במסגרת תוכנית "תוכנית אב התחבורה yapılan" שנערכה בתקופת יאסר בהצ'י בקירשיר, מערכת האיתות של מיליון דולר בסך מיליון דולר הפכה את העיר לשדה רמזור.
עם "אולן תכנית המתאר לתחבורה" שהועלה בפועל בקירשיר עם אוכלוסייה של אלף איש, בוצעו שינויים רציניים במבנה העל, בחניה ובתחבורה ציבורית. כתוצאה מעבודה זו, שונתה מערכת החניה והפכה לזמינה עבור DS EDS. עם הפרויקט נכנס עידן חדש בתחבורה ציבורית, חוץ מזה רמזורים הוצבו בנקודות רבות מחוץ לנקודות הצומת.
"הם הפכו לרמזור העיר T
חלק מהאזרחים הצהירו כי הרמזור מיותר בעיר קטנה כמו קירשייר, ואילו חלקם מציינים כי מצב זה הופך את התנועה לקויה עוד יותר והתנועה ממתינה ללא צורך בעיר. סיפר על אירוע שקרה לו בעבר; טראפיק הרמזור מול מרכז התרבות להולכי רגל נדלק באדום לרכבים. עם זאת, היה הולך רגל, לא עבר ולא המתין. ידעתי גם שהולך הרגל לא צפוי לאור הולכי רגל, ועברתי בלי לחכות. שוטרי התנועה מאחור עצרו אותי וקמו לעשות את הנוהל. הם הפכו את קירשייר לשדה של אור כדי שנוכל לבזבז אותו ולעשות תוכנית אב לתחבורה. "
מרכז עיר SINOP אין אור סחר
במיוחד בערים קטנות כמו Kırşehir לא משתמשים באיתות.
בטורקיה, שבו אין רמזורים; Sinop ... במרכז העיר Sinop, פנסי האיתות לתנועה הוסרו בגלל שיבושי התחבורה עם ההחלטה שקיבלה ועדת התעבורה המחוזית לפני 21 שנים. כך, בסינופ, נהגי כלי רכב נתנו עדיפות זה לזה וקפיצים במהלך המעברים ושיעורי התאונות ירדו לרמות כמעט ולא קיימות. (Kirsehirhaberturk)
היה הראשון להגיב