מספר נוסעי הרכבת בבאטמן גדל מדי יום: עם התעצמות שירותי המטוסים והאוטובוסים, בעלי אמצעים כספיים לא מספיקים מעדיפים נסיעה ברכבת.
בנוסף לשירותי מטוסים ואוטובוסים, העניין בשירותי רכבות גובר מיום ליום.
סטודנטים, עובדי מדינה ואזרחים המתגוררים בכפרים הקרובים לבאטמן מגלים עניין בשירותי הרכבת היומיים בבאטמן.
בעוד ה-Güney Express יוצא מבאטמן לאנקרה בשעה 5:11 בבוקר, הרכבת האזורית מסיעה נוסעים לדיארבאקיר בשעה 00:05 בבוקר ובשעה 00:15 אחר הצהריים, 00 ימים בשבוע.
במסגרת חוזר שפורסם לאחרונה, ניתנה האפשרות ללא תשלום גם לבעלי 40% נכות.
בהצהרה על אגרות הנוסעים ברכבת והחוזר החדש לנכים אמר סגן מנהל התחנה חליל סרוחן, "במסגרת החוזר הבאנו לנוסעינו עם 40% נכות את האפשרות לנסוע ללא תשלום. אם הם נרשמים במנהלת הסיוע הסוציאלי ומקבלים כרטיס. נוסעים בקטגוריה זו עם כרטיס נכה תקפים לכל האנשים בטורקיה. בנוסף, לנוסעים הנוסעים לאנקרה במסגרת החוזר, כרטיס מלא הוא 35.50 TL, במסגרת כרטיס הנחה לנוער 0-7 שנים חינם, 8-12 50% הנחה, 13-26 20 % הנחה, גיל 60-64 % 20, הבאנו 65% הנחה לנוסעים שלנו מעל גיל 50. עבור אזרחים הנוסעים ברכבת אזורית, נגבית עמלת כרטיס של 4.25 TL עבור כרטיס מלא. קטגוריות גיל חלות גם על נסיעה ברכבת אזורית.
בנוסף, ניתנת 20% הנחה למי שמבצע נסיעות הלוך ושוב, ונמסר כי לנוסעים יש אפשרות לקנות כרטיסים באינטרנט.
תמיד רוצה טוב יותר, תמיד רודף אחרי טוב יותר. ככל הידוע לך, קו דיארבאקיר-באטמן הוא קו ישר ללא מחסומים גיאוגרפיים. קודם כל, ניתן לחשמל את הקו הזה. לאחר מכן, קו Sivas-Malatya, לדעתי, מחושמל חלקית, קו זה וקו Malatya-Diyarbakir יכולים להתבצע כפול קו ומחשמל, וניתן לספק חיבור לאיסטנבול, אנקרה, איזמיר, קוניה-אנטליה דרך Sivas . בנוסף, ניתן להעביר רכבת מבאטמן למרסין עם דיקל אקספרס. אה, והפיכת DY מקורטלאן לסירט היא באחריות ממשלת מפלגת AK (כולכם יודעים למה). אם יש DY בסירט, אפשר לחשוב על כל מה שאמרתי מתוך סיירט.