ראש עיריית מטרופולין איזמיר, עזיז קוקאוגלו, נאם בטקס, אמר: "עם מודל הבנייה-תפעול-העברה של הממשלה המרכזית, הפיתוח של איזמיר מלבד שדה התעופה, כביש איסטנבול, כביש הטבעת הצפוני והכביש המחולק. איזמיר לא נתנה אגורה של לירה טורקית, כולל עיריות המטרופולין והמחוזות, כדי להגביר את רווחת האנשים.
מערכת הרכבות 16 גדלה פעמים
בנאומו, ראש העיר Kocaoğlu סיפר על הפרויקטים שהם יישמו ב İzmir כדי לפתור את בעיית התחבורה, אשר אחת הבעיות הגדולות ביותר של ערים גדולות, ואמר:
"אנחנו רוצים לנצל את המפרץ בצורה מקסימאלית. אנו רוצים להגדיל את ההשקעות במערכת הרכבות. כעת אנו עונים על הצורך בסירות הקיטור שלנו במשך 50 שנה. אם נוסף, יתבצע שתיים או שלוש תגבורות. עשינו קפיצת מדרגה ענקית במערכת הרכבות, והגדלנו את מערכת הרכבות שאורכה 11 קילומטר ל -164 קילומטר. אז אנחנו גדולים פי 16. בתחילת השנה התחלנו את המכרז למטרו נרלידר, בו תהיה רשת מערכות רכבת של 14 ק"מ, יחד עם חשמלית קונאק באורך של 178 ק"מ. בסיום המכרז נתחיל בבנייה כמנהרה עמוקה. על מנת לפתור את בעיית התחבורה של בוקה, אנו נקים מטרו של מנהרה עמוקה הנמצאת במרחק של 13 קילומטרים מבוקה טיניזטייפ - Çamlıkule ל- Üçyol. הפרויקטים שלהם הסתיימו כעת, בשלב האישור של המשרדים. אנו מניחים את יסודו בשנת 2018 ”.
ראש העיר Kocaoğlu הצהיר כי הם גם יזמינו מקומות עגינה חדשים לחיזוק התחבורה הימית במפרץ. Karşıyaka מכיוון שתוכניות החוף לא מאושרות, איננו יכולים להתחיל בבנייה ובחפירה. מזח Güzelbahçe עומד להסתיים. הבעיה הגדולה ביותר שלנו היא ש -18 המעבורות שלנו אין לאן להישאר. כשיוצאת הסערה, אנו קוראים לקברניטים מהבית ומשחררים את המעבורות למפרץ. עם זאת, מקלט הדייגים ריק ואנחנו מנסים להשיג אותו כבר 7 שנים. "
האמת של אשראי במטרו Narlidere
בנאומו בטקס, הנשיא Kocaoğlu גם שיתף את חוויותיו בחיפוש אחר אשראי לבניית Metro Narlıdere ואמר:
"7 - 8 לפני חודשים, מוסד פיננסי בינלאומי ביקר אותנו ואמר כי הם עשו הסכם עם בנק אילר וכי הם יכולים לתת 110 מיליון יורו עבור מטרו Narlidere. העניין היה 1.34. הבנק קיבל גם ריבית בשיעור של 0.50. אז אנחנו יכולים להשתמש אשראי זה עם עניין 1.84. כתבנו אל אילר בנק ואמר כי אנחנו רוצים להשתמש הלוואה זו. הלוואה זו נלקחה ב 150 מיליון יורו; 40 מיליון יורו ניתנו לפרויקט של עיריית אנטליה. אין עוד מקום. הלכתי Mehmet Özhaseki, השר לאיכות הסביבה עיור. הוא לא אמר דבר. קבעתי פגישה עם ראש הממשלה. אני מנסה להשיג את זה הלוואה זולה; דלת על הקיר. הלכתי לבנק המחוזות. דיברתי עם המנהל הכללי. "נשתמש בכסף הזה בשינוי עירוני", אמר. תודה לך. בבוקר נסענו אשראי מורשה של הצלה קצת כסף בטורקיה. הוא אמר, "לא, הם לא יכולים להשתמש בכסף הזה בשינוי עירוני. הבאנו את הכסף הזה לעבודת תשתית ", אמרו. ניקח פגישה ממר ראש הממשלה לתאריך זה ואומר, 'למה אתה לא נותן לנו את הקרדיט הזה?' הוא לא. כאשר לא הצלחנו להשתמש הלוואה זו, היינו צריכים את ההלוואה 70 מיליון יורו עם ריבית 3.5. אז פעמיים katı "
המבנה הפיננסי החזק של המטרופוליטן איזמיר העירייה יכול לקחת אשראי בקלות הדגיש שלהם Mayor Kocaoglu, "מלווי ההלוואה שלנו, כי הפתק שאנחנו Aaa, שנתי 14 ויום אחד אף מוסד, שיום אחד לעכב ההקמה שלנו בחובות מוסר תשלומי חוב של עיריית המטרופוליטן איזמיר בטורקיה נתנו אותו לתקרה גם כן. בתמורה לכך אני צריך לשלם חצי מהאינטרס לעם איזמיר. חיזקתי את בניית המימון; הגדלתי את המוניטין שלי. עיריית מטרופולין ועיר זו 3.5 אחוז 1.84 אחוז אשראי זה אני משתמש, "אבל לצערי אני לא יכול להגיד. לרוע המזל ולצערי אני לא יכול להגיד. למה אני אומר את זה ביום המאושר הזה? אני רוצה שהאזרחים שלנו מאיזמיר יראו ויכירו את התהליכים שאנחנו חיים במעברים קצרים ".
הם לא נתנו פרוטה להתפתחות העיר
בהדגישו כי İzmir כבר פיתוח וצמיחה של 14 עם כוח משלה, עם העוצמה של העיר ועם ההנהגה של העיריות במשך שנים, המשיך ראש העיר Kocaoglu נאומו כדלקמן:
Iyle תחת המודל המרכזי של בנייה, הפעלה, העברה, מלבד שדה התעופה, כביש איסטנבול, כביש הטבעת הצפוני והדרך המחולקת, איזמיר לא נתנה אגורה של לירה טורקית, כולל עיריות מטרופוליניות ורשויות מקומיות, כדי להגדיל את רווחתם של אנשי איזמיר. זה צריך להיות ידוע על ידי אנשי איזמיר. 5 שנים לפני "יד סנוט, אבק בקרקע של איזמיר" אלה שאומרים, תארים אחרים שמוסיפים היום "איזמיר היא העין שלנו" הם אומרים. Desinler ... איזמיר, Izmirli כמו שהם אוהבים, כבוד, אבל לא לדבר. העיר הזאת צריכה הרבה יותר. בואו העיר הזאת לתמוך בצרכים שלה פרויקטים. העיר יכולה להתפתח בכוחה שלה; רציני ממרכז הממשלה, יהיה קטר של טורקיה של יותר בריא אם זה לוקח השקעות. מחובתנו לעבוד ולהגן על הזכויות, החוק והכסף של איזמיר ".
היה הראשון להגיב