סדנת מערכות רכבות ב- TCDD ו- KBU שותפות: סדנת מערכות משאבי אנוש קרב שאורגנה במשותף על ידי TCDD ו- Karabük University התקיימה.
במסעדת "מגדל" בהייק ארקין, שנערך ב- 10 בפברואר 2017; כללי הדירקטוריון של רגולציה רכבת, מנכ"ל TCDD İsa Apaydın ו קרבוק רקטור האוניברסיטה רפיק פארקר וכן פקידי TCDD, משרד החינוך, מקצועית וטכנית החינוך כללי מינהל Inc. מטענים חברת הרכבות הלאומית של הרפובליקה הטורקית, TÜLOMSAŞ TÜDEMSAŞ, TÜVASAŞ, נציג להשכלה גבוהה, מפעילי מערכות רכבות עירוניות, ערוס, נציגי התעשייה, כמה אוניברסיטאות בהשתתפות ארגוני החברה האזרחית.
TCDD מנהל כללי בפתח הסדנא İsa Apaydınאמר כי הסדנה מאורגנת כדי להחליף רעיונות על החינוך, התעסוקה, הבעיות הנוכחיות ואת העתיד של משאבי אנוש של המגזר הרכבת.
חצי מאה של עולה הרבה זמן מוזנח אז מדיניות הממשלה תיחשב מספיק משאבים מוקצים למגזר הרכבת שהחוויה של שנתי 14 האחרונות תור זהב עד Apaydin, אמר כי הרכבת כדי 60 מיליארדים שהושקעו בתקופה זו.
Apaydin, אנקרה-איסטנבול, פתיחת אנקרה-קוניה ושירותי קו YHT בין קוניה ו איסטנבול, אזרחים וקבעו כי הם מציעים מתקני נסיעות מהירים ונוחים, אנקרה-סיווס, אנקרה-איזמיר בילסיק-בורסה גבוהה פרויקטי רכבת במהירות, קוניה-קרמן-Ulukışla רוכב ב אדנה-מרסין ציין כי הקמת קווי הרכבת במהירות גבוהה.
"מיקוד 2023 יש 25.000 ק"מ הרכבת"
Apaydın הדגיש כי אורך כולל של מהירות גבוהה, מהיר וקווי הרכבת קונבנציונאלי שנבנה כרגע הוא 3.713 ק"מ. הרכבות שלנו מואצות, האנשים שלנו נוסעים במהירות ובנוחות. הצלחנו להתגבר בהצלחה על איתותים לאומיים ועל פרויקטים קטר לאומיים. אנחנו עובדים יום ולילה להוריד את הרכבת הלאומית שלנו אל המסילה. אנחנו מקימים מרכזים לוגיסטיים שיביאו מים לכלכלה. שמנו 100 לשירות. אנחנו עושים 150 חתיכות יותר. בנוסף על הכביש מלא הצלחה יש לנו להשיג תוך זמן קצר; 7 קילומטר במהירות גבוהה, רכבת קונבנציונלית קילומטר 13 3.500 קילומטר ידי בנייה מהר ואנחנו שואפים להיות ב 8.500 1.000 רכבת ארוכה קילומטר, "הוא אמר.
Apaydin, תחבורת TCDD הביעה כי הם היו צריכים לפעול על ידי הקמת A.Ş. לעשות פעולות רכבת מכוסות על ידי תקופת ליברליזצית TCDD, עם הליברליזציה של מפעילי מגזר רכבת כניסה לתחום ואמר כי העובדים יגדילו תעסוקה.
"המגזר תמיד צריך את צוות הביניים"
Apaydın ציין כי המגזר הוא תמיד זקוק צוות ביניים מוסמך הכשרה ומוסמך בתיכון מקצועי בתיכון מקצועי על פי הכישורים המקצועיים של בניית מערכות הרכבת, תחזוקה, אלקטרוניקה ואלקטרוניקה מכונות מחלקות.
