שר התחבורה, הים והתקשורת, אחמט ארסלן, אמר: "עם מנהרת אירואסיה, המקצרת את זמן הנסיעה, תושבי איסטנבול מרוויחים 52 מיליון שעות בשנה". השתמש באמירותיו.
בהצהרתו אמר ארסלן כי גשר יבוז סולטן סלים ומנהרת יוראסיה הוכנסו לשירות לפיתרון בעיית התעבורה באיסטנבול, נטל גשר החללים ב -15 ביולי וגשר פתח סולטן מהמט, וכבישים מהירים, פריפריה וחיבור נבנו ונבנו. הוא הדגיש כי התנועה תוקל משמעותית לאחר סיומה ותוכנס לשירות.
הוא ציין כי בממוצע 15 כלי רכב עוברים דרך גשר החללים ב -185 ביולי ביום, 262 מגשר פטיח סולטאן מהמט, ו -183 כלי רכב מגשר יבוז סולטאן סלים, אמר ארסלן כי צפיפות התנועה שחוותה באזור קורטקוי בכביש המהיר 374 בו נמצא כביש חיבור גשר יבוז סולטן סלים. הוא ציין כי היא פחתה עם פתיחת צומת מקדייה באותו קטע.
ארסלן הצהיר כי עם פתיחת גשר יבוז סולטן סלים, הכוונת כל המשאיות והרכבים הכבדים לכביש זה גרמה לעומסי תנועה בהשתתפות דוכני האגרה מחמוטבי יבוא סולטאן סלים, וכי חיבורי קטלקה המהירים בצפון מרמרה, שהחלו לפתור זאת, מתוכננים להיכנס לשירות בסוף 2018.
ארסלן אמר כי עם סיום עבודות השיפוץ של מבנה העל בגשר החללים ה -15 ביולי ופתיחת מערכת המעבר החופשית באגרה בקאמיליקה ב -23 ביולי, התנועה זורמת במהירות רבה יותר, המהווה את הצירים המערב-מזרחיים של איסטנבול; הוא הדגיש כי הביקוש הגובר לתנועה נענה עם הכביש המהיר מרמרה הצפוני, גשר יבוז סולטן סלים, גשר החללים 15 ביולי, מנהרת יוראסיה ושירותי המעבורת, ומשך תנועת שעות השיא בשעות הבוקר והערב התקצר.
בהצביעו על כך שהמסע הבין יבשתי של המשתמשים במנהרת אירואסיה מסתיים תוך כ-15 דקות, אמר ארסלן, "עם מנהרת אירואסיה, המקצרת את זמן הנסיעה, תושבי איסטנבול מרוויחים 52 מיליון שעות בשנה. בנוסף, זמן הנסיעה בקו Kazlıçeşme-Göztepe, שבו התנועה כבדה מאוד, הצטמצם ל-15 דקות. עם הירידה המשמעותית בתנועה במזרח חצי האי ההיסטורי, הושגה הקלה ניכרת בתנועת כלי הרכב בגשר השהידים של ה-15 ביולי ובגשרי גלטה ואונקפאני". השתמש באמירותיו.
ארסלן הזכיר כי מרמרא ממשיכה לשרת את תושבי איסטנבול בגישה ניהולית מודרנית.
בהזכירו כי הושלמו תהליכי החשמל והאיתות בין גבז-פדיק לתחנות הרכבת הבין-עירוניות בין גבז לפנדיק במסלול באורך 20 קילומטר בין גבז לפנדיק, אמר ארסלן כי הקו נפתח ב- 3 ביולי 25, Kazlıçeşme-Halkalı ו Ayrılık מזרקה- Gebze נוסעים וקווים קונבנציונאליים כדי לשפר את האינטגרציה עם קו הרכבת במהירות גבוהה המשיך לעבוד דיווחו גם.
"9 מערכות רכבת שונות יחוברו זו לזו במטרו מהיר"
מציין שכאשר פרויקט זה יושלם, הוא נועד להגדיל את חלקה של מערכת הרכבות בתחבורה העירונית באיסטנבול מ -12% ל -28%.
"מצד שני, בגלל האוכלוסייה הגוברת באיסטנבול והעובדה שמספר הרכבים לאלף נפש נמוך מהממוצע של מדינות אירופה, הדרישה הגוברת של אזרחינו להחזיק כלי רכב היא הסיבות העיקריות לעלייה בצפיפות התנועה למרות ההשקעות שבוצעו. על מנת לפתור את בעיית התנועה באיסטנבול, אנו עובדים בתיאום עם עיריית מטרופולין איסטנבול, משטרת איסטנבול ומוסדות אחרים. בהקשר זה מיושמות גם עבודות מטרו ופרויקטים גדולים אחרים במטרה להפחית את בעיית התנועה באיסטנבול. בנוסף; מנהרת גרנד איסטנבול בת 3 הקומות היא אחד הפרויקטים שיהוו פיתרון לאוכלוסייה הגדלה באיסטנבול ולתנועת הנוסעים והרכבים הגוברת בין שני הצדדים. "
ארסלאן, זה מנהרת 15 סרן גשר חללי יולי דרושי המנהרה התחתית עם מנהרה מהירה הנדרשת של סרן גשר פתית הסולטן מהמט, יועבר בבת אחת, המשלב באמצע שני גשרי יום ישתמש 6,5 מיליון האנשים 9 דיווח להביע רכבות שונות המטרו יהיה מחובר.
וציין כי גשר פתיח סולטן מהמט יתרום משמעותית להקלה על תנועת כלי הרכב, יחד עם חיבורי הכביש של מנהרת שלוש הקומות, אמר ארסלן: "מנהרת איסטנבול הגדולה, שאורכה 6,5 ק"מ וקוטרה 17 מטר, תונח בעומק של 110 מטרים מעל פני הים. במסגרת הפרויקט מתוכנן למעבר הבוספורוס קו מטרו באורך 16 קילומטר ובו 31 תחנות, עם שני נתיבים לשני הכיוונים ו- 14 קילומטר של מעבר כביש מהיר. הפרויקט, בעל קטע מנהרה בן 3 קומות, אשר יוקם לראשונה בעולם, הוא פרויקט יוקרתי מלבד היותו פרויקט יעיל המכוון לשימוש משותף בשני מצבי התחבורה. מצא את ההערכה.
היה הראשון להגיב