בניית קו הרכבת שתרפה את ענף הרכב והתעשיינים (גלריית תמונות)

בניית קו הרכבת שתקל על תעשיית הרכב והתעשיינים החלה: מאז החלה הקמת קו הרכבת המהירה (YHT) בשנת 2011, הקו הקונבנציונאלי בו רכבות המטען שעברו על ידי ה- DDY הוסרו לחלוטין בנקודות מסוימות יחל בקרוב לעבוד שוב.

רכבת המדינה, עם הקמת קו הרכבת המהיר, חידשה את כל הקו, הסירה את הקווים הישנים באזורים מסוימים ובנתה שני קווים המתאימים למעברי הרכבת המהירה. עם זאת, מכיוון שהקו הקונבנציונלי, בו רכבות משא הפועלות במקביל לקו YHT יכול להגיע ולבוא, לא נעשה בכניסה וביציאה של תחנת איזמיט, רכבות משא הורשו לעבור רק בקו YHT בין השעות 20.00 בערב לשעה 06.00 בבוקר. מצב זה הקשה על חברות שהשתמשו בנמל דרינס ובנמלים אחרים באזור להביא סחורות דרך הים, במיוחד תחום הרכב.

רכבת המדינה פתחה במחקר במטרה לפתור בעיה זו ולאחד את הקו הקונבנציונאלי שהופרע כאן, אם כי הוא הגיע לנקודות הכניסה והיציאה של איזמיט משני הכיוונים. עם עבודה זו שנמשכה זמן מה, במקביל לקווי YHT הקיימים, הושג השלב האחרון בהנחת הקו בו יוכלו לעבור רק רכבות משא. צוין כי אורכו של קטע זה, העובר בעיר איזמיט, הוא כ- 1800 מטר, כולל שני הכיוונים, וכאשר הושלם, רכבות משא יכולות להעביר מטען מכאן במקביל לקו YHT 24 שעות ביממה.