונטרו מחייבת את קנאל איסטנבול לאיסטנבול ובין אם לא, הם גם לא יודעים על כך. ראשית, לקנאל איסטנבול אין שום קשר עם ועידת מונטרו, כך היא ידועה. פרקטיקות כמו טייסים וסירות גרירה בבוספורוס אינן מספיקות למניעת תאונות. מכיוון שלא הצלחנו לנקות את המיצר, היינו צריכים למצוא פיתרון רדיקלי לבעיה. כשאנחנו מסתכלים על הדוגמאות בעולם, אנו רואים כי נתיבי המים בסגנון תעלת איסטנבול נפוצים ורווחיים מאוד. לאחר שהבטחנו את האומה שלנו בשנת 2011, למדנו את השיעור שלנו צעד אחר צעד. לאמיתו של דבר, אנחנו אפילו מאחרים בבניית קנאל איסטנבול, שהיא אחת מיעדי 2023 שלנו. "

הנשיא ארדואן הצהיר כי הושלמו תהליכים כמו מחקר גאולוגי, גיאוטכני, הידרולוגי, ניתוח רעידות אדמה, סקרי תנועה, צרכי תזוזת תשתיות ומחקרי השפעה על הסביבה במסגרת ההכנות המוקדמות של הפרויקט.

בהביעו כי יותר מ -34 מדענים מ -200 דיסציפלינות שונות השתתפו במחקרים אלה וכי אחד המתאימים ביותר מבין 5 המסלולים השונים שנקבעו לתעלה הוחלט והוכרז לאומה, אמר ארדואן כי לאורך מסלול ערוץ זה נערכו למעלה מ -304 אלף מטרים של קוליות ו -17 מחקרים גיאופיזיים ב -248 נקודות שונות. הוא הצהיר שזה נעשה.

ארדואן אמר כי לאחר ניסויי המעבדה ועבודות היבשה, הוחל במידול הערוץ עם החברות המובילות בעולם בתחום זה, והושג השלב הנוכחי עם סיום פרויקטים הנדסיים ומחקרי EIA.

"כמו שמישהו אמר, עלות הבנייה של קנאל איסטנבול אינה 125 מיליארד לירות, אלא 75 מיליארד לירות נכון לעכשיו." ארדואן אמר כי לאורך המסלול יהיו שני נמלים, מרינה, מרכז לוגיסטי, 7 גשרים, 2 מסילות רכבת ו -2 קווי רכבת קלה.

ארדואן הצהיר כי רק 500 אלף מגורים יתאפשרו סביב התעלה במסגרת השינוי העירוני, וכי החפירה שתתרחש במהלך תהליך הבנייה תוערך בשיטה ספציפית לפרויקט זה, וכי העיר תהיה מוגנת מההשפעות השליליות.