מבלוט ייסאל, ראש עיריית מטרופולין באיסטנבול, הציג את מערכת מעקב הרכב, שהוצגה לפתרון של משאיות עפריות, שגרמה לבעיות קשות בתנועה באיסטנבול. אם כבר מדברים על הפגישה היכרות נשיא Uysal; "אני רוצה להודות לעיריית מחוז 39 על תמיכתה כאשר zaman רכב מעקב מערכת" התחיל. 39 עיריית המחוז לא צפוי לעבד את המערכת, אלא אם כן הם שומרים אותו שלם מנקודת היציאה של החפירה. אני מודה להם. לאחר מכן, אני אומר שאם נשמור על העסק שלנו חזק, עבודה זו תמשיך.
הנשיא Uysal, שקיים מסיבת עיתונאים עם ביורוקרטים במפקדה של איסטנבול לניהול איכות הסביבה בתעשייה ומסחר בע"מ (İSTAÇ) בפיאלפאשה, אמר, "התקני ATS הותקנו ב 8 66 משאיות. 500 המשאיות הנותרות ייכללו במערכת. מי שלא חובש את ה- ATS לא יוכל לבצע חפירה. אם יש מי שלא ייכלל במערכת זו, הם לא צריכים לקוות לחינם. מי שמתכוון לא להיכנס למערכת צריך לחפש עבודה אחרת מעתה. כי מי שלא לובש את המכשיר לא יוכל לבצע חפירה ".
ראש העיריית Uysal, שנתן מידע לחברי העיתונות בעקבות עקבות אחר המשאיות מול מסכי הענק במרכז הניהול של ATS, אמר, "אנו יכולים לראות בבירור ולעקוב היכן נמצאים משאיות החפירה הכלולות במערכת. "כאשר אזרחינו יראו אלה, הם יראו כמה דברים נעשים חשובים באיסטנבול."
- "משאיות Earthmoving טרור" יסתיים -
הנשיא Uysal הזכיר כי חברי העיתונות כינו את בעיית משאיות החפירה בתנועה "טרור משאיות עפר", "הנזק שנגרם על ידי משאיות עפר לאזרחים בתנועה, היציקה שנגרמה לנכסים של אנשים פרטיים, רחובות וכבישים, והכי חשוב, לאגני הסכר המספקים את המים באיסטנבול, האחרון עם ATS. ימצא ”הוא השתמש בביטויים.
בהדגישו כי עבודות ATS מבוססות על 1,5 שנים וכי בחודש האחרון 3 כבר התמקדו במערכת, הנשיא Uysal המשיך את דבריו כדלקמן: בנוסף, את המהירות של המשאית, את העומס, שבו המערכת הנוכחית ניתן לראות. ATS יהיה גם מסוגל לפקח איפה המפרק של המשאית נפתח ונסגר. "
ראש העיר Uysal, שהדגים למעשה כי ניתן לעקוב אחר המשאיות ממרכז İSTAÇ עם המכשיר המחובר למשאיות, אמר, "למרות שנוכל לעקוב אחר מערכת זו באמצעות לווין, העיקר הוא היישום של זה. עבודות החפירה נעשות במיוחד בשעות הלילה כאשר התנועה נמוכה. לשם כך מבוצעת ביקורת 24 שעות. מיקום שטח החפירה, היכן יושלך, תוואי הדרך ומהירותו לאחר היציאה לדרך בטוח. עוקבים אחריו אם הוא עוצר בכל מקום בכביש, האם הוא מרים את הבולם איפשהו בדרך והאם הוא משנה את המסלול. אם יש הפרה של הכללים, מיד מודיעים למשטרה, למשטרה ולז'נדרמריה ". הנשיא Uysal אמר גם כי נערכים מחקרים על מעקב אחר פסולת כימית ותעשייתית.
-39 אני מודה לעירייה -
בהדגישו כי דימוי עובדי החפירות נפגע עקב עובדי החפירות שאינם מבצעים את עבודתם כראוי, אף שרוב עובדי החפירות עושים את עבודתם כראוי, המשיך הנשיא אוסאל את דבריו באופן הבא: "יש תגובה וביקורת נגד כל משאיות החפירה בגלל הטעויות של אנשים מסוימים. באמצעות ATS אנו מגנים על זכויות האנשים שעושים את עבודתם כראוי. אנו מונעים את התגובה נגדם בגלל אלה שעושים עוול. בשם האזרח, אנו מונעים ממי שזורק את חפירותיהם על הכביש על ידי פתיחת הבולם, או שפוגע בסביבה בכך שגורם לזרוק פסולת בגלל שהם לא מושכים את האוהל שלהם. עם זאת, המערכת לבדה אינה נותנת מענה קבוע. המערכת תעבוד טוב עם מי שעובד טוב. ברצוני להודות ל -39 עיריות המחוז שלנו על תמיכתן בהתחלת "מערכת מעקב אחר הרכב". אלא אם כן 39 העיריות המחוזיות שלנו ישמרו על כנו מנקודת ההתחלה של החפירה, סביר להניח שהמערכת לא תפעל. אני מודה להם. אני אומר שאם נשמור על העסק שלנו איתנו מעכשיו, העסק הזה יימשך. "
- Tablet PC מופץ עוקבים -
הנשיא Uysal הצהיר כי מחשב הלוח הופץ למשטרה, ז'נדרמריה וצוותי משטרה כדי לעקוב אחר התנועה וכל המידע אודות משאית החפירה שעוברת יופיע על גבי המסך, ואמר, "ההליכים הדרושים יתחילו לאסור משאיות שאינן עומדות בכללים. לכן, מי שלא נכלל במערכת חייב להתקין רכבי ATS על כלי הרכב שלהם עד 2 באפריל. "
-Beded 750 TL-
התוכנה המשמשת ATS נעשה על ידי איסטנבול Informatics ו חכם עיר טכנולוגיות בע"מ (ISBAK) ואת ההתקנים להיות מותקן במשאיות יותקנו על ידי İSTAA. המכשיר הוא 750 TL ו מובטחת במשך שנתיים.
בעקבות הצהרותיו של הנשיא אויסל, הוצג בשידור חי לחברי העיתונות כיצד עקבו אחר המשאיות עם מכשיר ה- ATS. על המפה המציגות משאיות העולות על המהירות המותרת, התבקש לפתוח מכונית משאית על פי בקשה. הטעות שנעשתה על ידי המשאית שפתחה את הטייטר במקום הלא נכון הוצגה מיד ב- İSTAÇ.
- איך עובד ATS -
במערכת בה מוצגות עבודות של משאיות חפירה בצבעים ובסימנים, מידע על כלי רכב המפרים את הכלל מגיע מיד למרכז. המצב הוא הובהר על מחשבים על מנת לבצע פעולה על המשאית או כדי להזהיר את הנהג על פקידי באזור הודיעה.
- 53 אלף לבעלי משאיות ו - 175 אלפי לחברות
הפקידים מזהירים את נהגי המשאיות שנרשמו במרכז בזמן ההפרה, ומונעים את חפירת החפירה לאזורים שאינם האזורים המיועדים. בשנת 2016, כאשר המערכת לא הופעלה, קנסו 396 כלי רכב שעסקו בחפירה בלתי חוקית והובלה ללא תיעוד 35 מיליון 288 אלף 128, 2017 כלי רכב בשנת 692, 123 מיליון 754 אלף 331 ו -2018 מיליון לירות טורקיות בשנת 8.5. בעל המשאית שמפרה נקנס ב -53 אלף ט.ל. ואם המשאית שמפרה קשורה לחברה, קנס בסך 175 אלף ט.ל.
היה הראשון להגיב