מועצת המחקר המדעי והטכנולוגי של טורקיה (TUBITAK) ורכבות המדינה הרפובליקניות של טורקיה (TCDD), בין "המכון לטכנולוגיות תחבורת רכבת", חתמה על פרוטוקול שיתוף פעולה בנושא ההקמה. בנאומו בטקס החתימה, הצהיר שר התעשייה והטכנולוגיה מוסטפה ורנק כי "המכון לטכנולוגיות תחבורה מסילתית יוקם בגבעה עם מלכתחילה כמאה מומחים במכון האנרגיה TÜBİTAK MAM. ורנק אמר כי מחקרים מאוחרים יותר יבוצעו במתקני אנקרה של TCDD וכי מתוכנן להגיע למספר 100 אנשי המו"פ, והצהיר כי הוא שואף להשיג עצמאות טכנולוגית בתחום תחבורת הרכבת.

כמשרד הצהיר ורנק כי הדגיש את חשיבותן של מערכות הרכבת באסטרטגיית התעשייה והטכנולוגיה בשנת 11 שהוכנה במסגרת תוכנית הפיתוח ה -2023, ואמר: "שוב, בתכנית המהלך התעשייתי המכוונת הטכנולוגית שלנו, כללנו מערכות רכבת ברשימה של 'קבוצות מוצרים עדיפות לעידוד ייצור מקומי'. משרד התחבורה מתכנן להשקיע 15 מיליארד יורו גם בתחום זה, כולל תשתיות, ב -70 השנים הבאות. סכום זה לבדו מראה לנו עד כמה קריטי השימוש במשאבים מקומיים ולאומיים במערכות רכבת ". Varank, פרוטוקול חתום הוא צעד חשוב לעבר עצמאות טכנולוגית כדי לתפוס תשומת לב, "המטרה שלנו כטורקיה, תפיסת מסילה של עצמאות טכנולוגית בתחום התחבורה. פרוטוקול שיתוף הפעולה שייחתם היום יהווה אבן דרך חשובה בדרך לעצמאות זו. באמצעות פרוטוקול זה אנו מקימים מכון בשותפות עם TUBITAK ו- TCDD. לפיכך, לא רק המשתמש עם תרומת המגזר הפרטי, אנו רוצים להיות טורקיה המייצאת טכנולוגיה העונה על צרכיהם ומתפתחת. " אמר.

"פרויקטים של מו"פ יבוצעו על ידי TUBITAK"

בהסבר כי בחנו דוגמאות מוצלחות בעולם לכך המשיך ורנק: "ראינו שמכונים לאומיים מומחים ממלאים תפקיד מפתח בפריצות הדרך בטכנולוגיות התחבורה. לכן, כמשרד התעשייה והטכנולוגיה ומשרד התחבורה, אנו מעצבים מודל דומה. אנו מקימים את מכון טכנולוגיות תחבורה מסילת ברזל בגבז עם כמאה מומחים במכון האנרגיה TÜBİTAK MAM. בהמשך יבוצעו לימודים במתקני אנקרה של TCDD. אנו צופים להגיע ל -100 אנשי מו"פ. לפיכך, פרויקטים של מו"פ יבוצעו על ידי חוקרים מוסמכים המועסקים על ידי TÜBİTAK. הנהלות הניהול והייעוץ של המכון יורכבו מנציגי TUBITAK ו- TCDD. על מנת להגביר את יכולת ה- TCDD יועברו לצוות המוסד לימודים אקדמיים. "

"היעדים האלה לעולם אינם חלומות"

השרים ורנק, הראשונים עם הקמת מכונים של טכנולוגיית הרכבת הדרושה לטורקיה, יתוכננו במשאבים מקומיים ולאומיים, שיקיימו הסכמי העברת טכנולוגיה עם מכונים אלה וגם אמרו כאן כי פיתוח טכנולוגית הרכבת העתידית. והבהיר כי היעדים שהוגדרו הם ריאליסטים, אמר ורנק, "אני צריך להדגיש זאת במיוחד. המטרות האלה שאני מדבר עליהן לעולם אינן חלום. בארצנו יש לנו יזמים חזקים וחדשניים שיכולים להפוך את היעדים הללו למוצרים מוחשיים. תראה, ביוני 2018, לראשונה, חברה תורכית ייצאה את קרונות הרכבת התחתית שלה לתאילנד. אני מקווה שמכון זה יספק הדרכה אסטרטגית ליזמים דומים ויעזור להם ".

