ראש עיריית עיריית מטרופולין איזמיר עזיז קוקאגלו, יריד הטלוויזיה בן Sohbetבתוכניתו הוא השמיע הצהרות חשובות בנושאים רבים, מפוליטיקה ועד חשמליות. להלן בחירות מהנשיא:
- לא הייתי תומך בייקל, לא תומך של אונדר סאב, לא תומך קיליצ'דרוגלו, וגם לא תומך מוהרם אינס. פוליטיקה אדמיסטית לוקחת את החברה והמפלגה למקומות שונים. אני עושה פוליטיקה למען המדינה שלי. אם יהיו מועמדים נוספים ואני מועמד, המרוץ שלי יימשך. "אם אני לא, ממילא אין מירוץ".
- היו עוד ספונסרים ביריד וחסמנו אותם? עכשיו יש לנו 3 חברות נותנות חסות. אם היו 30 או 40 כאלה, IEF היה מקום אחר לגמרי. אני מזמין את עולם העסקים לתת חסות עכשיו לשנה הבאה.
- אנחנו מרוצים מהחשמלית, אבל למרות כל האזהרות, אנחנו עדיין רואים חניה בנתיב הימני ב-Şair Eşref. אתה יודע, התנועה לא תלויה בנו. הרשויות צריכות למנוע זאת.
- אנו עובדים על היתכנות של הקמת קו חדש בטיהור Çiğli, שיהווה אלטרנטיבה לפרויקט התעלה הגדולה.
ראש עיריית מטרופולין איזמיר, עזיז קוקאוגלו, "יריד הוגן" משודר ב-Ben TV Sohbetהוא השמיע הצהרות חשובות על סדר היום והפוליטיקה במענה לשאלותיו של העיתונאי ארול יאראש בתוכנית "לרי".
בהצהרה שהם מגבירים בהדרגה את המומנטום של היריד הבינלאומי ה-87 באיזמיר, ראש העיר קוקאוגלו הצהיר כי ההשתתפות ביריד הייתה ברמה גבוהה גם השנה, כמו בשנים האחרונות, ואמרה, "בנוסף למסחר, תעשייה, טכנולוגיה ו כלכלה, יש גם מימדים של תרבות, אמנות, מופע ובידור. אנו מביאים אירועים רבים שאי אפשר לראות תמורת כסף לאזרחינו באיזמיר. אנחנו עושים חלק מזה דרך נותני החסות שלנו. "זה מגביר את האטרקטיביות של היריד", אמר.
בתשובה לשאלה על "נותני חסות הוגנים" המועלית מעת לעת, אמר ראש עיריית מטרופולין, "היה נותן חסות וחסמנו אותו? עכשיו יש לנו 3 חברות נותנות חסות. אם היו 30 או 40 כאלה, זה היה מקום אחר לגמרי. איזמיר רק משחזרת את כלכלתה. כמובן שחסות קשה בעיר שנסוגה לקונכייה במשך זמן רב. אך ככל שהחיים הכלכליים בעיר יתחדשו בהדרגה, יגדל גם מספר האנשים שיתנו חסות לירידים וארגונים דומים. "אני מזמין את עולם העסקים לתת חסות ל-IEF ה-88 שיתקיים בשנה הבאה", אמר.
לאחר שציין כי IEF לקחה על עצמה משימה חשובה הן במונחים של קידום והן באינטגרציה של מדינות מאז הקמתה, הנשיא קוקאוגלו אמר, "לדוגמה, העובדה שהודו הגיעה ליריד איזמיר השנה והציגה את עצמה והפכה ל'מדינת הפוקוס'. כאן מראה כי ליריד יש גם יתרונות מסחריים. "למעשה, הודו לא תבוא לכאן מבלי לבחון את ההישגים של רוסיה בשנה שעברה", אמר.
