מקרה AŞTİ: לאחר פרסום המכרז החדש של מסוף האוטובוסים עבור Mamak בעיתון הרשמי, התאחדות מפעילי האוטובוסים הבינעירוניים והסוכנויות של אנקרה הגישה תביעה ל"ביטול". נשיא ההתאחדות, מוסטפא תקלי, אמר: "מאמ"ק הוא אזור שבו לא עוברים אוטובוסים מולו. "זו נקודה עיוורת לאוטובוסים", אמר.
עיריית המטרופולין פרסמה מכרז למבצע המסוף הבינעירוני החדש באנקרה (AŞTİ), שמתוכנן לעבור למאמאק. בעקבות הודעת המכרז שפורסמה בעיתון הרשמי, פנתה לרשות השופטת גם התאחדות מפעילי האוטובוסים הבינעירוניים והסוכנויות של אנקרה, שהגישה בעבר 'תביעת ביטול' נגד החלטות 'העברה' שהתקבלו על ידי אספת המטרופולין, בבקשה לביטול המכרז. נשיא ההתאחדות, מוסטפא תקלי, אמר כי הם בחנו את מפרט המכרז, "במפרט לא מצוין כמה שנים תהיה לחברה שזכתה במכרז זכות הפעלת מסוף האוטובוסים. "אין גם שאלה על איזה בסיס ייעשה פרויקט", אמר. בשיחה עם אנקרה Hürriyet, טקלי אמר בקצרה את הדברים הבאים:
"היו החלטות פרלמנטריות קודמות לגבי התחום הזה. אחת מהחלטות האסיפה הזו הגדילה את התקדים שם מ-1 ל-1.3. השני ביצע שינויים בהערות התוכנית. הגשנו תביעה לבית הדין האזורי לעניינים מינהליים בעניין ביטולם. ביום חמישי בשבוע שעבר הוציאה עיריית המטרופולין את אזור הטרמינל החדש למכרז. קיבלנו גם את מפרט המכרז. במפרט לא מצוין כמה שנים תהיה לחברה שזכתה במכרז זכות הפעלת מסוף האוטובוסים. אם נאמר לחברה הרוכשת 'ל-25 שנה', היא תבצע את חישוביה בהתאם. אין דבר כזה. אין שאלה על בסיס מה יתבצע פרויקט. הגשנו גם תביעה לביטולו.
לנשיא שלנו יש מידע מוטעה
AŞTİ הוא כיום מסוף האוטובוסים הטוב ביותר בטורקיה מבחינת מיקום, תפעול ושביעות רצון הלקוחות. ראש העיר שלנו, מר גוצ'ק, אומר בנאומיו ש"היכולת של AŞTİ אינה מספקת", אך למעשה זה לא המקרה. אני מניח שלנשיא שלנו יש מידע מוטעה. יש 200 חברות ב-AŞTİ. 400 אוטובוסים נכנסים ויוצאים מדי יום. זה לא בגבול הקיבולת שלו. זה טוב מאוד לחיבור אנקרי ולהיות בצומת של כביש קוניה וכביש אסקישהיר. בנוסף, תחנת הרכבת המהירה (YHT) נבנית בטנדוגאן. אנחנו צריכים להיות קרובים לכאן כדי שמי שיורד מהאוטובוס יוכל לעלות לרכבת, ומי שיורד מהרכבת יוכל לעלות לאוטובוס.
אם זה צריך לזוז, זה עשוי להיות תלוי
מאמק, לעומת זאת, הוא אזור שבו לא עוברים אוטובוסים. הציר בשימוש נרחב באוטובוסים הוא כיוון אנקרה-איסטנבול, אנקרה-אסקישהיר-איזמיר. האוטובוסים שלנו נוסעים בעיקר מערבה. כשהוא מגיע ממערב, הוא מתפזר לכיוון סמסון ודרך קוניה. או שזה נגמר באנקרה. האזור הזה (מאמק) הוא נקודה עיוורת מבחינת רכב. לדעתנו, עדיף לאזרחים אם AŞTİ תישאר במקום בו היא נמצאת. אם AŞTİ תצטרך לזוז, זה עשוי להיות האזור בצד Bağlıca של Etimesgut, שנחשב בעבר כשוק ומסוף, ולא Mamak. או משרד התחבורה עובד על מערכת מסילות בקו YHT של שדה התעופה. זה עשוי להיות בצד של כביש הטבעת Pursaklar על הקו הזה. "יהיה לנו חיבור למערכת רכבות, חיבור YHT ונמל התעופה".
מכרז ב-21 באפריל
על פי ההודעה בנוגע לאזור הטרמינל החדש בממ"ק שפורסמה בעיתון הרשמי ב-7 באפריל, המכרז יתקיים ב-21 באפריל.
ישנה דרישה להשלים את השטח תוך שנתיים ולבנות מתקני טרמינל לשטח, שיימכרו במעטפה סגורה ובמחיר מזומן. העלות המשוערת של השטח של 99 אלף 300 מ"ר במחוז Mamak Üreğil היא 59 מיליון 580 אלף TL.
היה הראשון להגיב