"בשיתוף פעולה, המדינה שלנו תהיה המדינה המובילה לייצוא טכנולוגיה בהסעות רכבת"

קאהיט טורהאן, שר התחבורה והתשתיות שלנו, אמר כי בשיתוף הפעולה שהוקם בין שני המוסדות, מדינתנו תהפוך למדינה המובילה לייצוא טכנולוגי בתחום התחבורה הרכבתית. השר טורהאן הצהיר כי בהקשר זה, המכון יתכנן בעיקר את טכנולוגיות הרכבת הדרושות למדינתנו עם מתקנים לאומיים ומקומיים ויבצע הסכמי העברת טכנולוגיה. השר טורהאן אמר, "לאחר הגדלת היכולת הטכנולוגית הנוכחית של מדינתנו, המכון יהפוך למוסד שעובד על טכנולוגיות הרכבת של העתיד".

"שיתוף הפעולה של TÜBİTAK ו- TCDD ייצור אנרגיה גדולה"

השר טורהאן הצהיר כי המכון לטכנולוגיות תחבורה מסילתית, שיוקם בשיתוף פעולה עם TCDD ו- TUBITAK, יתרום רבות לכל המחקרים הללו ואמר כי "הידע התיאורטי של TUBITAK והניסיון ההיסטורי של TCDD בתחום ייצרו ללא ספק אנרגיה רבה. תחבורה ברכבת זקוקה לאיחוד כוחות זה. מכיוון שעם הגידול בהשקעות הרכבות בארצנו, אורך הכבישים הכולל ומספר רכבי הרכבת גדלים במהירות. עם הגידול הזה, זה נהיה יותר ויותר קריטי ואסטרטגי לפתח את המוצרים שאנחנו צריכים בעזרת משאבים מקומיים ולאומיים. " הוא דיבר. בהתחשב בכך שתושקע השקעה של 2035 מיליארד אירו בהשקעות בתשתית עד שנת 70, הדגיש טורחאן כי חשיבות העצמאות הטכנולוגית בתחום תחבורת הרכבת תובן הרבה יותר טוב, ואמרה: "המדינות שיש בהן טכנולוגיות תחבורה רכבת מאוחר יותר, פיתוח טכנולוגיות אלה הוא עבודתו של מכון מיוחד. עשה עם. במובן זה אנו עושים צעד 'קטן להיום, גדול מאוד לעתיד' עם הפרוטוקול שייחתם. יש לקוות, על ידי הקמת שיתוף פעולה תאגידי בין המכון שיוקם לבין TCDD ו- TUBITAK, מדינתנו תהפוך למדינה המובילה בייצוא טכנולוגי בהסעות רכבת. בהקשר זה, המכון יתכנן תחילה את טכנולוגיות הרכבת הדרושות לארצנו באמצעים לאומיים ומקומיים ויבצע הסכמי העברת טכנולוגיה. לאחר הגדלת היכולת הטכנולוגית הנוכחית של ארצנו, המכון יהפוך למוסד שעובד על טכנולוגיות הרכבת של העתיד. " השר טורהאן איחל למכון הטכנולוגיות לתעבורת רכבת להועיל למדינה.

לאחר הנאומים, נשיא TÜBİTAK פרופ ' ד"ר. חסן מנדל ומנכ"ל TCDD עלי אישאן ויגון חתמו על פרוטוקול שיתוף הפעולה להקמת "מכון טכנולוגיות לתעבורה ברכבת". לאחר החתימות צולמה מזכרת.