הצהרת רכבת מהירה ממפלגת Ak Kahramanmaraş סגנית Ünal: 64. שר התרבות והתיירות הממשלתי, מפלגת AK Kahramanmaraş, סגן מהיר UNAL, אמר כי Kahramanmaraş היה אחד הפרובינציות שקיבלו הכי הרבה השקעות בחמש השנים האחרונות. בהתייחסו לפרויקט הרכבת המהירה, אמר אנאל, "פרויקט הרכבת המהירה של Kahramanmaraş הוא מהו קו גזיאנטפ-עדנה," אמר.
64, אשר נפגש עם אנשי העיתונות עובדים בעיר במתקן פרטי. שר התרבות והתרבות הממשלה, AK צד סגן Kahramanmaras Mahir Unal, ענה על שאלות מעיתונאים. מאהיר Únal'a, Ak המפלגה Kahramanmaras יו"ר המחוז אחמט Ozdemir וראש עיריית אוניקיסובאט Hanefi Mahcicek היה מלווה. Unal, אשר נותן מידע על ההשקעות שנעשו Kahramanmaras, ענה על שאלות רבות שנשאל מן הרכבת המהירה לאיצטדיון בכבוד רב. Ünal ציינו כי הם התחייבו עבודות חשובות Kahramanmaraş בנקודת ההשקעה Kahramanmaraş של 9 של פוטנציאל קבלת ההשקעה. הוא אמר שהוא הבא.
X PERCENT 52 הוא תוצאה מושלמת "
משאל עם 16 אפריל גם העריכו Unal, Kahramanmaraş אחוז 72 אחוז של המשחק, "כן" הקובע כי הצלחה גדולה, "משאל עם אנחנו צריכים להסתכל על זה, הבטחנו לאנשים מערכת והבטיח מערכת זו, האזרחים שלנו הצביעו עם 52 ההצבעה. זה מושלם. זאת אומרת, הם הצביעו% 52 על משהו חדש שהם לא ידעו, לא יכלו לחשוב עליו, ומעולם לא עמדו לפניו. הבאנו את זה ל- 40% לפני שלושה חודשים, שם הבאנו הצבעה שהיתה גם 41-52. אז אני לא מוצא את התפיסה נכון כאילו היינו 60-70, וזה נפל ל 52. משאל זה צריך להיות שונה משאר משאלים. במשאל 2010 דנו בשינוי בתוך המערכת. אבל משאל עם זה היה משאל עם שבו כל המערכת נדונה. אז אני לא מוצא את כל הארץ 52 נמוך. כשזה מגיע Kahramanmaraş, כמובן, זה לא פעמיים או ארבע פעמים. זה לא נכון לומר כי אק של Parti ו MHP צריך לקבל 72 אחוז במשאל, בעוד הקולות של אקי Parti היו 12%, ההצבעה של MHP היה 84%. כי זה לא בחירה כללית, לא בחירה מקומית. זהו משאל עם. אזרח אשר הצביע עבור מפלגת AK או הצביע עבור MHP עשוי לתת משאל עם. למה, כי אנחנו מדברים על השינוי של המערכת, אנחנו לא בוחרים את ראש העיר קול.
"מה GAZİANTEP-ADANA היה במקרה של KAHRAMANMARAŞ"
מתן מידע על פרויקט הרכבת המהיר מאהיר Ünal, "Gaziantep-Adana שורה מה במקרה Kahramanmaras רכבת במהירות גבוהה הפרויקט," הוא אמר. בהדגישו כי העבודה נמשכת, אמר אונאל, tren בכל הערים המפותחות, תחנות רכבת, מסופי אוטובוסים ונמלי תעופה בנויים רחוק ככל האפשר מן העיר. בגלל הבנייה של מקומות אלה במרכז העיר הופך את התנועה של העיר ואת התנועה של העיר בלתי נמנע. העולם עושה משהו חכם עכשיו, זה לא עושה את המטוס רכבת או רכבת לאוטובוס. היא מתכננת את אמצעי התחבורה האלה כמשלימים. הוא אומר כי 200 אומר אוטובוסים עד ק"מ, 400 אומר רכבות קילומטרים, 600 אומר מטוסים לקילומטרים, כך התכנון נעשה. בסוג זה של תחבורה עירונית, אמרנו כי שדה התעופה ייכנס לעיר ונעשה דבר כזה, לשלב את תחנת הרכבת המהירה ואת שדה התעופה, אז בואו נעשה את התכנון בהתאם. למעשה, כאשר נחתנו מן המטוס האזרח מוקרן אמר שאנחנו צריכים לקחת את הרכבת המהירה. אם אזרח מחו"ל מגיע לכרמאנמאראס, אם תיתן לו את ההזדמנות להגיע לגזיאנטפ ברכבת מהירה, כשתרד מהמטוס, תוכל גם לנחות בכהרנמאראש במקום בגזיאנטפ, או אם הוא יוכל להגיע לאדנה בתוך 40 דקות, במקום לנחות באדנה, אני נוחת עכשיו באדנה. , אני אלך לתחנת הרכבת, אבל הרכבת המהירה ב Kahramanmaraş ממש ליד שדה התעופה. כולנו דיברנו על זה, מה שאנחנו לא יכולים להחליט זה שיש עלות להכניס אותו לתוך העיר. אנחנו כבר עושים Türkoğlu כפר לוגיסטיקה, אז מה אם אנחנו עושים Türkoğlu קו רכבת מהירה. אנחנו חושבים על זה. אבל כפי שאתם יודעים, הרכבת המהירה תתוכנן יחד עם קו גזיאנטפ-אדנה, וכיום פרויקט הרכבת המהירה של כרמנמאראש זהה לקו של גזיאנטפ-אדנה. בימים אלה מתבצע מכרז הפרויקט ועבודות נוספות. כפי שאתם יודעים, הסברנו זאת לנשיא שלנו, והסברנו לבינאלי ביי שהוא ירכז את העסק ".
מקור: ואני www.marasmanset.co
היה הראשון להגיב