לאחר שהפיק בהצלחה את קטר הקיטור הראשון, מהפכת הרכב הטורקית הראשונה וקטר הדיזל הראשון, TÜLOMSAŞ מנסה לשים קץ לתלות היבוא במדינה על ידי יצירת מותגים משלה עם פתרונות לאומיים ומקומיים לכל מיני רכבי גרירת רכבת ועם כל מנהליה בתחום מערכות הרכבת עד שנת 2023. זהו ארגון שממשיך את דרכו מבלי להאט את החזון להיות ארגון המפתח ומייצר מוצרים בעיצוב לאומי ומוכר אותם לכל העולם.
הרשמה היסטורית ב- 2015
"TÜLOMSAŞ ייצרה 2015 קטרים בשנת 55, והשיגו את ביצועי ייצור הקטר הגבוהים ביותר בתולדותיה" - "עם ייצור של 250 עגלות מסוגים שונים, 4 ערכות גנרטור דיזל, 100 מנועי גרירה, תחזוקה, תיקון ושיפוץ של 66 קטרים בצי TCDD, תוקנו 287 מנועי גרירה."
מחזור החברה שהייתה 2003 מיליון לירות בשנת 65 עמד על 2015 מיליון לירות בשנת 399 וצמיחה פי 12 הושגה על בסיס מחזור המכירות של החברה ב -6 השנים האחרונות.
התרומה הכלכלית של ייצור מתקני TULOMSAS למדינתנו הייתה בסך של 346 מיליון פאונד.
TULOMSAS הוא המקום הראשון בתחרות יעילות האנרגיה בתעשייה
TULOMSAS זכה בפרס הראשון בתחרות יעילות האנרגיה Enerji בתעשיית הפרויקטים kapsamında שהתקיימה במסגרת פורום יעילות האנרגיה ופעילויות הוגנות שהתקיימו באפריל 10 באפריל 11-12 שאורגן על ידי משרד האנרגיה ומשאבי הטבע. בקטגוריה של מתקן תעשייתי יעיל אנרגיה (YES) של משרד האנרגיה ומשאבי הטבע, בקטגוריה בה רשומים כ- 2019 עסקים במאגר המידע 'פורטל יעילות האנרגיה' ומגיש באופן קבוע מידע על צריכת אנרגיה מדי שנה, של TÜLOMSAŞ דיווח. בהקשר זה, TÜLOMSAŞ קיבל את הפרס הראשון בסקטור ייצור של כלי רכב תחבורתיים אחרים "על ידי הפחתת צפיפות האנרגיה שלו ב- 20 בין 2010-2014 בשלוש השנים האחרונות (2015-2017) בהשוואה לצפיפות אנרגיית Reference (REY).
מרכז מו"פ ראשון בציבור
בטוח כי היירי AVCI, מנכ"ל המוסד, הביא התרגשות חדשה לציבור מאז שהיה בתפקיד; הסיבה היא דבר שלא מעזים לעשות במוסד ציבורי; מרכז מו"פ ...
מרכז המו"פ אושר על ידי משרד התעשייה והטכנולוגיה ב- 2017. כהצלחה.
מרכז המו"פ מרוויח; TULOMSAS ממשיכה במאמציה ליצור מותג משלה כשחקני מגזר עולמי המייצר ומסחור מידע והופך את פיתוחו בר-קיימא על ידי שילוב כוחו בייצור עם מו"פ.
מרכז מו"פ שהוקם יביא לחיזוק התחרותיות של TÜLOMSAŞ ברמה הבינלאומית, כמו גם חידושים בייצור מוצרים ותהליכי ייצור, כמו גם הגדלת איכות המוצר וסטנדרט, הגברת התפוקה, הפחתת עלויות הייצור ומסחור מידע טכנולוגי. זה יספק.
משרדי טרנספורמציה דיגיטלית וטולומסה
קטרים נהיים דיגיטליים עם TÜLOMSAŞ ...
TÜLOMSAŞ יתפוס את מקומו בעולם הדיגיטל ...
2017 שנתי התרבות ארגונית במרץ, תשתיות מידע, ויצרו בהשתתפות אנשים מכל היחידות עוזרות בהגברת מודעות באותם תאריכים טרם מצאתי בכל מוסד ציבורי t" ההמרה הדיגיטלית משרד TULOMSAS נקבעה.
במסגרת משרד הטרנספורמציה הדיגיטלית נערכו מחקרי אסטרטגיה ומפת דרכים לתמיכה במשימה והחזון של TÜLOMSA. מוצגים שלושה פרויקטים המתוכננים להתממש בטווח הקצר, הבינוני והארוך. במסגרת הפרויקטים שזוהו, נערך סקר המצב הנוכחי, המצב הדיגיטליזציה של TÜLOMSA וניתוח הצרכים. ניתנו הדרכות שונות בנושאים אלה ובטכנולוגיות החדישות ביותר של תעשיה 4,0. פרויקטים אלה הוכנו מפת דרכים בטון.
ביצוע פגישות שבועיות במשרד, ברחבי העולם והטורקי בעקבות התפתחויות מסגרת מושגית זו נדון היבטים שונים. מבחינה זו, לקבוצת העבודה יש נקודת ראיה יותר על ידי השתתפות בסמינרים ובסדנאות המאורגנים על ידי שחקנים במגזרים שונים.
