הצהרת הרכבת המהירה מאת גורר, סגנית צ'פ ניגדה: "אנחנו לא מעורבים ברכבת המהירה בקפדוקיה. אנו מציעים כי הרכבת בין אולוקיסלה לקייסרי העוברת דרך ניגדה, שנבנתה בשנת 1934, תיחשב כקו רכבת מהיר.
סגן צ'פ ניגדה סגן עומר פתי גורר, וקבע כי הם אינם מעורבים בבניית רכבות מהירות באזור קפדוקיה, "אנו ממליצים להחשיב את הרכבת בין אולוקיסלה לקייזרי, שנבנתה בשנת 1934, כקו רכבת מהיר." אמר.
גורר אמר במסיבת העיתונאים שקיים בפרלמנט כי הצהרותיו לפיה פרויקט הרכבת המהירה קוניה-אקסריי-נבשיר-קייסרי תפגע במרקם ההיסטורי באזור קפדוקיה נתקלה בתגובה מצד הארגון המקצועי של המלונאים באזור וכמה מחברי מפלגת AK.
קפדוקיה היא מרכז התיירות הפופולרי והחשוב ביותר בטורקיה מדגיש את גורר, המסלול החדש ייווצר עקב הרכבת באזור, לדבריו, הדבר עלול לפגוע בערכי מי התהום והשטח באזור.
גורר אמר, "אנו מפנים את תשומת הלב לעובדה שהנזק שעלול להתרחש בהשקעה ברכבת מהירה נראה כיום. אנחנו לא בדרך של רכבות מהירות בקפדוקיה. יש מסילת ברזל שלא תפריע למבנה ההיסטורי והטבעי של האזור. אנו מציעים כי הרכבת בין אולוקיסלה לקייזרי, שנבנתה בשנת 1934 ועוברת דרך ניגדה, תיחשב כקו רכבת מהיר. הוא דיבר.
הרכבת המהירה שתבוצע באזור Cappadocia מדגישה כי כדאי לדון בפרויקט Gurer, בניית עבודות ההפקעה באזור תתרחש לאחר השלמת הפרויקט והשליליות שתתרחש היום.
לדבריו, שגוי הפך את ביקורתו לחומר פוליטי, אמר גורר, "מטרתנו היא; יש שם תהליך היסטורי רציני, קפדוקיה, שהוא ערך העולם. ידוע על הנזקים שנגרמו להם ארובות פיות מההרס באזור. לכן אנו שוקלים את הערכת המסילה הקיימת בין קוניה-אולוקיסלה-ניגדה-קייסרי. " אמר.
היה הראשון להגיב