כותב העיתון "אולאי", מוסטפא אוזדאל, מסר היום את פינותיו של ראש עיריית עיריית המטרופוליטן, אלינור אקטש, על התחבורה בבורסה.
ראש העיר אקטאס משמיע הצהרות חשובות לאוזדל ומדבר על התוכנית הדו-חלופית לשילוב קו החשמלית T2 בבורסאי.
היום לא עובר, כך שאין שינוי חדש ורדיקלי בתחבורה של בורסה.
עובדה היא כי ראש עיריית מטרופולין Alinur Aktaş, מאז נכנס לתפקידו, הקדיש חלק ניכר מעבודתו לתחבורה ולא מהסס לקבל החלטות רדיקליות כדי להקל על התנועה.
אקטאש, שהקל ראשית על התנועה בצירים הראשיים בנגיעות קטנות שעשה בצמתים, מכין גם את תוכנית האב לתחבורה בבורסה 2035.
אקטאס מבטיח כי "לבורסה לא תהיה בעיה תחבורתית עד 2020" מתכונן לעשות צעד נוסף.
שוחחנו עם ראש העיר אקטאס אתמול לאחר פגישת המצגת של תוכנית האב לתחבורה.
Aktaş נתן את החדשות הטובות של התפתחות חשובה מאוד לגבי התחבורה של בורסה.
תיקון גדול מתבצע על קו החשמלית T2 בכביש איסטנבול.
קו החשמלית T2 משולב בבורסארי.
הפרטים של התוכנית החלופית 2 הם כדלקמן:
1. פרויקט: החשמלית תחובר מהתחנה מול טורק טלקום לתחנת קנט מידאני בבורסאי עם מנהרה אחת ותחנה אחת. במילים אחרות, Bursaray יחובר זה לזה בקו תת קרקעי באורך 1 מטר. עם קו חדש זה, תנועת הולכי רגל ורכב תוקל. עלות פרויקט זה היא כ- 1 מיליון דולר. אז, 500 מיליון פאונד.
2. פרויקט: קו זה נחשב לחלופה לפרויקט הראשון. זהו גם פרויקט חלופי שישלב את החשמלית והבורסאי מתחנת החשמלית התת קרקעית מול טורק טלקום, מצ'ריקוסטו לשרקוסטו ועד Uluyol. עלות קו זה, שייבנה עם כ -2 ק"מ מנהרה ו -3 תחנות נוספות חדשות, מעט יותר יקר: 50 מיליון יורו. 300 מיליון לירות בכסף טורקי. אם קו זה יופעל, תתאפשר תחבורה ללא הפרעה מאולוקאמי למסוף ברכבת.
איזה פרויקט ייושם?
עדיין לא ברור איזו מבין שתי החלופות הללו תיושם.
עם זאת, נשיא Aktas, פרוייקט 2 תיישם אחד סופי אמר.
אנו יכולים לומר שזו החדשות הטובות החדשות של ראש העיר אקטאס בנוגע לתחבורה בבורסה.
מה קרה בקו החשמלית T2?
קו החשמלית T2, המשתרע מקצה אחד לגנסוסמן והשני לטרמינל, אורכו כ -10 ק"מ.
התהליך בנוגע לקו T11, המונה 2 תחנות, החל בנובמבר 2015.
המכרז הראשון ב- 2015 בוטל בהתנגדות של אחת מהחברות המשתתפות, כך שהחברה הקבלנית השתנתה במכרז השני.
הפרויקט, שבנייתו החלה בנובמבר 2016 עם מסירת האתר, לא יכול היה להסתיים למרות כ -3 שנים.
80 אחוז מהפרויקט, אותו לא הצליחה חברת הקבלן להשלים על בסיס עליית שער החליפין, הסתיים.
ראש עיריית עיריית המטרופולין, אלינור אקטאש, אמרה לאחרונה כי הם ילכו למכרז חדש בשנת 80 כאשר 2019 אחוז מהעבודה הסתיימה.
עבור המכרז החדש, הצעת החוק הקובעת כי הקבלנים אינם משלמים קנסות בשל הפרש שער החליפין צפויה לעבור על ידי הפרלמנט.
ברגע שהחוק יעבור על ידי הפרלמנט, החוזה יסתיים וייערך מכרז חדש ודרך איסטנבול תובא לחשמלית. (מקור: מוסטפה אוזדל - אירוע)
היה הראשון להגיב