קבלני משנה ברכבות

סגן CHP Niğde, Ömer Fethi Gürer, העלה את בעיית כוח האדם במוסד בישיבת ועדת SOE שבה נדון תקציב המנהל הכללי של TCDD.

בהצהרה שעובדי קבלני משנה עדיין לא מגויסים, הדגיש אומר פתי גורר כי יש לתת מעמד של עובד מדינה גם למכונאים שהם בוגרי אוניברסיטה ועובדים כעובדים.

מדוע לא גויסו קבלני המשנה ב-TCDD?

סגן מפלגת העם הרפובליקנית (CHP) Niğde, Ömer Fethi Gürer, הפנה את תשומת הלב לפרקטיקה המתמשכת של קבלנות משנה במנהלת הכללית של רכבות המדינה בישיבה של ועדת המפעלים הכלכליים הציבוריים (SOE).

בהצביע על כך שיותר ממבנה חברה אחד נוצר עם השינוי המבני ב-TCDD, גורר הצהיר כי יש לגייס עובדים בקבלני משנה העובדים בחברות השייכות למוסד. בהסבירו שחלק משמעותי מהבעיות שחוו ברכבות המדינה נובעות משיטות קבלנות משנה, אמר Ömer Fethi Gürer, המנהל הכללי של TCDD Enterprise: İsa Apaydınל, "האם מישהו מלוהק עכשיו? כמה אנשים עובדים כיום כקבלני משנה? כמו כן, יש להקנות כוח אדם לכל העובדים, לרבות הרכבת המהירה, משום שמבנה רכבת המדינה, לרבות הרכבת המהירה, מתממש בסופו של דבר במודל לבנות-להפעיל-להעביר. במובן הזה, כמה עובדים יש לך? לכמה זה הצטמצם? מה המצב הנוכחי? מדוע קבלנות המשנה נמשכת? הוא שאל שאלות כמו:

מכונות בוגרי אוניברסיטאות צריכות להילקח למעמד אזרחי

גורר, שגם העלה את ציפיותיו לגבי דרישות הצוות של מכונאים בוגרי אוניברסיטאות והמעבר שלהם ממעמד עובד למעמד של עובד מדינה, הזכיר כי הגיש בעבר הצעת חוק בנושא זה.

אומר פתי גורר הדגיש כי למרות שמספר התאונות ברכבת ירד, חלה עלייה במספר התאונות הקטלניות, והצביע על כך שהשינוי במבנה המוסד הביא גם לבעיית הכשרון.

APAYDIN: בעיית כוח אדם של קבלני משנה

מנכ"ל TCDD İsa Apaydınענה על השאלות והביקורות של סגן CHP Niğde Ömer Fethi Gürer בפגישה. בהזכירה כי במסגרת הצו שפורסם על חברות SOE, ניתנה סמכות העסקה עבור כמות מסוימת של העובדים בדימוס, אמר Apaydın, "במסגרת רשות העסקה זו, יש לנו עבודה בלוח שנה על גיוס כוח האדם שלנו בקבלנות משנה, והעבודה שלנו על אלה נמשכת. רכישות השירות שלנו, שאנו מכנים קבלנות משנה, הן בעיקר שירותי ניקיון, שירותי אבטחה, שירותי השכרת רכב בשירותי ההובלה שלנו ושירותי קייטרינג. "במילים אחרות, אנו זקוקים לשירותי קבלנות משנה בעיקר בחלקים שאנו מכנים שירותי עזר", אמר.

יש צורך בתקנות כדי שבוגרי אוניברסיטאות יהפכו לעובדי מדינה

בהסבירו שעובדים במוסד כ-2 עובדים, הצהיר אפידין כי כיום המכונאים עובדים כעובדי מדינה ועובדים, וכי יש לקבוע תקנה חוקית כך שמי שהם עובדים יקבלו מעמד של עובדי מדינה.

בפרוטוקול ועדת הערכה

השיחות בין סגן Niğde Ömer Fethi Gürer ומנכ"ל TCDD, איסה ארמגן, נכללו בפרוטוקול הוועדה של SOE כדלקמן.

