לגבי פרויקט הרכבת המהירה של איסטנבול, Kayseri Ankara, אמר שר התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת, אהמט ארסלן, "עשינו צעד מהיר בהקשר זה, אני מקווה שהשנה, על ידי ביצוע המכרז, וסיומו תוך 4 שנים, ולהציע אותו לשירות של קייסרי, אנשי קייסרי והאורחים שיבואו איתו. אנחנו נהיה”. אמר.
ארסלן ומהמט אוזשאסקי, השר לאיכות הסביבה ועיור, ביקרו בעיריית קיזרי מטרופוליטן וקיבלו תדרוך מראש העיר מוסטפא צ'ליק. ארסלן ואוז'אסקי השתתפו בפגישת התיאום שהתקיימה באולם הכינוס העירוני ונסגרו לעיתונות.
השר ארסלן, אמר בהצהרה לאחר הפגישה, אמר כי משרד הפרויקטים באזורים רבים בטורקיה.
בהדגישו כי תמיכתם של הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן, ראש הממשלה בינאלי ילדימיר, הממשלה וחברי פרלמנט חשובה עבורם, אמר ארסלן כי התמיכה והפעולה המשותפת של ממשלות, עיריות וארגונים לא ממשלתיים חשובים הרבה יותר מקומית.
ארסלן ציין כי האינדיקטור הטוב ביותר לכך הוא קייסרי, "בקיסרי, גם ארגונים לא ממשלתיים, משקיעים, תעשיינים, גם העיריות שלנו וגם משאבי השלטון המרכזי נפגשים טוב מאוד ויש תוצאות טובות מאוד מהפגישה הזו. פתרון הבעיות במסגרת התוצאות המוצלחות הללו הוא בדיוק המטרה שלנו. היום הפגישה הזו נתנה לנו משימות חשובות מאוד על מנת לשרת מטרה זו. כמובן, בעלי העניין המקומיים שלנו, במיוחד עיריית מטרופולין שלנו, נתנו להם חובות. אני מקווה שזו הייתה פגישה יעילה ומוצלחת. " השתמש בביטוי.
"כמובן, זה הגיוני אם אתה מיישם את תוצאות הפגישה לאחר ההחלטות שהתקבלו." ארסלן אמר:
"תודה לאל, יש לנו רקורד ודיווח טוב בנושא זה. בהתבסס על כרטיס הרשומה והדיווח הזה, שוחחנו על מה צריכים בעלי העניין שלנו לעשות תוך יישום מקומי של ההחלטות שקיבלנו כמשרד בנוגע להקמת הרכבת המהירה קייסרי-אנקרה-איסטנבול במסגרת ההחלטות שקיבלנו כאן, ועירייתנו חייבת לעשות בעניין זה. אנו ננקוט צעד מהיר בעניין זה, נקווה שנעשה את המכרז השנה, נשלים אותו תוך 4 שנים, ונציע אותו לשירותם של קייסרי, אנשי קייסרי והאורחים שיבואו עם זה. זה היה חשוב. יש לנו גם עבודה מוצלחת ומופתית לשיפור, חישמול ואיתות הקו הקונבנציונאלי הקיים לכיוון ירקוי-אנקרה, כיוון סיוואס, כיוון אולוקיסלה-פוזנטי דרומית, הממוקם בקייסרי. הערכנו את זה גם. מסלולים אלה חשובים מאוד עבור קייסרי להביא את תעשיית קייסרי לים. אנו מביאים את המחקרים לנקודה מסוימת. בעת אספקת המוצרים והתוצרים של התעשיינים שלנו לשוק היעד, יש בעיות הנובעות הן מהובלה והן מתחבורה; אנו כמשרד או כממשלה דיברנו על הדברים שצריך לעשות בכדי לפתור בעיות אלה בנמלים ולהקל על התהליך הזה. אני מקווה שנעשה את מה שצריך עבורם. "
שדה התעופה יורחב
כמנהל הכללי של הכבישים והמשרד, הדגיש ארסלן כי ישנם פרויקטים של 18 הקשורים לכבישים מחוזיים, ובמיוחד כביש הטבעת Kayseri דרום, הן כדי להגדיל את התקן והן להפוך את הכביש המחולק וגם להאיץ את העבודות.
