הרפיה בתנועה איסטנבול 2018de

הקלה בתנועה איסטנבול 2018de: השר ארסלן, Yawuz סולטן גשר סלים, הכביש יופחת על ידי השלמת התנועה בכביש, השקעות אלה יושלם בסוף 2018 אמר
אחמט ארסלאן, שר התחבורה, הימי לענייני תקשורת ותקשורת, ציין כי למרות שיש מעברים מסולטן סולטן יואב סולטן באיסטנבול, התנועה הכבדה עדיין לא הושלמה. המועד בו ציין השר ארסלן להשלמת השקעות אלה הוא סופו של 2018.
בקארס, שם נסענו לפתיחת מרכז CallC Energy, השיב השר ארסלן לשאלותינו על השקעות בתשתיות ועל מגזר הטלקום.
השר ארסלן אמר כי "יש פרויקט של 215 קילומטרים של דרכי חיבור. כביש המדינה שלנו בנתיב 2 × 3 מאודיירי לקטלקה נבנה. אנו מגדילים את הסטנדרט. זה יסתיים בסוף 2017. הצד האירופי של הכביש המהיר צפון מרמרה, בו ביצענו את המכרז עם מודל ההעברה לבנייה מהנמל התעופה השלישי לקינאלי, יסתיים בסוף 3. בצד האנטולי, הקטע הארוך עד Akyazı יושלם במקביל, "אמר. ארסלן הצהיר כי השליליות ייעלמו במיוחד בדוכני הטול של מחמוטבי, שיספקו מעבר אוטומטי ב- OGS וב- HGS. השר ארסלן הצהיר כי ההקלה האמיתית באזור זה תחווה לאחר עבודות מערכת הרכבות.
ארסלאן הסביר את ההתפתחויות במערכת הרכבות כדלקמן: Anl אנו מסיימים את קווי הפרברים בפרויקט מרמריי ב- 2018. מן Kazlicesme Halkalıעד סוף 2018 בצד אנטולי של Ayrılıkçeşme מ Gebze'ye. קו הנוסעים הישן בוטל לחלוטין. במקום זאת, החדש 2 שטחית מטרו קו רגיל מוצג. יש גם קו 3 לצד רכבות הקו הראשי. הפלטפורמות של רכבות הקו הראשי נפרדות גם מפלטפורמות המטרו. רכבות מיין ליין ישתמשו ברכבות מהירות. הלילה ישתמש ברכבות משא, במיוחד מרמריי. החל מגבזה, סולטן יבוז סולטן גשר 3. משם לשדה התעופה Halkalıאנחנו גם הולכים למכרז הרכבת להיות מחובר לקו הראשי לאירופה. קו זה Halkalı- הוא קשור לקאפיקול. מצד שני, אם אתה חושב על Köseköy İzmit Gebze בטווח הארוך, אנו חושבים כי שורה זו לא תסיר את העומס הזה. לאחר מכן נעשה חיבור חדש לקו השני מ Akyazi כדי Gebze. גבזה-יבוז סולטן סלים- Halkalı השנה אנחנו מתכוונים למכרז. כך נגמור את הקו 3 שנים. זה יאפשר לנו לכסות את הנטל הנוסף של קו באקו-טביליסי-קארס. נכון לעכשיו, קווי הפרברים לא עובדים מ Derince או Bandırma אנו מתחברים את העומס לרכבת עם ferilerilerin. זה לא יהיה מספיק כמו תנועת העומס עולה. Gebze-Halkalı קו הפרברים יסתיים בו זמנית
"דמי משלוח נמוכים מאוד בכל שני גשרים
השר ארסלן, סולטן יעבוז סלים ואוסמנגאזי מגשר על המחיר הגבוה של הביקורת על התגובה הגבוהה, אמר: איס שני הגשרים לעומת העולם שווה ערך להכנסות של אותן מדינות גם כאשר הם נחשבים נמוכים. בנוסף, את 15 יולי Martyrs 'גשר ו Fatih סולטן Mehmet יש גם שכר נמוך מאוד.
הסיבה לנספח XNXX PALALTY TL: "500 הובילה על ידי 1.5 רכב FSM"
92 TL יהיה קנס על כלי רכב העוברים מן Fatih סולטן מחמט גשר ויהיה קנס 6001 TL.
Yavuz סולטן סלי גשר מאז תקופת חודש הפתיחה האחרון 1,5 10 500 אלף במשאיות כבדות ואת גשר פתית סולטן מהמט (FSM), המציין כי ארמסטרונג לא חוקי, "יש משהו שהם לא יודעים אזרחינו. אם נחיל את הסנקציות הקיימות, חייהם יישרפו. סוף סוף הם יגיעו שוב לדלת שלנו. אנחנו לא רוצים שהאזרחים שלנו יכעסו, מצפים מהם לציית לכללים
בנוסף ל 592 TL בסך הכל, ארסלאן הזכיר כי הנהגים של כלי רכב אלה יימחקו מ רישיון הנהיגה נקודות 20 יימחקו. ליאו דה השרים ייצגו אותו חל על היישום של כלי רכב זרים מצופה, העונש של העוזבים את הנהג אמר טורקיה לא תורשה לעזוב אם אתה לא משלם שער המכס.
"CANAKKALE גשר המכרז עושה את החודש הזה"
גשר צ'נקלה 1915 הקשורים החתימה של השלמת הטיפוח, כך החודש בכתב שר אחמט ארסלאן המציין אם להזעיק מכרז הרכש, גשרים הקשורים 2017 באמצע ינואר או במחצית השנייה יקבלו את הצעת הרכש, ועל 18 במרץ 2017 אמר שהם מכוונים פורצים.
