ראש העיר Menderes Türel, 3, השלב הראשון בין Varsak-Otogar מתוכנן להסתיים עד דצמבר. הוא גם הורה להאיץ את העבודות בפרויקט שלב הרכבת המערכת ולהגדיל את מספר צוותים להקים משמרות לילה.
25 קילומטר Varsak-Zerdalilik 3, אשר יהיה פתרון קבוע ועכשוי לבעיה התחבורה של אנטליה בשנים בהווה ובעתיד. פרוייקט הרכבת Etap הפרויקט ממשיך במהירות רבה. Menderes Türel, ראש עיריית מטרופולין, עוקב אחר הפרויקט צעד אחר צעד ו בקפידה. הנשיא טורל קיים מפגש מקיף עם פקידי חברת הקבלן וביורוקרטים עירוניים על המעמד האחרון של הפרויקט.
האזרח לא יהיה קורבן
ראש העיר טוראל הודיע על התקדמות פעילות הבנייה על הבמה Varsak-Otogar, אשר מתוכננת להסתיים בחודש דצמבר, העברת תשתיות, מטרות הפרויקט, התנאים הסביבתיים בתהליך העבודה, זרימת התנועה והבטיחות. Türel נתן סדרה של הוראות כיצד להאיץ את הפרויקט ולמנוע אזרחים מלהיות קורבן.
עבודה בלילה
בהערכת התהליך, טורל רצה להבטיח שהמשכיות התנועה או הרכב להולכי רגל המושפעים מאתרי העבודה ניתנת עדיפות. טורל הורה על הקמת משמרות לילה על ידי הגדלת מספר צוותים וציוד עובד עבור הפקות התשתית ואת השלמת דחוף של תשתיות תשתית ותיקונים הכביש נדרש עבור קו הבנייה. Türel גם קרא להשלמה מהירה של תיקון הכביש מעשי מבחינה טכנית וניקוי באזורי העבודה.
תחנת 39 תתקיים
החל מקיפז ורסק והצטרף לקו החשמלית הנוסטלגי בבית החולים לחקר ומחקר במלטם, 3. בפרויקט שלב הרכבת המערכת, יהיו בסך הכל 38 תחנות כולל 1 רמת המעבר 39 תחנות תת קרקעי. הקו, שיחל מאולם העירייה הישן, ימשיך לשדרות סולימן דמירל, שדרות סאקריה, צומת תחנות אוטובוסים, שדרות דומלופינר, הפקולטה לרפואה, מלטם, בית הספר לחינוך ולמוזיאון ולמוזיאון, שם הוא יתמזג עם החשמלית הנוסטלגית הישנה. במסגרת הפרויקט יחודש קו החשמלית הנוסטלגי בין המוזיאון לבין צרדליליק מראשיתו ויסודר כנסיעה הלוך ושוב.
רכבת כדי לאמץ את העיר
אנטליה 3. בפרויקט מערכת Etap, תינתן גישה לנוסעים מאזור ורסק, הממוקם בצפון העיר, לאזורים חשובים כגון תחנת האוטובוסים, בית החולים האוניברסיטאי, קמפוס האוניברסיטה, בית המשפט, בית הספר לחינוך ולחקר הממוקם ממערב לעיר. 1. שלב האתגר, Kepezalti ו 2. 3 אשר ישולבו עם Etap Meydan-Airport-Aksu שורות. עם פרויקט רכבת שלב, טבעת סביב אנטליה תוקם. אורכה הכולל של מערכת הרכבות באנטליה יגיע ל- 55 ק"מ. המערכות מתוכננות להעברת נוסעים וכלי רכב זה לזה.
שוויו של קפיז יגדל
3, אשר יקל על תחבורה עירונית. פרויקט מערכת הרכבות של הבמה יגדיל את הערך של האזורים לאורך המסלול. רוב הקו עובר דרך גבולות מחוז קפיז. בעוד הערך של מקומות מגורים ועסקים יגדל במקומות שבהם הקו עובר, השכונות במחוז קפיז יקבלו ערך משמעותי.
היה הראשון להגיב