אספלט כביש מטרובוס מתחדש: עיריית המטרופולין של איסטנבול (IMM) משנה את אספלט המטרובוס כדי להגביר את נוחות הנסיעה ולספק נהיגה נוחה יותר. עבודות השיפוץ, שיתקיימו בארבעה שלבים, יחלו בשעה 26 ביום ראשון, 23.59 ביולי.
האספלט של קו המטרובוס, שהוכנס לשירות ב-2007, מתחדש במטרה לצמצם את עומסי התנועה בצירים הראשיים של איסטנבול ולספק תחבורה מהירה ונוחה לנוסעים. מתחילות העבודות להפיכת קו המטרובוס, בעל יכולת נשיאת נוסעים יומית של למעלה מ-750 אלף, נוח יותר.
העבודות יחלו בשעה 26 בלילה מיום ראשון ליום שני, 23.59 ביולי. העבודות יסתיימו ב-90 שלבים תוך 4 יום. לא יהיו הפרעות בתחבורה הציבורית במהלך עבודות האספלט. בשלב הראשון, Zincirlikuyu-Cevizliכרם, Avcılar-Tüyap בשלב השני, Söğütlüçeşme-Boğaz גשר בשלב השלישי ובשלב האחרון Cevizliעבודות חידוש האספלט יושלמו בין באג לאבצילר.
העבודה תתבצע בין השעות 23.00-05.00
עבודות האספלט יתבצעו בין השעות 23.00 בלילה ועד 05.00 בבוקר. במקום בו ישמשו תרומות היי-טק על מנת להפוך את העבודה למהירה יותר, תינתן תחבורה באמצעות הצרה הדרגתית של נתיב אחד בשני הכיוונים בכביש E-5.
עבודות קו מטרובוס יבוצעו על ידי מחלקת תחזוקה ותיקון כבישים של עיריית המטרופולין של איסטנבול (YOD) וצוות המומחים של İSFALT המונה 300 איש.
מה לעשות?
אורך קו 52 קילומטרים, 44 תחנות. האספלט של כביש המטרובוס והבטון מתחת לאספלט יגרדו ב-5-6 סנטימטרים. 6 ס"מ של קלסר (בטון אספלט מצע), 6 ס"מ של אספלט שונה (מחוזק), ובשלב האחרון יבוצע 5 ס"מ של אספלט מסטיק אבן (מניעת בלאי). בטון C50 שנוספו במיוחד להגדרה מהירה, יבוצע 50 מטר קדימה ו-50 מטר מאחורי התחנות. יבוטלו השליליות כגון תצורות חריצים, תצורות סדקים-מהמורות, סדקי השתקפות מחיבורי בטון, התדרדרות בחיבורי גשרים, בעיות בארובה-רשת. בטיחות התעבורה תובטח על ידי מתן הנחיה מוארת ובולארד בנקודות שבהן מתבצעת העבודה.
חידוש משטח אספלט חשוב יותר מקריטריוני הנוחות וקריטריונים של שימוש נוח וכו'; זה נעשה עקב מקדם החיכוך של הכביש. אנשי ארצנו שופטים דברים רבים מחוסר ידיעה, והניסיון מלמד שסדרה של שטויות אי הבנה זוכות לעדיפות בהודעות לעיתונות, כנראה בגלל שזה נשמע יותר טוב. אלמנט הבטיחות החשוב ביותר בזוג גלגלי הכביש-גומי של הרכב; הוא מקדם החיכוך בין שני אלה. אם מקדם זה חורג מהמגבלות הסטנדרטיות, יש צורך בחידוש בהכרח. דוגמה לטעות: כשהאזרח אומר "זו כביש מאוד יפה, כמו שמנת", דעו כי נוצר משטח יעיל שאיבד את כל תכונותיו הנומינליות ומחליק את הרכב כמו מזחלת (אקוופלנינג). משטח זה נטחן לראשונה עם טחנת אספלט ונוצרים זחלים, המקרבים באופן זמני את מקדם החיכוך היעיל (frictionsquotient/Reibungsquoien) לנומינלי. שיפוצים נדרשים יבוצעו בהזדמנות הראשונה. כדי להגביר את הנוחות, מיושם ריצוף אספלט מיוחד המכיל תוספים מפחיתי קול (למשל גרגירי צמיגים ישנים). חובתם של קציני הסברה היא לתרום למידע ולמודעות על ידי העברת מידע bvbg באופן שכולם יוכלו להבין. לא לנחם! אחרת, נבוא בורים לחלוטין ונמות בורים!!!!!