הסיבה לתאונת הרכבת בגרמניה התבררה: נקבע כי תאונת הרכבת שאירעה לפני שבוע בבאד אייבלינג, גרמניה נגרמה מטעות אנוש. נמסר כי התאונה נגרמה באשמת קצין האיתות.
התברר כי תאונת הרכבת שהתרחשה לפני שבוע ליד באד אייבלינג, בוואריה, בגרמניה, נגרמה מטעות אנוש.
התובע הראשי וולפגנג גיזה, שהוביל את הצוות שמנהל את חקירת התאונה, אמר בהצהרה כי התאונה נגרמה באשמת קצין האיתות.
בהצהרה כי תאונה זו לעולם לא תתרחש אם הכללים היו פועלים, קבע גיזה כי נפתחה חקירה נגד קצין האיתות בן ה-39 באשמת גרימת מוות ברשלנות. התובע הראשי השני, יורגן ברנץ, קבע כי מצבו של השוטר שגרם לתאונה אינו טוב כלל וכי הוא נשמר במקום בטוח. שר התחבורה אלכסנדר דוברינד הודיע כי לא הייתה טעות טכנית בתאונה.
שתי רכבות התנגשו חזיתית בתאונה שאירעה ב 9 בפברואר בעיר באד אייבלינג, דרומית למינכן. 11 בני אדם מתו ו -80 איש נפצעו עקב התאונה.
© כל הזכויות של החדשות והתצלומים שפורסמו שייכות ל- ÖzenRay Railway Ltd.
© אף אחד מהכתבות שפורסמו באתר לא ניתן לפרסם ללא אישור של בעל זכויות היוצרים.
עוצב על ידי SEO Levent Özen | זכויות יוצרים © RayHaber | 2011-2024
קצין מסכן! מה שבטוח הוא כי שיעור השגיאה ואת הסבירות של אנשים במערכות טכניות הוא הרבה יותר! מסיבה זו, נולדו המחלקה להנדסה באוניברסיטאות הטכניות עם היושב ראש, המכון, וכו '(Human and Machine / Mensch und Maschine). כדי למזער את האפשרות של סכנה זו, מוחלף על ידי אדם אחד צוות של שני אנשים המפקחים ומפקחים זה על זה. השאלה מה התובע לא זיהה, או אולי הוא לא רצה לזהות, היה: "למה לא שני אנשים? אדי זה מאוד סביר כי צוות החיסכון נעשו כאן! עובדה ידועה היא הוכיחה שוב: geri החיסכון צוות במקום הלא נכון לאחר מכן להחזיר בחזרה עם קצת אומללות!: מצב ללמוד! מערכת אוטומטית לא יכול להיות מושבת בדרך זו!