פרויקט החשמלית באיזמיר ממשיך בדיונים

פרויקט החשמלית באיזמיר ממשיך בדיונים: Özlem Şenyol Kocaer, ראש סניף איזמיר מטעם מתכנני ערים TMMOB, דיבר על ביקורתו על פרויקט החשמלית של איזמיר.
ב"פאנל התובלה החכם והבר קיימא שהתקיים במרכז התרבות במפעל הגז של איזמיר במסגרת שבוע הניידות האירופי, קיבל מוזאפר טונקא, סגן נשיא IMM, "התנגדות שטותית לביקורת על פרויקט החשמלית של איזמיר.
לשכת מתכנני העיר TMMOB, נשיא סניף איזמיר עוזלם סניול קוקר, כחדר מקצועי של הפרויקט המבוסס על הבסיס המדעי והמשפטי של הדו"ח והנקודות שהם התנגדו לפתיחה וברורה הזכירו שהם חלקו. בהצהיר כי תהליך פרוייקט החשמלית יושם בגישה ההשתתפות כביכול הרחק מהדמוקרטיה, אמר קוקאר, "הפרויקט שהוצא ממהר מראה את מידת החוקיות שלנו בסוגיות היסוד שאליהן אנו מתנגדים לנוכח המצבים בפועל".
שני אנשים מפסידים
קוקר אמר כי היו שני חייהם שאבדו בגלל הסרת תמרורים וסיורים. לרוע המזל היו שני נפגעים כתוצאה מהיעדר אמצעים הכרחיים בפעילות הבנייה הלא מתוכננת. אנו מביעים את דברינו על פיתוח חלופות תחבורה ציבורית בכל פלטפורמה. עם זאת, פרויקט החשמלית מומש בשני אזורים תוך שימוש בכל המשאבים הציבוריים; itiraz התנגדויות רבות כמו התוואי שנקבע, המסלול שעובר באזור הירוק והשטח השמורה לשימוש הולכי רגל הולכות וגוברות עם הפגיעות בסביבה ואובדן חייהם במהלך ביצוע הביצוע של הפרויקט ומגבירות את החששות כי בעיות עתידיות יגדלו ".
"אנו מגנים"
קוקה, דמוקרטיה, השתתפות בסביבה עם דגש על Tunçağ'ın, הערכותיהם, 'שטויות' כפי שגזר סניף איזמיר של לשכת מתכנני הערים את התיאור של TMMOB.
בדו"ח שפורסם באוגוסט 2014, ועדת התחבורה של לשכת מתכנני העיר איזמיר לפרויקט החשמלית שיתפה את עמדותיה עם הציבור ורשמה את הליקויים והדברים שיש לעשות בפירוט.
האם אוכל לנשום בתעבורה של איזמיר?
IMM, Karşıyakaפרויקט טראם של קונאק צפוי לעלות 2017 מיליון פאונד בסוף 390. כשמכניסים אותו לשימוש, למרות הטענה שתנועת איזמיר תנשום, התאים המקצועיים טוענים כי לא כך יהיה.
דוח בדיקת חשמלית באיזמיר דוח ועדת התחבורה איזמיר שהוכן על ידי הנציבות, חיבורי התחבורה הנוכחיים, בטיחות הולכי רגל, צמצום שטחים ירוקים וסוגיות חניה, כמו פרטי סוגיות רבות, ניתוח התוצאות, חוות דעת והצעות התבקשו לקחת בחשבון.
המלצות על אמצעי אבטחה
מועצת התיאום המחוזית של TMMOB הציגה לאחרונה דוח על חשמלית חשמלית בריאות ובטיחות תעסוקתית לציבור על פרויקט החשמלית. בדו"ח נאמר כי אמצעי הבטיחות הנחוצים לא ננקטו במהלך הקמת המסלול, והרשויות הוזעקו למקום.
אמצעי זהירות שיש לנקוט
TMMOB איזמיר IKK הצהיר בהצהרה כי תנועת הולכי רגל ורכב וכמה מהצעדים שיש לנקוט כדלקמן:

• יש להגדיל את אמצעי הביטחון על ידי סימון בהתאם לתקן סימון התעבורה Trafik לתחזוקת בניה ותיקון כבישים שהונפק על ידי המינהל הכללי לכבישים רפובליקיים של טורקיה והחליט ליישם במרכז התיאום התחבורתי.
• על מנת למנוע מעבר הולכי רגל בכל נקודה בצורה לא בטוחה וכדי למנוע פנייה לא בטוחה של כלי רכב מכל נקודה, יש לספק מעברי חצייה ומחסומי הולכי רגל עם מעברי חצייה למעט מעברי הולכי רגל ברמת תנועה וצמתים, עם לוחות בטיחות מעוגנים כהלכה ובלתי ניתנים לשבירה.
• בין מסלול הייצור של הרכבת החשמלית לכביש הרכב ובמדרכות בבנייה, יש להקיף את אזור הייצור מחסומי ביטחון ואין לאפשר לאזרחים להיכנס לאתר הבנייה.
• על מנת להימנע מנזק לרוכבי האופניים בשביל האופניים וכו '. אין חומרי בניין,
• יש לנקוט בצעדים מסוימים לעצי דקל ששורשיהם עשויים להיווצר כתוצאה מחפירה עמוקה כתוצאה מבטון שנשפך מתחת לפסי החשמלית, מה שעלול לגרום לאובדן חיים ורכוש.
• אין להניח מדרכות לקויות ראייה על מדרכות שלא ניתן להשתמש בהן עם מוגבלות מכיוון שרוחבם מצטמצם או צר בגלל קטטרים (עמודי אנרגיה).
• באזורים בהם אין תאורה, במיוחד ברחוב יאסר, יש לספק לו תאורה ניידת ובטיחות הולכי רגל ורכב.