שר התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת, אחמט ארסלן, הצהיר כי קצב ההתקדמות בבניית נמל התעופה החדש באיסטנבול משביע רצון ואמר, "נכון להיום, התקדמנו ב-73 אחוזים". אמר.
ארסלאן, שערך בדיקות בנמל התעופה החדש באיסטנבול, ציין בהודעתו לעיתונאים במהלך בניית נמל התעופה כי ב-15 השנים האחרונות גדל מספר שדות התעופה מ-26 ל-55, מספר הנוסעים גדל מ-34,5 מיליון ל-180 מיליון, וכן שהם שאפו לסגור את 2017 עם מספר של 189 מיליון נוסעים.
ארסלן נגע בערך המוסף ששדה התעופה החדש של איסטנבול, שנבנה כדי להפוך את איסטנבול למרכז תעופה, יספק למדינה הן מבחינת תעסוקה והן מבחינת כלכלה, שכן נמל התעופה אטאטורק אינו מספיק למרות שהוא פועל בקיבולת מרבית.
בהצהרה שהם יכניסו את השלב הראשון של נמל התעופה החדש באיסטנבול, שישרת 90 מיליון נוסעים, לשירות כשנה לאחר מכן, ב-29 באוקטובר, ארסלן ציינה כי הם יעמידו את שדה התעופה הזה לשירות הן של תושבי המדינה והן התחבורה האווירית העולמית.
ארסלן אמר, "קצב ההתקדמות משביע רצון. נכון להיום, התקדמנו ב-73 אחוז. 32 אלף איש עבדו בעונת הקיץ. נכון לעכשיו, כשמזג האוויר הולך ומתקרר, איננו יכולים לבצע חלק מעבודות הקיץ שלנו. נכון לעכשיו, 30 אלף 50 אנשים עובדים. "4 מהם עובדי צווארון לבן". הוא אמר.
ארסלאן הצהירה כי יגיעו שוב ל-35 אלף עובדים לקראת השלמת שדה התעופה.
"כל המטוסים יתקרבו לשער האחורי ויורידו בדרך זו את הנוסעים שלהם".
אחמט ארסלאן אמר כי שדה התעופה ישרת 3 מטוסים ביום כשהוא יושלם, וכשהגיעו לנתון הנוכחי של 500 בנמל התעופה אתאטורק, קראו לזה "שיא". בהצהרה שהם ישרתו כאן 500 חברות תעופה, ארסלן ציין שהם יגיעו ל-150 יעדים מנמל התעופה החדש של איסטנבול.
ארסלאן, המשיך:
"יהיו 371 מקומות חניה למטוסים בנמל התעופה החדש של איסטנבול. מספר זה יגדל ל-454 כאשר כל שדה התעופה יושלם. כל המטוסים שיגיעו לכאן יתקרבו לשער האחורי ויורידו בדרך זו את נוסעיהם. אין חניה בשטח פתוח והורדת נוסעים. זה הבדל מאוד חשוב. ההבדל השני הוא זה; כל כלי הרכב המשרתים לצורכי שירות יעברו דרך 22 קילומטרים של מנהרות וגלריות. "אין לעבור דרך הסינר או מסלול המוניות."
"יהיו 9 מצלמות בשדה התעופה"
שר התחבורה, הים והתקשורת ארסלאן הצהיר כי במסגרת בניית נמל התעופה נוצקו 4 מיליון 200 אלף מ"ק בטון, מיליון מ"ק אספלט ו-1 אלף טון של ברזל. בהסבירו שניתן לבנות 460 אלף דירות עם כמות זו של ברזל, קבע ארסלאן כי נעשה שימוש ב-130 אלף פלדות מבניות, השווה לכמות הפלדה המשמשת ב-100 מגדלי אייפל.
ארסלאן אמר שלטרמינל שדה התעופה יש גג יחיד של 461 אלף מ"ר, שגודלו הוא 58 מגרשי כדורגל.
בהצהרה שיהיו 6 200 חדרים בטרמינל הזה, קבע ארסלאן שהכל יהיה במעקב מיידי מכניסת הנוסע לשדה התעופה ושיהיו 9 מצלמות. ארסלן ציין כי המצלמות הללו ישמשו גם כדי להנחות את הנוסע בהתערבויות חכמות דרך המערכת.
"מתקינים מעליות, מפוח ומדרגות נעות"
אחמט ארסלן הסביר כי חלה התקדמות רצינית במסלול הראשון של שדה התעופה, בוצעו בדיקות, והמטוס הראשון יכול לנחות לאחר הנחת הקווים. ארסלן הצהיר כי המטוס הראשון עשוי לנחות על המסלול הראשון, שעומד להסתיים, עד סוף השנה או תחילת 2018, וכי עבודות הבטון והאספלט המזוין על המסלול השני יסתיימו עד הסוף. של החודש הזה.
בהתייחסו לחשיבותה של מערכת הכבודה עבור שדות תעופה, אמר ארסלן, "42 ק"מ של מסוע במערכת הכבודה הותקן. מתבצעות בדיקות והתאמות אחרונות. בניית מערכת הכבודה הזו באורך 7 ק"מ תושלם על ידי הצבת החלק האחרון ב-42 בדצמבר. תהליך ההרכבה של 28 מפוחים החל. למקום הובאו למעלה מ-300 מעליות, מדרגות נעות וציוד הליכה נע וחלקן הותקנו". הוא אמר.
100 אלף משרות בשלב ראשון
שר התחבורה, הים והתקשורת ארסלאן הצהיר כי שדה התעופה יעסיק 100 אלף עובדים עם פתיחת החלק הראשון, ו-2023-200 אלף איש כאשר כל הפרויקט יושלם עד 225.
בהצביעו על תרומת התעופה לכלכלת המדינה, הדגיש ארסלאן שכאשר כל שדה התעופה יושלם, הוא יצור במישרין ובעקיפין גודל כלכלי של 4,89 אחוז מהתמ"ג של המדינה.
ארסלאן קבע כי התחבורה היא הקטר של כל המגזרים, ועם מודעות זו ממשיכים לעבוד יומם וליל על פרויקטים תחבורתיים בארץ.
היה הראשון להגיב