בעיית חניה ב-Şair Eşref
בנאומו, ראש עיריית מטרופולין איזמיר הפנה תשומת לב מיוחדת ל'חניות' בציר החשמלית קונאק ואמר את הדברים הבאים בנושא זה:
"בזמן שתכננו את החשמלית, התמקדנו במיוחד ב-Şair Eşref ודיברנו על זה הרבה. למעשה, זו הסיבה שהתחלנו את עבודת החשמלית שנה לאחר מכן. אמרנו, 'יש היום חניה בשדרות שאיר אשרף. הכביש הוא דו נתיב. נתיב אחד זורם ואוטובוסים ציבוריים וכלי רכב פרטיים נוסעים. אם נבנה את החשמלית, לא תהיה כאן חניה. כשאין כאן חניה, נתיב בודד עדיין יפעל כמו לפני החשמלית והחשמלית תפעל ביתר קלות״. אבל כשאנחנו מסתכלים על האפליקציה, אנחנו רואים שוב חניה בנתיב הימני, למרות כל האזהרות. אתה יודע, התנועה לא תלויה בנו. הרשויות צריכות למנוע חניה ב-Şair Eşref. 'אין חניה, איפה הוא צריך לחנות?' לאף אחד אין את הזכות לפתח שיח עם גישה זו. יש חניון והוא ריק באותן שעות. אנשים בורחים מהנוחות. זה כאשר יש בעיה. לכל עבודה יש תקופת הסתגלות. אנחנו עוקבים אחריו בקפדנות. אנחנו מרוצים מהחשמלית. שיעור שביעות רצון זה עולה בהדרגה. נכון לעכשיו, כ-1 אוטובוסים בקו זה הוסרו מהכבישים. אנו נערכים מזה זמן רב כנגד הגידול המהיר בתנועה והגידול במספר כלי הרכב באמצעות מערך ההעברות, חיזוק מערך המסילות והתחבורה הימית. כשנכנסתי לתפקיד, המטרו בורנובה-אוצ'ול סחב 140 אלף איש. כיום אנו מסיעים כ-70 אלף נוסעים באמצעות מערכת הרכבות. איתות ב-IZBAN הוא מאוד פרימיטיבי. אם התגברה על בעיה זו ותדירות הטיסות תרד ל-800-4 דקות, נוכל לשאת 5-300 אלף נוסעים נוספים. תארו לעצמכם כמה אנשים נוסעים עם רכבים פרטיים. העיר תהיה בלתי ראויה למגורים. "ההתגייסות של האנשים גוברת, ואנחנו מנסים לתקן זאת באמצעות חיזוק מערך התחבורה".
אלטרנטיבה לתעלה הגדולה
בהזכירו שהם בונים קווי הפרדת מי גשמים בעיר כבר 5 שנים, אמר ראש עיריית המטרופולין, "לדוגמה, בנינו נחל מתחת לרחוב Samsun בגולטפה, שבו מתרחשות בעיות בכל פעם שיורד גשם, עם פרויקט בשווי 28 מיליון לִירָה. לא הייתה בעיה בכלל אחרי זה. כמו כן הפרדנו את מי הגשמים ומי הביוב של האזור. אנחנו מנסים להפיץ את העבודה הזו ברחבי העיר. אבל עיריית המטרופולין חייבת לייצר אלטרנטיבה לפרויקט התעלה הגדולה. גם על זה אנחנו עובדים. בעוד שהתעלה הגדולה ממשיכה לפעול, עלינו ליישם מערכת חדשה בצורה מתקדמת יותר, שיכולה להיות מנהרה. "אנחנו עובדים על היתכנות של הקמת קו חדש לטיהור צ'ילי עם מערכת מנהרות שלא תיקח מים מלוחים מהים, לא תושפע מהטבע ולא תזהם את הטבע, עם מעט מאוד חיבורים", אמר.
CHP צריך לייצר "פתרונות נכונים"
בתגובה לשאלה בנוגע ל'מבנה המפוצל' ב-CHP, ראש העיר קוקאוגלו נגע בחשיבות של מתן פתרונות כמו גם ביקורת. קוקאוגלו אמר:
"אני אוהב את המדינה שלי, את העם שלי, את העיר שלי, ובגלל זה אני עושה פוליטיקה ובגלל זה אני ראש עיר. גם אני אוהב את המסיבה שלי. העובדה שהמפלגה שלי לא יכולה לייצר מדיניות בנושאים מסוימים ולא יכולה למצוא פתרונות לבעיות המדינה משפיעה עלי בצורה הרסנית. כמובן שזה מפריע לך. תראה, זה נכון לחלוטין לתמוך ברפובליקה של טורקיה נגד אמריקה, רוסיה או כל מדינה אחרת. גם יו"ר CHP שלנו עשה זאת. עוד אמרנו שהכניסה לעפרין היא חובה. אך כאשר מפלגת הצדק והפיתוח עשתה טעות במדיניות החוץ, היה צורך לייצר מדיניות ולשתף את הציבור בנוגע למה ולמה, מה הנזק שיגרום ההשלכות של הטעות למדינה ומה צריך לעשות כדי למנוע זאת. . אין טעם לדבר בלי לייצר את הפתרונות הנכונים. נאמרות הצהרות על המצוקה הכלכלית. בסדר זה נכון. אבל האם שמת דגם אחר נגד הדגם הזה? אם תעמידו מולו דגם ותגידו, 'הצענו את אלה, אבל השלטון המרכזי לא הקשיב לזה. אם הוא היה מקשיב, זה לא היה קורה לנו. אבל מאז שבא, פוגעים בארצנו ובעמנו; אמרת 'אז אנחנו עם המדינה שלנו'? CHP תמיד אומר את השני, אבל אין ראשון. ראשית, תקבע עמדה ומפת דרכים שתיתן אמון, אנשים יבטחו ויצביעו. אז תעלה לשלטון ותנסה לפתור את בעיות המדינה על ידי יישום מפת הדרכים שהבטחת ושכנעת אנשים בה. כיום, הבעיות של המדינה ברורות. מדיניות חוץ, מדיניות כלכלית... מה שקרה לנו הגיע מאלה. האם יצרת אלטרנטיבה לזה? לא! 'הטרור ייפתר בפרלמנט'. אז איך זה ייפתר? יש צורך לקבוע מפת דרכים. "טרור הוא אחד הגורמים החשובים ביותר שמושכים אותנו מהקרס".