צ'נקלה המציין מטרים 1915 2023 עם גשר רגל בעולם כאשר הפתיחה הראשון אשר נמצא כעת בין 1991 מטר והרגליים, אשר יתפוס את הראשון דרך גשר אקאשי ביפן, אחמט ארסלאן, ואמר שיהיה גשר הרכבת. Çanakkale 1915 גשר כדי להתחבר עם יישום של קו הטבעת סביב הים ייאמר דרכים של חיבור. במקרה זה, תחבורת סחורות משא ארמסטרונג הצהיר גם כי ההשפעה החיובית על תנועה, צ'נקלה 1915 גשר חוצה את הגשר עדיין מיושמת כאשר תמחור דומה להיעשות בשלב מאוחר בחיים, הוא הוסיף.
"מבנה התעניינות"
ין משקיעים שראו את הגשר האחרון פרויקטים מנהרה yatırım מתי אתה מתחיל את התחדשות? " אומר, "אמר השר ארסלאן," יש לי אמון המקומי וזרים לטורקיה. העובדה טורקיה צופה השקעה כמו מנועי הצמיחה העיקריים עושה את זה יתרון בשבילנו בעניין זה. לכן, אנחנו לא סובלים עניין המשקיעים, Dolayısıyla הוא אמר.
"KANAL ISTANBUL יהיה המודל הבא"
השר אחמט ארסלאן ציין כי הם השלימו את העבודות הנדרשות על ידי לקיחת החלופות על ביטול הערוץ באיסטנבול ואמר: "אנחנו יכולים לעבוד עם מודל מימון חדש ואנחנו מעוניינים בו. בעבר, איך יישמנו מודל אחר של מימון, אנחנו רוצים ליישם מודל חדש יהיה מעורב ומופת כאן.
ייפתח בנמל התעופה השלישי באהל
שר אחמט ארסלאן, 3. וציין כי השאלות לגבי עתידו של נמל התעופה אטאטורק, אשר יפעל בינתיים, יועלו בזמן, אמר, faaliyet אנחנו עושים עודפים AHL. אבל אנחנו רואים בהם יתרונות חברתיים. אז 3. אנחנו רוצים להמשיך את העבודה שלנו בשדה התעופה ואין שום תקלה בנמל התעופה אטאטורק
"לא תהיה ההדפסה של המדינה בסיבים"
תשתית רשת סיבים עם המפעיל הדומיננטי טכנולוגיית 4.5G עם טורק טלקום, עם מפעילים אחרים (Turkcell, Vodafone) חברה אחמט ארסלאן הערכת נושא לא להסכים להקמת, אמר: "תשתית סיבים אופטיים התקדמות עושה את זה ממש הכרחי. אם הם נפגשים בתשתית משותפת, לפחות אלה בחלק המשלים של זה לשרת את המשותף. אנחנו יכולים גם לשרת הרבה יותר אנשים לתשתית משותפת זו. אבל כאן טורק טלקום בצדק, "לקחתי את הסבל הזה בעבר עד היום, עכשיו למה מישהו אחר לקחת את ההנאות" הוא אומר. אחרים "אני כללי חברת תשתית", הוא אומר. אני חושב טורק טלקום ומפעילים אחרים יתקרב זה לזה. זה יהיה היתרון של הצדדים. אבל אנחנו לא יכולים להגיד שאתה תצטרף לטורק טלקום כאן. סוף היום תלוי באותן חברות משכנעות זו את זו. זה איזון מסחרי
"BAKU-TİFLİS-KARS'DE, האתגר של 10'S PERCENTAGE YETER"
השר ארסלאן הצהיר כי הם רוצים לסיים את פרויקט הרכבת באקו-טביליסי-קארס בסוף השנה. 2 השנה עקב חקיקת הפרויקט מתעכב. אנו נמצאים כעת ברמת 95. יש כאן את איראן. בעזרת השם, אש באזור זה, האש מסתיימת תוך זמן קצר. 28 הכולל השנתי מיליון טון מטען מועבר על ידי רכבת elleşleniy בטורקיה. פרוטוקול חתום עם ארץ 4. בין מדינות אלה היא קזחסטן. רק את העומס השנתי הממוצע של קזחסטן רוצה לתת 10 מיליון טון. טורקמניסטן גם אכפת קו זה. טורקמניסטן ואזרביג'אן לקחו גם כרטיסי רכבת נוספים לים הכספי. שוב, סין רוצה לשלוח למערב במיוחד על ידי הים 240 מיליון טון בשנה. זהו עומס המכולה. 45-60 הולך היום כאשר הוא עובר ליד הים. כאשר באקו טביליסי נגמרה, הכביש הזה נופל 12-15 עבור אירופה. זו הסיבה שאפילו 240 10 מיליון טון ונגררים, מטענים בטורקיה elleşlen מספיק כדי להיות וקצת נרגשים. לבאקו-טביליסי-קארס יש יתרון כזה השר ארסלן הצהיר כי הם תכננו גם מרכז לוגיסטי באזור ואמרו merkezi מרכז הלוגיסטיקה חשוב. אנחנו בונים מרכז לוגיסטי בקארס. אנו נקבל הצעות ב 26 של הטיפוח של חודש זה
קרן לוגיסטיקה
Aslan, ıla מרכז לוגיסטי זה ייבנה עבור המטען שיופץ לאזור זה. Karsta מרכז לוגיסטי 350 להיפתח אלפי מטרים רבועים. ייתכן שיש עלות השקעה בטווח של LNAS מיליון XNXX. בנוסף לאזור הלוגיסטיקה, אנו שומרים גם על שטחי מילואים. זה ליד המרכז התעשייתי ממערב לכארס