כמאל השלישי צריך להיות קו סמסון-טרבזון הקודם במסילת הרכבת: אחת ההשקעות החשובות ביותר שמצפה טרבזון, בעוד הדיונים על פרויקט הרכבת נמשכים. ד"ר כמאל השלישי, העריך את קו הרכבת ארזינקן-טרבזון. על פי מחקרי משרד התחבורה על מסילת הרכבת ארזינקן-טרבזון "ניתן לעשות" בציין את השלישי, "קביעה מדעית זו באמצע בזמן שרכבת ארזינקן-טרבזון עומדת בעמידה, מה המשמעות של זה?", אמר.
וציין כי קו הרכבת שיגיע לטרבזון חייב להגיע ממערב דרך סמסון ומדרום דרך Erzurum ו- Gümüşhane, פרופ. ד"ר. שלישית, "אני מזמין את כל שאר מחוזות הים השחור ודעת הקהל לעמוד על הרכבת שתעבור את הים השחור. זו השקעה ריאלית, אסטרטגית וכלכלית. באמצעות פתיחת האגן הסגור הכספי לעולם, קו סמסון-טרבזון יכול להגיע למצב חסר תקדים לתעבורת הלוגיסטיקה האירואסית. " הוא דיבר.
הוא הדגיש כי הרכבת היא השקעה שיכולה לשנות את גורלו של טרבזון, אך הצעדים הנכונים לא ננקטו בעניין זה. "הרכבת היא מחצית מעלות הכביש כעלות והיא חשובה מאוד מבחינה זו. העדיפות הראשונה כאן צריכה להיות על סמסון. ואז קו Erzurum מעל Gümüşhane. איראן מוכנה לכך. דרך המשי ההיסטורית עברה גם כאן. סין מספקת תמיכה כספית לקו סמסון. סין הציעה לפני שנים הצעה לקו מרכז אסיה. זה גם מאוד רווחי. "
בהצהיר כי מטענים של ארבע וחצי נורו לאנשים העניים על ידי ביצוע אצטדיון במקום השקעה ברכבת, מה שעלול לשנות את ההיסטוריה של האזור והמדינה. למכור ביצים וללכת למשחק? האם אתה מודע לכמות ערך מוסף ותעסוקה שרבע הרבעון וחצי מייצרים? "
הודג'ה אולי צודק בנוגע לבניית מסילת טרבזון על Bayburt Gümüşhane בארזורום. עבור Erzincan-Trabzon ו- Samsun Trabzon, יש לבצע ולהחליט על ניתוח אפקטיביות. עם זאת, בטוח שצריך לבנות את הדרך Kars-Kagizman-Tuzluca-Igdir-Nakhchivan.