יש לנו 5 פרויקטים שלגביהם אנו עורכים את הליך המכרז, דיברנו על השלמתם והכנסתם לשירות בהקדם האפשרי. כמו כן, ישנן 3 בקשות נוספות במסגרת כבישים המחוברים למחוז ולמחוזותיו ואף למחוזות נוספים. דיברנו על סיום הפרויקטים הללו בהקדם האפשרי, הבאתם לשלב המכרז וביצועם. אנו מקווים להאיץ את התהליכים הללו. שוב, היה צורך בטרמינל נוסף חדש בנמל התעופה קייסרי. התהליכים הקשורים נמשכים. בעניין זה היה תחום שמשרד הביטחון הלאומי היה צריך להעביר לנו. עברנו כברת דרך בעניין הזה. יש תחום במלאי של משרד היערות והמים לגבי תעלות השקיה, יש לקחת אותו בהקדם האפשרי.לכן, תחום התעופה, שממשיך לגדול בקייסרי, מראה ש-2 מיליון מסופי נוסעים בהחלט לא יספיק לקייסרי. יש לנו עבודת טרמינל חדשה בשביל זה. מצד אחד הכנו את הפרויקט, מצד שני נפתור את הבעיות הקשורות לקרקע ונפתור את בעיית הקייסרי.
בית חולים עירוני שיחובר למרכז העיר באמצעות מערכת רכבות
ארסלן ציין כי גם לעיריית מטרופוליטן וגם למשרדים יש חובות על תחבורה פרברית ומסר את המידע הבא:
"דיברנו היום על כך ששני הצדדים עושים את שלהם ומכניסים אותו לשירות. אני חושב שיש את הרעיון של בתי חולים בעיר הרבה יותר חשוב עבור קייסרי. יש מושג שנשיאנו מייחס לו חשיבות רבה, ושמשרד הבריאות שלנו ביצע בהצלחה רבה, עדכן אותו וכעת הוא מועבר לשירות במחוזות רבים. קייסרי הוא דוגמה מוצלחת מאוד בעניין זה. כשאתה בונה את עיר בתי החולים, אנשים צריכים להיות נגישים אליה בקלות. הדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא כמובן פתיחת כבישים, פתיחת שדרות כפי שעשה ראש עיריית מליקגי, אך הדרך היעילה והקלה ביותר היא התחבורה הציבורית. לדעתי זו הייתה אחת היצירות היצרניות ביותר בפגישה זו כיום, במטרה להפוך את מערכת הרכבות באורך 4,7 ק"מ בהקדם האפשרי, להחיות אותה ולשרת את תושבי קייסרי. ישנם שני צמתים במסגרת הפרויקט, עיריית המטרופוליטן שלנו תטפל בצמתים ותעביר את החלק השני אלינו. במובן זה אנו נעשה את חלקנו בהקדם האפשרי לבנות את מערכת הרכבות בת 4,7 הקילומטר באופן שמעודד תחבורה ציבורית במרכז, ובכלל זה כולל את בית החולים. זה יהיה פרויקט מבוסס קייסרי שנעשה כדי לשרת את תושבי קייסרי. "
השר לאיכות הסביבה והעיור Özhaseki
שר הסביבה והעירוניות מהמט Özhaseki אמר כי הישיבה נדונה בישיבת פרויקט 18, החשוב מביניהם, אמר כי הרחבת הטרמינל האווירי של הציבור Kayseri מדברת רבות.
Özhaseki ציין כי טרמינל מקומי חדש יוקם במסגרת הפרויקט וציין את הדברים הבאים:
"היו דיונים ובעיות ארוכות על הצבא באזור החיצוני. זה קרה לנו עד שקיבלנו את הפוסט הזה. לפני הספירה בטורקיה לפני לידתו של ישו. אפילו ההצדעה לשעבר הצבאית הייתה קשה. הם היו מתנהגים כאילו הם לא חלק מאותה עם. הם נמנעו מלשים את האדמה הריקה שם לשירות האומה. התמודדנו עם חתימת שתי השורות במשך 10-12 שנים. עכשיו, ברוך השם, הם אומרים "האם זה לא נחלת האומה, יאללה" השירות הולך. זה היה חשוב לנו. השנייה היא סוגיית הרכבת המהירה. גם שרינו לשעבר באו ואמרו זאת כמה פעמים, ואמרנו להם, אך קייסרים מתנגדים כרוניים. המתנגדים הכרוניים האלה, 'אתם מסיחים את דעתנו, נכנסתי לאתר, כתוב. איזו רכבת מהירה, כולם לקחו אותה, אתה צופה בה וכן הלאה. זה היה מסלול מאוד קצר וקל שהתחיל מאנקרה לקוניה. זה היה גם פרויקט, זה נעשה. שיהיה נחמד, להתראות. הצד של אסקישיר-אנקרה התחיל. עבדנו על הקו מזרחה, הפרויקטים מסתיימים השנה, המכרז מתבצע בסוף השנה, נראה כי תקופת הבנייה לא קטנה מ- 3-4 שנים, זו משימה לא קלה והיא תשיג זאת בקיסרי. אני מקווה שהפרויקט הזה יגדל, יתפתח, ילך מזרחה ומערב לכל מקום. "
היה הראשון להגיב