ראש העיר קוקאוגלו אמר: "האם לא ניהלתם דיאלוג עם היו"ר בנושא זה? "זה קרה אינספור פעמים". שיתפתי אותו במה שאמרתי. סיפרתי לציבור גם באירועי שבת. עד לפני 3-4 שנים לא דיברתי ספציפית על פוליטיקה כללית. "אני מדבר כי אני לא יכול לסבול את זה לאחרונה", אמר.
בהערכת כישלונה של CHP להשיג את התוצאה שהיא רצתה, המשיך קוקאוגלו את דבריו כדלקמן:
"הדברים האלה קורים עם הצוות. יש מסה עצומה של מצביעי CHP, חברים ומאמינים שיכולים לעשות זאת בטורקיה. אבל האנשים האלה לא מעורבים בפוליטיקה. יש לו סיבות שונות. "גם אם אתה לא יכול להכניס את האנשים האלה לפוליטיקה, אתה צריך לפחות להפיק תועלת מהידע שלהם."
אני עושה פוליטיקה למען המדינה שלי
ראש העיר קוקאולו אמר, "היו הרבה דיבורים על זה שאתה זה לצד זה עם מוחרם מאז ב-9 בספטמבר ושלא הצהרת עדיין על מועמדותך. מה אתה אומר?" הוא ענה על השאלה: "קודם כל אחליט אם אהיה מועמד או לא. אם אני הולך להיות, אני הולך לפריימריז. אם רוצים, סקר נטייה, סקר חינוך וכו'. יכול להיעשות. זה נתון לחלוטין לשיקול דעתו של המטה. בפוליטיקה, אני יושב במושב הציבורי מספר 15 של CHP כבר 1 שנה. כשהנשיאים הנבחרים באיסטנבול ואנקרה התפטרו, אני עכשיו המנהל המקומי מספר אחת שנבחר על ידי העם בטורקיה. אני אשא את התווית הזו עד סוף מרץ. לא עסקתי בפוליטיקה פרו-אדם. אני לא! לא הייתי תומך בייקל, לא תומך של אונדר סאב, לא תומך קיליצ'דרוגלו, וגם לא תומך מוהרם אינס. אם אני עושה עבודה לטובת המדינה, תמכו בי. אם אני לא עושה את זה, אל תתמוך בזה אחי! פוליטיקה אדמיסטית לוקחת את החברה והמפלגה למקומות שונים. עקרונות חשובים, חייבת להיות אחדות באמת ואחדות עקרונית. אני עושה פוליטיקה למען המדינה שלי, אני עושה את זה ב-CHP. אם יהיו מועמדים נוספים ואני המועמד, המרוץ שלי יימשך. "אם אני לא, ממילא אין מירוץ".
ראש העיר עזיז קוקאולו אמר כי הפרויקט שנותר תלוי ועומד בתקופת כהונתו הוא 'המתקן לסילוק פסולת מוצקה', שהתעכב בשל חוסר היכולת למצוא מקום מתאים והתביעות שהוגשו לאחר מכן, והוסיף: "יש גם את פרסום מאוחר של דוח EIA במפרץ. סוף סוף יצאנו למכרז. החברה הזוכה מתחילה לעבוד. כמובן שיש נקודות שמתנגשות עם מעבר הצינור והן יפתרו עם הזמן. מעבר המפרץ יהפוך לחובה עבור איזמיר עם הזמן. זה לא יעזור היום; זה יקרה אחרי 5 שנים, אחרי 10 שנים. מה שאני רוצה זה שכל המעבר יהיה צינור. גם אנחנו העלנו את ההצעה הזאת. עם זאת, זה מגדיל את העלות פי 2. "אולי כל העניין יעבור אחרי שהכלכלה תתאושש קצת יותר", אמר.
היה הראשון להגיב