בפברואר שיתף פעולה 2018 עם אוניברסיטת Eskişehir Osmangazi (ESOGÜ) במטרה להמשיך בפרויקטים קונקרטיים במסגרת אסטרטגיה נחושה וליצור מפת דרכים בנושא זה.
במסגרת הפרויקטים, נערכו פגישות בעלי עניין עם חברות בינלאומיות הפועלות במגזר וכן עם חברות שתתרמו לפתרונות הלאומיים והמקומיים בתהליך הטרנספורמציה הדיגיטלית.
הלוקומוטיב הלאומי הראשון עם טכנולוגיה היברידית
TCDD תחבורה ושות ' בשיתוף פעולה של TÜLOMSAŞ ו- Aselsan, פלטפורמת הקטר של דיזל חשמלית הפכה לקטר תמרון היברידי עם מתקנים מקומיים וייצור אבטיפוס אחד מומש בהצלחה במתקני TÜLOMSAŞ.
עם פרויקט זה, 4 היא המדינה הראשונה בעולם שמתכננת ומייצרת קטר תמרון היברידי. מדינה. במקביל, TCDD Transportation Inc. תהיה בין מפעילי הרכבות הראשונות בעולם שהשתמשו בקטרי תמרון היברידיים יעילים וידידותיים לסביבה.
בעזרת הטכנולוגיה ההיברידית שלה תושג צריכת הדלק של ה- 40, הקטר בעל עיצוב חיצוני מודרני עם קווים חזקים, עיצוב קונסולות ארגונומי וזווית צפייה רחבה. הקטר נחשב גם לידידותי לסביבה.
אקסמומקס לוקומוטיב חשמלי מקומי ולאומי
מרכז המחקר TUBITAK מרמרה (MAM) ותעשיית הקטר והמנוע של טורקיה בע"מ (הקבלן) בשותפות עם כל אלה שפותחו בטכנולוגיה מקומית "קטר חשמלי מקומי E1000"
TCDD, מרכז המחקר מרמרה TUBITAK (MAM) וטורקיה קטר Inc. התעשייה מנוע בפרויקט (TÜLOMSAŞ) ומדען 18. הפרויקט הלאומי 18, שנתמך על ידי TUBITAK ובו לוקחים חלק מדעני 4, הושלם לאחר שנים של עבודה קשה. טורקיה E1000 עם קטרים חשמליים לאומיים; הפכה להיות המעצבת והיצרנית של ממיר מסגרת הגרירה, יחידת בקרת המתיחה, מערכת בקרת הרכבות והניהול, המורכבת מהרכיבים בעלי הערך המוסף הגבוה ביותר בענף רכבות הרכבת, הנמצא בבעלות מדינות מפותחות בעולם בלבד. E1 בולטת עם הנהיגה המודרנית ומערכת המסגרות הגרפיות 1000 מגה-וואט. כל עבודות המעבדה, התוכנה והתשתיות, בדיקות המפעל והכביש וייצור אב-טיפוס בוצעו כמאה אחוז ביתיות. הטכנולוגיה עם פרויקט טורקיה; ניתן להתאים אותו לרכבי רכבת רבים, החל מרכבי רכבת קלה לרכבות במהירות גבוהה.
הלימודים של טולומסאס שידבקו בעתיד
מחקרי מרכז מחקר ופיתוח של קטר בתחום הקטר: הופק קטר חשמלי לאומי ראשון (E1000) עם מערכת שרטוט ביתית ומערכת בקרת רכבת. עם פרויקט זה, מדינתנו הפכה לאחת המדינות עם טכנולוגיה משלה בתחום הקטר ונחשבת לאבן דרך בתולדות הרכבת. עם הרווחים שהושגו בפרויקט E1000;
• מומש תהליך עיצוב וייצור אב-טיפוס ראשון של הקטר הראשון עם טכנולוגיה היברידית. 4 עם טכנולוגיה היברידית בענף הקטר. אנחנו במדינה.
• תכנון והפקה של קטר הלאומי לשירותי דיזל חשמלי דיזל (DE10000, DE6000).
• קטר המתאר הלאומי החשמלי הראשון (E5000) עם תהליך ייצור וייצור אישורי TSI נמשך.
• TLMS (מערכת פיקוח על קטר TÜLOMSAŞ) פותחה על ידי TÜLOMSAŞ והתחילה להשתמש בקטרים חדשים שהופקו.
"TÜLOMSAŞ יש פוטנציאלים שניתן להשיג בפרויקטים גדולים יותר"
נשיא אודם האק סן, עבדאללה פקר, שהצהיר כי TÜLOMSAŞ הוא מוסד ציבורי חשוב, ו- TÜLOMSAŞ הוא ערך לאומי באסקישיר. הוא ציין כי יש לתמוך בכל הנושאים TÜLOMSA has, שיש לו פוטנציאל לבצע עבודות גדולות יותר.
לכן יש לדעת את הדרכים קדימה, אנו נצרוך או נפיק, עבדאללה פקר אמר כי כולנו מאמץ ומטרה משותפים הוא להגדיל את רמת הרווחה של ארצנו. תמיד יש לתמוך בעבודה מצליחה. מי שעשה צריך להעריך בכך שהוא עוזב. הוא אמר שאסור שתהיה התנגדות או דאגה למוסד שהשלים בהצלחה את כל המשימות שניתנו בתהליך ההיסטורי והמשיך את דרכו על ידי הוספת חדשות להצלחותיו מדי יום.
היה הראשון להגיב