הציג עם טכנולוגיית הניידות של סימנס

turkiyenin הרכבת מרמריי נכנס לשירות עם טכנולוגיית הניידות סימנס
turkiyenin הרכבת מרמריי נכנס לשירות עם טכנולוגיית הניידות סימנס

פרויקט מרמריי בן 76 ק"מ, יוזמה לחיבור מסדרון אסיה-אירופה, הושק החל מאתמול.

רכבת המדינה של הרפובליקה של טורקיה, אסיה ואירופה, יוזמה לחיבור המסדרון לשלב המרכזי של פרויקט מרמריי החלה להכנסות תפעוליות. חברת סימנס מוביליטי הכלולה במיזם המשותף לבניית הקו, מערכות איתות ובקרה ומערכות תקשורת, וכן הותקנה והוזמנה מערכת SCADA. קַו; הוא מקשר את מרחק 43 ק"מ למנהרה של 19 ק"מ העוברת מתחת לבוספורוס, 62 ק"מ מהצד האנטולי של חצי האי ו -14 ק"מ מהצד האירופי. אורכו הכולל של הקו יהיה 76 קילומטרים, והוא יספק שירות פרברי מעורב, בינעירוני ומשא למטרופולין איסטנבול, כמו גם לגבזה-Halkalı הוא מציע זמינות גבוהה יותר למעברים מיבשת אחת לאחרת על ידי הבטחת שילוב המגזר. יותר מ 75.000 נוסעים בשעה, במרווח של שתי דקות, מוצאים את נסיעתם יעילה יותר בשעות השיא.

מנכ"ל סימנס מוביליטי מיכאל הצהיר את הדברים בנוגע לפיטר אמר: "פרויקט מרמריי בטורקיה, אשר לא רק משפר את הסביבה אלא מפחית את ההשפעה ואיכות החיים על התחבורה בעיר, אלא גם את שתי היבשות, מחבר טוב יותר את emreamadelig ומבטיח נקודה חכמה למחויבות לתשתיות. . ניידות סימנס משפרת את היעילות ומצמצמת את זמן ההמתנה במסדרון יבשתי עמוס.

פרויקט מרמריי הוא אחד מעמודי התווך של תוכנית ההשקעות השאפתנית של טורקיה. שלב זה כולל ריכוז מרכז בקרת מבצע במלטפה, וכן תכנון ושיפוץ מערכת הרכבות במטרופולין משני צידי הבוספורוס. איסטנבול היא אחת הערים הגדולות בעולם עם אוכלוסייה של כמעט 15 מיליון תושבים. לפני פתיחת מנהרת מרמריי העוברת דרך הבוספורוס, הקשר היחיד בין שני צידי העיר סופק על ידי מעבורות ושני גשרים לתנועת כבישים. כדי להפחית את עומסי התנועה ולשפר את קיימות ניהול המאמצים, היא מרחיבה את תשתית התחבורה העירונית שלה.

ייחודי טכנולוגית, הקו מצויד במערכות ERTMS (מערכת ניהול תעבורת הרכבות האירופית) והן במערכות CBTC (מערכת בקרת רכבות מבוססת תקשורת). הפתרונות המתקדמים המסופקים על ידי סימנס מוביליטי בטורקיה כוללים את קווי האנקרה-קוניה המהירים שכבר נמצאים בשירות טכנולוגיית ERTMS FUTUR ו- Trainguard המשרתים במערכת המטרו של מרכז העיר LA בסינגפור.

כבר בקו סימנס מוביליטי טורקיה בנדרמה-מניסה קו סמסון, קו קוניה-קרמאן-אולוקיסלה, עבודות שדרוג מהירות אנקרה של קו קוניה, ולבסוף בירקוי-סיבאס לבצע פרויקטים של איתות; בנוסף לאלה, היא משתפת פעולה בפתרון הטכני של מערכות גילוי חופש קו לקו Tekirdağ-Muratlı.

היה הראשון להגיב

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם.


*