ÖMER FETHI GÜRER עם השינוי המבני ברכבות הממלכתיות (Niğde), נוצר יותר ממבנה חברה אחד. במקומות אלו יש להעסיק את כל קבלני המשנה, לרבות עובדים, כי משמעות הדבר היא עבדות מודרנית וגזילת זכויות עובדים. אני מאמין שחלק נכבד מהבעיות שחוו ברכבת המדינה נובעים מפרקטיקה זו של קבלנות משנה. האם מישהו מלוהק כרגע? כמה אנשים עובדים כיום כקבלני משנה? כמו כן, יש להקנות כוח אדם לכל העובדים, לרבות הרכבת המהירה, משום שמבנה רכבת המדינה, לרבות הרכבת המהירה, מתממש בסופו של דבר במודל לבנות-להפעיל-להעביר. במובן הזה, כמה עובדים יש לך? לכמה זה הצטמצם? מה המצב הנוכחי? מדוע קבלנות המשנה נמשכת? ברצוני לדעת מהן היוזמות שלך בהקשר זה. בנוסף, למיטב ידיעתי, ישנם מכונאים שצריכים להיות סגל קבוע, כך שלמרות שהם בוגרי אוניברסיטאות, הם לא מקבלים את הזכויות האישיות שלהם. הכנתי גם הצעת חוק בנושא זה. איזו עבודה נעשית כמוסד בנושא זה? כי למרות שמספר התאונות ברכבת המדינה ירד לעומת העבר, מספר התאונות הקטלניות גדל. אני חושב שזה גם עניין של הכשרון. אכפת לי מאוד ממסילות הברזל, אבל אני חושב שיש הבדל בין הנאמר לנעשה, אדוני המנכ"ל, לא באדם שלך, אלא בגלל שהייתה הרגשה של שייכות למוסד. אבל התחושה הזו של חבר ברכבת המדינה, שהורשתה מהעבר, הולכת ונעלמת בהדרגה, לא בלבושו, לא בעמדתו ולא בתחום עבודתו. אני חושב שאלו גם בעיות חשובות של קבלן המשנה. האם יש לך כמוסד עבודה מול המשרד לביטול קבלנות משנה?

תודה לך.

מנהל תפעול TCDD İSA APAYDIN – אדוני, עכשיו,
כפי שציינו בתשובתנו בעניין גיוס קבלני משנה... פורסמה גזירה בנושא SOEs. היוזמות שלנו בנוגע לגזירה נמשכות עם משרד האוצר והאוצר שלנו, במיוחד עכשיו שהאוצר הפך לאוצר. כמובן, לחברות SOE ניתנת הסמכות להעסיק כמות מסוימת מהעובדים שלהם בדימוס. במסגרת רשות העסקה זו, אנו מקיימים עבודה לוח שנה בנוגע לגיוס כוח האדם בקבלנות המשנה שלנו, ועבודתנו בנושא נמשכת. רכישות השירות שלנו, שאנו מכנים קבלנות משנה, הן בעיקר שירותי ניקיון, שירותי אבטחה, שירותי השכרת רכב בשירותי ההובלה שלנו ושירותי קייטרינג. במילים אחרות, אנו זקוקים לשירותי קבלני משנה בעיקר בחלקים שאנו מכנים שירותי עזר.

ÖMER FETHI GÜRER (Niğde) - כמה אנשים בסך הכל?

מנהל תפעול TCDD İSA APAYDIN – אדוני, ככה: אז יש לנו בסביבות 2.800 עובדים.
ÖMER FETHI GÜRER (Niğde) - ביחד עם חברות.

מנהל תפעול TCDD İSA APAYDIN – כולם, אדוני. כמובן, כפי שאמרתי, זה פחות או יותר כולם כרגע.
בשירותים. במילים אחרות, אתם כבר מספקים שירותי תחזוקה ותיקונים במכרז כידוע, העבודות הקבלניות שם הינן בהיקף נפרד. אין עליהם כלום.

ÖMER FETHI GÜRER (Niğde) - כקבלן משנה...

ÖMER FETHI GÜRER (Niğde) - הוא אמר משהו חשוב גנרל
מנהל, אתה יודע, המקום שבו התרחשה תאונת הרכבת, גם המקומות האלה כפופים למכרז.
מכיוון שזה נעשה - בעבר הפיקוח, הבקרה והפיקוח של רכבת המדינה בנושאים אלו היה תהליך חשוב - אני חושב שהיא קצת נשללה מאותם תהליכים.

מנהל תפעול TCDD İSA APAYDIN – סגן יקר, גם הם נבדקים באותו אופן ובכן, השירותים שלנו נבדקים כעת על ידי כוח אדם. במילים אחרות, כל שירותי הבדיקה, הבקרה והתחזוקה הקשורים לכבישים שלנו מבוצעים על ידי הצוות שלנו. אין שם כלום. התכוונתי לדבר. למשל, הגג של אחת מתחנות הרכבת שלנו יועבר, ואנו מקבלים שירותים עבור אלה. כאן יבוצעו תחזוקה ותיקון, התכוונתי לשירותים הקשורים לאלו, לזה התכוונתי שם. בהקשר זה, אנו ממשיכים בשירותינו.
סגן יקר, אין לנו שיטות קבלנות משנה, במיוחד עבור מכונאים.

ÖMER FETHI GÜRER (Niğde) - שם, זה היה על בוגרי אוניברסיטאות שקיבלו מעמד של עובדים ועובדי מדינה.

מנהל תפעול TCDD İSA APAYDIN – נכון להיום, המכונאים שלנו עובדים בשני סטטוסים: מעמד של עובד מדינה ומעמד עובד.

ÖMER FETHI GÜRER (Niğde) – יש בוגרי אוניברסיטאות בין העובדים, למה הם לא הופכים לעובדי מדינה?

מנהל תפעול TCDD İSA APAYDIN – לכן נדרשת תקנה משפטית נפרדת בשביל זה. כיום אנו מעסיקים מכונאים בשני סטטוסים.

מקור: www.kpsscafe.com.t הוא