שר התחבורה, הים והתקשורת, אחמט ארסלן, הצהיר כי ביצעו השקעות רבות בתחבורה ברכבת ואמר: "אנחנו עושים עוד דבר, חשוב מאוד שניפטר מהרכבת השחורה. אנחנו משנים את תרנגול הודו. הרכבת השחורה מתעכבת, אולי היא אף פעם לא מגיעה, הגענו בזמן של רכבות מהירות. החלפנו את תרנגול הודו." אמר.
השר ארסלן, בשדה התעופה הרקני בקרס, לשם הגיע להשתתף בתוכניות שונות, מושל קארס, רחמי דוגן, סגן מפלגת א.ר.ס, יוסף סלהאטין בייריבי, ראש עיריית קארס, מורטזה קראצ'נטה, מפקד ז'נדרמריה המחוזי, אלוף משנה סרדר גונגור, מפקד משטרת המחוז פרוק קרדומן, מפלגת א.ק. נשיא המחוז אדם צ'לקין התקבל בברכה על ידי חברי הפרוטוקול וחברי המפלגה.
השר ארסלן, שהשתתף בטקס פורץ הדרך של מרכז לוגיסטיקה של קרס, הצהיר בנאומו כאן כי הם עושים מאמצים לשרת את כל 81 המחוזות, במיוחד את קארס.
בהסבר שהם משרתים את הציבור ומציעים פרויקטים רבים בזמן השירות, אמר ארסלן, "אנו ממשיכים לשרת עם 81. לא נהיה מוגבלים לכך. אנו נמשיך לאמץ את המדוכאים והקורבנות של העולם, כפי שעשינו עד היום, ולהפוך את אנטוליה לבית אמם, לחיק האם ולמוקד האב. אין לך ספק בקשר לזה. יהי אדוני מרוצה ממך. " הוא דיבר.
ארסלאן הדגיש כי הם משפחה של 100 אלף אנשים כמו במשרד והודה לכל הצוות שבילה את הלילה לשרת את המדינה בנפרד.
אנחנו ממשיכים לטוות את הארץ ברשתות ברזל
בהציינו כי הם ממשיכים לטוות את הארץ באמצעות רשתות ברזל מקצה לקצה, המשיך ארסלאן את דבריו כדלקמן:
"אני רוצה לומר שוב שאחרי 1950, במיוחד במשך 50 שנה, הרכבות הוזנחו לחלוטין. מסילות הרכבת שאטטורק דאגה להן ננטשו לגורלן. אז מה? לפני 100 שנה נבנתה הדרך במהירות של 120 קילומטר ואז הדרך החלה להתדרדר. אמרנו שנחדש את הכביש כך ש'אתה יכול ללכת במהירות של 100 קילומטר מכאן '. הכביש שוב ישן, אמרנו שנחדש את הכביש כך ש'אתה תלך במהירות של 70 קילומטר מכאן '. שוב אמרנו שנחדש את הכביש הישן והחדש ש"אתה תלך 50 ק"מ מכאן. " את מה שעשינו, הבית שעבר בירושה מסבא שלנו, בעוד שלא ניתן לחדש מישהו, הצענו את הבית המפואר ביותר, הנוח ביותר והדרך הנוחה ביותר לאומה שלנו. הפכנו למפעילת הרכבות המהירות ה -6 וה -8 באירופה. "
בהתייחסו להשקעות שהושקעו בתחבורה, ציין ארסלן כי הם שינו את השיר "הרכבת השחורה תתעכב, אולי היא לעולם לא תגיע".
השר ארסלן אמר: "אנחנו עושים עוד דבר אחד, חשוב מאוד שניפטר מהרכבת השחורה. אנחנו משנים את תרנגול הודו. הגענו לתקופה שבה מגיעה הרכבת המהירה, מ'הרכבת השחורה תתעכב, אולי היא לא תגיע לעולם'. החלפנו את הודו. הבאנו את הקו המחושמל של 4 קילומטרים ל-6 300 קילומטרים. אנחנו לא מרוצים מכך, כרגע הבנייה נמשכת ב-2 300 קילומטרים. בעוד שכמות הקווים המסומנים הייתה 5 קילומטרים, הבאנו אותה ל-7 300 קילומטרים. ושם, העבודה שלנו נמשכת ב-2 300 קילומטרים. חידשנו בדיוק 11 אלף קילומטרים של קו 10 אלף הקילומטרים. המטרה שלנו היא לעשות את מה שיותר נוח, ואנחנו לא רוצים להסתפק בזה, אבל אנחנו רוצים לשזור את המדינה שלנו עם רשתות רכבות נוחות באיכות גבוהה, אחת לשנייה". הוא אמר.
היה הראשון להגיב