ב 2012 הפסיק במשך זמן בגלל המבצע הרכבת במהירות גבוהה, לאחר שנים 3 הפסקה מחדש אדאפזארי מעל קו בודד 2015 Arifiye-איזמיט-פנדיק ריצה בין הוספת שורה חדשה לקו רכבת הפרברים הוסר בחצי את מספר הקווים.
העבודה על הקו השני ממשיך באזור 42 Evler של Izmit. עבודות הפלטפורמה והאלקטרוניקה ממשיכות באזור שבו מוטלות המסילות.
הפסטיבלים לא היו שלושה שנים
זה היה פעם אמצעי תחבורה חשוב ביותר עבור רכבות נוסעים. הוא עצר בתחנות רבות בין היידארפאסה לסקאריה והביא אלפי נוסעים למקום שבו רצו להגיע. אלה טיסות חסכוני ביותר הושעו במשך שלוש שנים לאחר השקת פרויקט הרכבת המהירה 2012. ב 2015 טיסות נוסעים התחדשו. בשל המחסור בקו הרכבת הובלו משלחות המשא והרכבות על קו הרכבת המהירה.
קווים חדשים
לאחר הכנסת קו הרכבת המהירה לקו הרכבת במעבר איזמיט היה שלושה. עבור YHT שני קווים היו הלוך ושוב, ואילו קו שלישי לרכבות משא ופרברים נפתח בשנת 2015 בחלקו הדרומי של הקו הקיים. עם פתיחת הקו, נעשו שירותי רכבת פרברים בין אריפייה-איזמית לפנדיק 4 נסיעות ביום, 4 יציאות ו -8 הגעה. TCDD הוסיפה את השורה הרביעית לקווים הקיימים. עבודות מבנה העל של קו הרכבות לשימוש ברכבות משא ופרברים נמשכות. עבור הקו נבנים פלטפורמה חדשה וקווי איתות שנקראים catenary באזור איזמלר איזמיט 4.
מספר הסעיפים יהיה 10
TCDD Izmit מוסך פקידי משרד, שנתן מידע לעיתון שלנו על העבודות, קבע כי הקו החדש ייפתח לאחרונה. אלעאר הקו החדש הובא לשלב הסופי באזור איזמית. אנו בונים פלטפורמה חדשה באזור 42 Evler. אנחנו תופרים את עמודי החשמל והאותות שאנחנו מכנים את המליאה. מחקרים דומים במחוז Gebze-Körfez הובאו לשלב האחרון לגבי הקו החדש. כאשר השורה החדשה תושלם, מספר הטיסות בין Adapazari Arifiye-Izmit ו Pendik יהיה 8 ביום עם 5.
פרון לעשות
TCDD כללי הנהלת Adapazari Arifiye-Izmit ו Pendik בין הרכבת פרברי ישתמש בשורה החדשה על Izmit XNXX Evler באזור נהרסה בתחנה הישנה. תחנה חדשה, פלטפורמה.
היה שם ארבע שורות
לאחר בניית קו הרכבת המהירה, הוקם קו שני לקו הרכבת המטען והפרברי, שמספר הנסיעות שלו הצטמצם בגלל היעדר קווים. מספר השורות הועלה ל -4 ומספר הנסיעות היומיות ל -10 (Cemalettin ÖZTÜRK -özgürkocael)
היה הראשון להגיב