Mühendis ב- 2002, היחס בין עובדי המהנדס שלנו עם 1 ל- 10 עלה ל- 19. וזה שיעור יגדל עוד יותר. בניה, מכונות, חשמל אלקטרוניקה, מפה, גיאולוגיה, תעשייה, מטלורגיה ומהנדסי החומר, כמו גם משכילים היטב הרכבת מערכות הנדסה בוגרי יאמינו כי הרכבת של דינמיט יהווה דינמי. על מנת להכשיר כוח אדם מוסמך ברכבות, אנו תומכים בבתי הספר שלנו המספקים הכשרה בתחום מערכות הרכבת ומעסיקים את בוגריהם. בהקשר זה, אנו תומכים פתיחתו של רכבת מערכות טכנולוגיה שדה ב אנטוליה מקצועי בתי ספר תיכוניים. כיום, בית הספר התיכון המקצועי 10 ו 2011 המכללה לספק אימון הרכבת. אוניברסיטת Karabük לקח צעד חשוב 5 והחל את הרכבת מערכות הנדסה התוכנית כהמשך של הרכבת מערכת הדרכה בבתי ספר תיכוניים ובתי ספר תיכוניים. בבתי ספר אלה; 5 של היום התלמידים מעל אלף, המאמנים בעתיד לגדול. אני רוצה גם לציין כי אנו מציעים שירותי הכשרה מקצועית הרכבת לכל בעלי העניין שלנו ולשלוח סטודנטים 68 ללימודים לתואר ראשון בחו"ל בשנה האחרונה 55. 2007 של תלמידים אלה החלו לעבוד במוסד שלנו כמו מהנדס גבוה היום, כמו TCDD; אנו מספקים את המומחיות הנדרשת ואת התמיכה בחומרה לבתי ספר בתחום מערכות הרכבת, ולארגן תוכניות הכשרה מקצועית למורים טכניים ומרצים בבתי הספר. אנו מספקים הזדמנויות התמחות ולתעדף את עבודתם. מ 1.244 עד היום, יש לנו גייסנו צעירים XNUMX מערכות הרכבת שלנו והוסיף אותו למשפחה שלנו הרכבת.
Apaydın, עם פרויקט השיקה 2009; רכבת המכונאי, רכבת Teşkilci, המנצח, המפעיל תנועת תחנה, רתך קשת ריי, בקר תנועה, בניית כביש רכבת, אחזקת מתקנות וקבעו כי הם מכינים מערכות רכבת 18 כוללות של תקנים והסמכות של המקצוע שלהם, במיוחד, משהבחינו מקצועות רכבת לראשונה על שנתי 160 בקנה מידה עולמית הם ציינו.
Apaydın הצהיר כי כל המוסדות והארגונים בענף מערכות הרכבת, במיוחד מערכות הרכבת העירונית, צריך לספק תעסוקה על ידי תמיכה בחינוך של צעירים.
מערכות רכבת מציין עובדות בשיתוף פעולה עם מספר יבש כדי לשפר את איכות חינוך Apaydin, "בתעשייה ידי המשרתים בתי ספר להכשרת מערכת ההרכבות של ארצנו, באזור ואת העבודה שיש לבצע יחד את כל המוסדות וארגונים שתורמים בסדנה זו, המדינה שלנו, אני מאמין כי לשפוך אור על התפתחות מסילות הברזל," אמר.
"מחלקת הנדסת מערכות רכבת היא היחידה בקראבוק"
רפיק פולט, רקטור האוניברסיטה, אמר כי הם שמחים להיפגש עם נציגי המגזר הודות לסדנה.
בהתייחסו לכך שהמחלקה להנדסת מערכות רכבות נמצאת רק באוניברסיטת קראבוק, אמר פולט: "הגשנו לאוניברסיטאות מסוימות לפתיחת הנדסת מערכות הרכבות, אבל רצינו לראות אם יש לפתוח את YOCK. אנחנו לא רוצים את החלק הזה בשום מקום. הסטודנטים שלנו משתפים פעולה עם כל מי שנמצא בתחום הרכבת, לשם השכלתם ופיתוחם, מה שמוביל לתוצאות יעילות ויפות
לאחר הנאומים, "מערכות Rail וסיכויים תעשייתיים", "מדינה נוכחית לחקר מערכת הרכבות ואת העתיד של תוכניות ללימודי התואר ראשונים", "חינוך Rail כי מוסדות חינוך על-יסודיים באזור", "הסמכת אנשי מגזר Rail" ו "צרכי כוח אדם מוסמכים מערכות Rail" יש מצגות זה בוצע.
הסדנה הסתיימה בפגישות השולחן העגול של המשתתפים.
הפרוטוקול נחתם בין אוניברסיטת TCDD וקרבוק
שילוב של מתקנים פיזיים, מדריכים, אנשי טכנית וחוויות של אוניברסיטת Karabük ו TCDD; TCDD, החברות הבנות שלה וחברות קשורות שלה, כדי לספק הכשרה עמיתים, סטודנט לתואר ראשון בוגר, לפתוח קורסים מקצועיים קורסים, כדי לספק מחקרים מדעיים וטכנולוגיים מחקר ופיתוח כדי לענות על צרכי כוח אדם מוסמך של המגזר הפרטי בתחום מערכות הרכבת.
היה הראשון להגיב