כמה נציגי איגוד המזוהים עם איגוד העובדים של הרכבות ו-Turk İş ביקרו ביו"ר המחוז של CHP, אנבר קיראז. נשיא האיחוד Nurettin Öndeş, שהעלה את נושא הרכבת המהירה בהצהרה לעיתונות במהלך הביקור, הצהיר כי הם הבטיחו שהרכבות יישארו כאזור החמישי במלטיה ואמר: "מכרז הפרויקט לרכבת המהירה הסתיים בחודש ה-5 של 2017, וכעת פרויקט היישום הגיע לשלב המכרז". אמר
נציגי הסניפים של איגוד העבודה הטורקי ביקרו ביו"ר מחוז CHP, אנבר קיראז. נציגים פרובינציאליים של איגודי עובדים רבים השתתפו בהנהגתו של Nurettin Öndeş, נציג איגוד העבודה של הרכבות ואיגוד העבודה הטורקי. נשיא האיחוד אונדש, שהעלה את נושא הרכבת המהירה בהצהרה שנמסרה במהלך הביקור, אמר: "הבטחנו שהרכבות יישארו כאזור החמישי במלטיה עם 22 צירים במזרח. נפגשנו גם עם שר המכס והמסחר של היום, Bülent Tüfenkci, על הרכבת המהירה והם התעניינו בה ברצינות. "מכרז הפרויקט לרכבת המהירה הסתיים בחודש ה-5 של 2017, וכעת פרויקט היישום הגיע לשלב המכרז", אמר.
"איגודים חייבים להוביל מפלגות פוליטיות"
בהצהרה שהם מרוצים מביקורם של נציגי האיגודים, הדגיש יו"ר המחוז של CHP, אנבר קירז, כי האיגודים צריכים לכוון מפלגות פוליטיות כחברה מאורגנת ואמר: "אנחנו מאמינים בכוחם של איגודים ואנחנו תמיד מגנים על זה. אנו מאמינים שתמיד יש להקים מבנים חסרי פניות, עצמאיים, ובהם עובדים יכולים להשתמש בזכויות האיגוד שלהם, להיות חברים באיגודים, או להתפטר מרצונם החופשי. אנו מאמינים שאיגודי עובדים הם מרכיב חשוב של דמוקרטיה בחברות איגודי עובדים, התומכים בעובדים להיות תמיד במאבק למען זכויות עובדים, חוק וצדק, וכי איגודים אלו צריכים להנחות מפלגות פוליטיות כחברה מאורגנת. כמובן, אנחנו מפלגה שמאמינה בכוח העבודה של העובדים, כי הם מייצרים. עבודה פירושה לחם, אוכל לבית ולשלום. במובן זה אנו מבטאים שאנו תמיד בצד של העובדים. לאחרונה יש בעיה: אנחנו חושבים ששכר המינימום נמוך וצריך להעלות אותו ל-2 לירות, ואנחנו טוענים בעקשנות שהמדינה לא צריכה לגבות מיסים ממקבלי שכר מינימום. ואנחנו רוצים שיבטלו את נושא עובדי קבלנות המשנה שאנחנו דוגלים בו כבר שנים, זה כבר צעד אבל זה לא מספיק. מכיוון שהוא קשור למסילת הברזל, כדאי גם לציין זאת; נושא הרכבת המהירה למלטיה דובר והועלה לסדר היום זה זמן רב, אך יש לנו גם תלונות שונות על כך שהצעדים נעשו באיחור קל. "פרובינציות קטנות יותר ממלאטיה, כמו ארזינקן, מוצגות הרבה יותר מוקדם, ומלטיה צריכה לפגוש את הרכבת המהירה בהקדם האפשרי, ואנו מאמינים שיש להפעיל את המערכת המחברת בין הנמלים של איסקנדרון ומרסין. בהקדם האפשרי", אמר.
"פרויקט הגשת הבקשה נמצא בשלב המכרז"
Nurettin Öndeş, נציג איגוד העבודה של הרכבות ואיגוד העבודה הטורקי, שהעלה את הנושא בנוגע לרכבת המהירה על סדר היום, הזכיר את הנקודה האחרונה שהושגה בנוגע לפרויקט ואמר, "12 מחוזות של איגודי העובדים של הרכבת הם קשור אלינו ואנו מעבירים את הנושאים שצריך להעביר לממשלה. הרכבת המהירה במלטיה תועלה על סדר היום ב-2023. כאיגוד הרכבות, היינו חסידים רציניים של הנושא הזה. ב-2015 העברנו את המידע על הרכבת המהירה לחברי הפרלמנט של מפלגת א"ק, הכפר הלוגיסטי עמד על הפרק סטטיסטית ב-2015, חיכינו כאיגוד 1,5 שנים. הצגנו את התיקים לכל נציגי המזרח בנושא זה. דאגנו שמסילות הברזל יישארו כאזור החמישי במלטיה עם 22 צירים במזרח. נפגשנו גם עם שר המכס והמסחר של היום, Bülent Tüfenkci, על הרכבת המהירה והם התעניינו בה ברצינות. מכרז הפרויקט לרכבת המהירה הסתיים בחודש ה-5 של 2017, וכעת פרויקט היישום הגיע לשלב המכרז. למשרד המכס היה מרכז לוגיסטי במזרח התיכון ולא ידעתי עליו. הוא הובא למלטיה בתמיכת שר המכס שלנו. כ-6 אלף איש ייקחו לחם הביתה עם הרבה פרויקטים. כפרים לוגיסטיים הגיעו לשלב היישום, והעבודות יתחילו כשיהיה מקום פנוי. אני רוצה להודות לכל המפלגות הפוליטיות שלנו שתרמו כאן. אנו מציגים את כל הבעיות הקשורות לאזור הן לממשלה והן לאופוזיציה הראשית. אנו מעלים בעיות רבות כמו תשתיות ותחבורה. "פרסמנו ספר בנושא הזה והשתמשנו בו כטקטיקה לכל הפוליטיקאים שלנו".
מקור: http://www.malatyasonsoz.com.tr
היה הראשון להגיב