מנהרה בת 3 קומות החלה בספירה לאחור במכרז: 3 קומות איסטנבול 23 חברות מקומיות וזרות לקחו חלק במפרט המכרז שייערך ב -16 בדצמבר לחזונה של טורקיה לפרויקט המנהרה.
מרמריי, מנהרת יוראסיה, גשר 3, 3 בתחום התחבורה עם פרויקטים כמו שדה התעופה, מודלים לחיקוי למדינות מתפתחות, טורקיה מבצעת את המכרז מאשר מגה-פרויקט. המאוכלסים ביותר בטורקיה שהתכוננו במטרה להקל על התנועה באיסטנבול איסטנבול 3 קומות מנהרות גדולות של פרויקט המנהרות, פרויקטים ושירותים הנדסיים במכרז יתקיימו ב -23 בדצמבר. עד היום רכשו 16 חברות מפרטים למכרז.
אירופה ואסיה להתאחד
במנהרה שתעבור מתחת לבוספורוס, יוקמו שני כבישים מהירים ומטרו. רגל אחת של הפרויקט, שתהיה הראשונה בעולם מבחינת גודל המנהרה והיקפה, היא מערכת המטרו המתחילה מאינקירלי על ציר E-5 ומשתרעת מהבוספורוס עד Söğütlüçeşme בצד האנטולי, והרגל השנייה היא צומת צ'מליק החל מצומת הסדאל בציר הים TEM. זה יורכב ממערכת כבישים בנתיב 2 × 2 המחוברת אליו.
5 להיות הושק בשנה
- לאחר בניית המנהרה, המתוכננת להסתיים תוך 5 שנים לאחר הקמת שדה התעופה עם מודל ה- Build-Operate-Transfer, תגיע אליו תוך כ- 31 דקות במטרו המהיר, שיורכב מ- 14 תחנות באורך של 40 קילומטרים, מאינקירי בצד האירופי ועד Söğütlüçeşme בצד האסייתי. לאחר פתיחת המנהרה, מחירי הנדל"ן יזנקו במחוזות רבים בצד האסייתי.
6.5 מיליון נוסעים ליום יישאו
עם השלמת המנהרה זה ייקח כ- 14 דקות בכביש מצומת הסדל בצד האירופי לצומת צ'מליק בצד האנטולי. ההערכה היא כי 6,5 מיליון נוסעים ביום ייהנו מהקו. הפרויקט, שייפתח בעוד 5 שנים, יאחד את היבשות מהצוללת בפעם השלישית אחרי מנהרת יוראסיה ומרמריי. מצד שני, העבודה במסגרת פרויקט קנאל איסטנבול תואץ. פרויקטים של מגה יגבירו את העניין בטורקיה.
יש להקרין מאותה מנהרה אל מיצר הדרדנלים ובין לפסקי לגליבולו במקום לגשר הבוספורוס. גשר זה והרכבת יהפכו את צ'נקקלה למטרופולין ויבטיחו העברת עומסי מעבר מאנטוליה ואסיה לאירופה על ידי עקיפת איסטנבול.