גשר יבוז סולטן סלים מבייג'ין ללונדון: רכבת היוצאת מסין תוכל לחצות את הים הכספי, אנטוליה, ולצאת ממרמרי לבלקן ולמערב אירופה. בעוד כמה שנים, הוא ישולב במסילת הרכבת האירופית באמצעות הגשר השלישי...
שר התחבורה Binali Yildirim אמר כי עם השלמת קו הרכבת באקו-טביליסי-קארס בסוף השנה, ניתן יהיה לנסוע ברכבת מסין לאירופה. בהצהרה כי תחילה תתאפשר הובלת מטענים ברכבת ולאחר מכן הובלת נוסעים בקו הרכבת, אמר השר יילדירים, "עם השלמת מסילת הרכבת הזו, יתממש חיבור ישיר בין אירופה למזרח הרחוק דרך הקווקז. הפרויקט הזה הוא לא רק פרויקט של אזרבייג'ן, טורקיה או גאורגיה. פרויקט זה הוא פרויקט משותף של המזרח הרחוק, מרכז אסיה ואירופה. אם לא נשלים את המעגל הזה, 'דרך המשי' לא תהיה שלמה. היו כמה עיכובים לא רצויים בפרויקט. נקטנו באמצעי זהירות. "אנחנו נפעיל כאן רכבות עד סוף 2016", אמר.
ראשון ממרמראי
שר התחבורה, לענייני ים ותקשורת יילדרים, בנאומו בפתיחת ישיבת שרי התחבורה של מועצת השיתוף של מדינות דוברות טורקית, אמר כי רכבת היוצאת מסין יכולה לעבור דרך הים הכספי ואנטוליה ולנסוע ללא הפרעה ממרמריי. לבלקן במערב אירופה, כמה שנים מאוחר יותר. הוא גם הצהיר שאותו דבר יקרה גם מעל גשר יעווז סולטן סלים.
הגשר ירוויח
השר Binali Yildirim, כשנשאל על מחיר האגרה של הגשר השלישי, שצפוי להיות 3 דולר למכוניות ו-3 דולר לכלי רכב כבדים, אמר: "אין בזה שום דבר מפתיע או מוזר. לכל שירות יש מחיר. אם יש לך כסף, אתה יכול לעשות את זה מהתקציב ולסבסד אותו. אם לא, תוכלו לעשות זאת בשותפות עם המגזר הפרטי וזה ייכנס לתוקף בהקדם האפשרי. הפרויקט הזה הוא גשר שנבנה בזמן שיא בעולם. עם הפעלת הגשר, תושבי איסטנבול יחסכו 15 מיליארד TL באובדן זמן וצריכת דלק עקב עומסי תנועה. בהתחשב בכך, הגשר יהיה פנוי בעוד שנתיים. "השירות היקר ביותר הוא השירות שלא", אמר.
היה הראשון להגיב