סיפון אחרון על גשר חציית המפרץ ביום חמישי: הסיפון האחרון בגשר חציית מפרץ איזמיט, שהוא השלב החשוב ביותר בפרויקט שתקצר את הזמן בין איסטנבול לאיזמיר ל-3,5 שעות, יוצב במקום בטקס שיתקיים ביום חמישי.
הסיפון האחרון של גשר חציית מפרץ איזמיט, שהוא החלק החשוב ביותר של הפרויקט שיפחית את המרחק בין איסטנבול לאיזמיר ל-3,5 שעות, יוצב במקום בטקס שיתקיים ביום חמישי. כך יאוחדו שני הבנקים על הגשר שהיסוד שלו הונח ב-2013. הגשר מתוכנן להיפתח לפני עיד אל-פיטר.
הנשיא ישתתף בטקס
הסיפון האחרון של גשר חציית המפרץ, שהיסוד שלו הונח ב-2013, יוצב במקום בטקס שיתקיים בצד ילובה ב-21 באפריל 2016, כאשר הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן צפוי להשתתף. עם התקנת הסיפון ה-113, הגשר בגובה 2 מטר יהיה עביר כעת ברגל. בעבודות הסיפון שהחלו ב-682 בינואר 7 הונחו עד כה 2016 סיפונים. צוין כי בטרם הוצבה הסיפון האחרון, הוצבו הסיפונים שהוצבו קודם לכן. לאחר הצבת הסיפון האחרון, יתבצע תהליך הריתוך של הסיפונים, שהתקיימו עד כה יחד עם חיבורים זמניים.
הפרויקט מתחיל ב- GEBZE, מסתיים בהחלפת איזמיר אוטוגר
פרויקט הכבישים המהירים Gebze-Orhangazi-Izmir (כולל מעברי מפרץ איזמיט ודרכי גישה), שהועמד על ידי המנהל הכללי של הכבישים במודל Build-Operate-Transfer, משתרע על 384 ק"מ, כולל 49 ק"מ מהכביש המהיר ו- 433 ק"מ של דרכי גישה. הפרויקט מתחיל בצומת עם גשר (2,5 × 2 נתיבים), כ -5 ק"מ אחרי צומת Gebze Köprülü בכביש המהיר האנטולי לכיוון אנקרה, ומסתיים בצומת תחנת האוטובוס הנוכחית על כביש הטבעת איזמיר.
מהנדסים ועובדים ממדינות רבות עובדים
מתוך סך של 12 ויאדוקטים, 6 בקטע גבזה-בורסה, 2 בקטע בורסה-באליקסיר-קירקאגאס-מניסה, ו-20 בקטע של צומת קמלפאסה-איזמיר, הושלמו 7 ויאדוקטים בין גבזה לבורסה. נמשכות העבודות על 13 ויאדוקטים. נודע כי בסך הכל עבדו בפרויקט 7 עובדים, כולל מהנדסים ועובדים בעלי אזרחות טורקית, יפנית, גרמנית, דנית ואיטלקית, ו-908 מכונות עבודה.
עבודות גימור גדולות
מנגד, בפרויקט הושלמה גם מנהרת Samanlı, הנכנסת לכביש המהיר ברובע Altınova של Yalova ויוצאת במחוז Orhangazi. נמסר כי במנהרה הותקן גם ציוד אלקטרומכני שהוכן להפעלה, המורכב משני צינורות נפרדים שאורכם כל אחד מהם 3 590 מטר. נודע כי עבודות חפירה ותמיכה הושלמו בשני צינורות, כל אחד באורך 1250 מטר, במנהרת סלצוקגאזי הממוקמת בקטע בורסה של הפרויקט. נמסר כי עבודות ציפוי בטון נמשכות במנהרת Selçukgazi. נודע כי פעולות החפירה, התמיכה וציפוי הבטון במנהרת בלקהווה, המורכבת משני צינורות נפרדים של 1605 מטר כל אחד באיזמיר, הסתיימו ועבודות החשמל, האלקטרוניקה והאלקטרו-מכניות נמשכות.
זה ישמש כשישה נתיבים
צוין כי הגשר, המתוכנן להיות 252 35.93 מטר בסך הכל, בגובה מגדל של 2 מטר, רוחב סיפון 682 מטר, יהיה בטווח בינוני של 1550 מטר בין שני המגדלים שלו, ועם זה. תכונה, זה יהיה הגשר הרביעי עם טווח האמצע הגדול ביותר בעולם. כאשר הגשר יושלם, הוא ישמש כ-3 נתיבים, 3 יוצאים ו-6 נכנסים. על הגשר יהיה גם נתיב שירות. כאשר גשר חציית המפרץ יושלם, זמן החצייה הממוצע במפרץ, שלוקח כיום 2 שעות לנסיעה מסביב למפרץ ושעה אחת במעבורת, יקטן ל-1 דקות בממוצע. התשלום עבור מעבר הגשר יהיה 6 דולר בתוספת מע"מ.
היה הראשון להגיב