לקיחת הרכבת התחתית חובה עבור קייסרי.

לקיחת הרכבת התחתית היא חלק חיוני בקייזרי: לאחר שראש הממשלה, אחמט דבוטוגלו, הודיע ​​כי החשמלית תועבר מתחת לאדמה בעצרת שהתקיימה בקיסרי לאחרונה, חברת המועצה הקוקאסינאנית של מפלגת התנועה הלאומנית (MHP), קאסים יוסל, אמרה כי "החשמלית נמצאת מתחת לאדמה. "זהו סינוס קווא-נאה של פרויקט קייסרי הגדול."

ראש הממשלה אחמד דוואטולו הגיע לעצרת בקייסרי על עבר יום שבת, בנאומו אמר שזה יילקח תחת המיקום של החשמלית. נושא הקשור להערכה מצאה טלאס MHP מועצת כאט'ם Yücel, "אנחנו נחשבים לקבוצת מפלגת התנועה הלאומית לפני הביקור של ראש הממשלה שלנו טלביזיות קייסרי הביאו הנושא הזה על סדר היום של מושב הפרלמנט. 3-4 שנים, מהמט Özhaseki'e השתמשו בביטוי זה. מאחר שהשתתפו המקום של המטרו כבר אינו מבוסס על שנים של xnumx'l שנים תת קרקעיות לייצור לחשוב עד בחזרה טכנולוגיה, אך בעלות נמוכה היא עסק והוא החליט שזה יהיה מתאים כי כולל רחוב סיווס בהתייעצות עם האנשים מובילים קייסרי. הרכבת התחתית תהיה מפוארת מדי לשינה 1870 קייסרי, אמר כי הוא היה צריך צפיפות בקייסרי. לכן, אנו הבענו החברות במועצה שלנו בתקופה זו. נאמר לנו כי מביא את נפח התנועה בין Vault עם שלב היווצרות קו Anatamir. מר מוסטפה Çelik שמע את זה ואפילו ענה חלקית. חשבתי שאם אני בדיוק כמו תשובה זו קיבלתי השבוע אך מספר בבקשו קייסרי ראש הממשלה מוסטפא סליק ביקר נשיא "מטרו תת קרקעי בואו מהרגע שאני" אה", אמרתי. אז זה אחד הסינוס qua qua של קאיסרי. 2050 שנים, אבל אפילו לא 10. קאיסרי אינו מסיר את הצפיפות. חשמליות תתקיימנה תחת הפרויקט הגדול הוא מעמודי תווך חיוני של קייסרי, "הוא אמר.

Yücel אמר כי ההשקעה שבוצעה החשמלית עד היום יהיה נזרק משם.קילומטר קו Ila 17,8 נבנה מלכתחילה. השורה הבאה הורחבה אל Beyazşehir ו 28 נלקח לקילומטר. אחר כך הם עשו מסלול לטאלאס. עם תיקונים אלה, אם מערכת הרכבת הקלה מגיע 33kilometry מוסר לחלוטין, 100 מיליון יורו יוסר ברגל הראשונה ועלות 150 מיליון יורו ברגל הבאה. בשלב הראשון של החשמלית, יש לקחת את המרחק בין אנטאמיר לקומבט למחתרת. בדרך זו את עוצמת התנועה של העיר יירגע. 1 שנה אתה סובל את זה? אני לא יודע אבל השנה 5 לעולם לא ייעלם. קוניה הביאה את מערכת הרכבת הקלה הזו ב- 1980. למעשה, הבאנו את הטכנולוגיה הזו לקיסרי. מוסטפה Çelik החלטת הנשיא לפתור בעיה זו היא מדויקת מאוד. אני אומר מלכתחילה יושלכו לפח, אבל הרכבת 100 מיליון יורו בשנים הקרובות יוסרו בלי השנה, "הוא אמר.

Yücel גם אמר, N התחבורה מ Beyazşehir לאזור התעשייה המאורגן לוקח 1,5 שעה בחשמלית. 1,5 מאבד כל דקה מחכה לכל אור כאשר הוא נכנס לעיר. יש צומת 25 אור שם למטה. עם ביטול הרכבת התחתית ואת הרכבת התחתית, אנשים יסופקו עם גישה לאזור התעשייה המאורגן מ Beyazşehir ידי 40 דקות קודם לכן. בסך הכל, מכל מקום בו אתה מסתכל, זה התחבורה של התנועה ואת הזמן של הנוסעים על ידי הרכבת ברכבת ואם יש לך פרויקט גדול Kayseri בעתיד. זה נעשה 2009, אבל 2015, Kayseri לא הוסר. לא משנה מה זה צד, זה עבודה צריכה להיעשות מ '.