תושבי איסטנבול יוצגו בפני 'אוטובוסים חשמליים' שיפעלו בעיקר ב-Metrobus: Istanbul Electric Tramway and Tunnel Enterprises (IETT) מנכ"ל Mümin Kahveci, מנכ"ל איסטנבול, הצהיר שתושבי איסטנבול יתחילו להסיע עם רכבי תחבורה ציבורית חשמליים תוך זמן קצר ואמר, "2019 אחוז מהצי יהיה חשמלי ב-25".
הוא אמר כי İETT טורקיה הוא אחד המוסדות הוותיקים ביותר ושהם נכנסו למתקפה גדולה על התחבורה הציבורית בשנים האחרונות.
בהתחשב בכך ש- IETT החלה לחדש את צי הרכב שלה, ציין Kahveci כי הם הוסיפו 2 רכבים חדשים לצי בשנתיים האחרונות, וכי כ -850 מהאוטובוסים הציבוריים ורכבי התחבורה הציבורית האחרים חודשו.
בשים לב שיש 360 כלי רכב מסוג CNG בצי כעת, קוהצ'י הצהיר כי כלי רכב אלה צורכים פחות דלק, מזהמים פחות את הסביבה ומעלים פחות רעש, ולכן הם יגדילו את מספר רכבי ה- CNG בצי.
- 30 אחוזים מהצי יהיו 'CNG'
בהצביעו על כך שעבודות האוטובוסים החשמליות נמשכות ויישומי הבדיקה שעשו בנוגע לכך הושלמו בהצלחה, אמר כהצ'י, "נתחיל להסיע את תושבי איסטנבול ברכבי תחבורה ציבורית חשמליים תוך זמן קצר. בשנת 2019, אנו שואפים להפוך 25 אחוזים מהצי שלנו לחשמל וכ -30 אחוז CNG ".
קוהצ'י ציין כי הם עובדים על טכנולוגיית רכב חשמלי, במיוחד בקווי מטרו, אמר, "אנו עובדים על רכב ללא נהג שיכול לפעול זמן רב יותר וקל יותר. כמובן שזה לא קל, זה דבר קשה. יש בעיית גשר. איננו יכולים לבנות מערכת רכבים על גשר הבוספורוס, המונעת על ידי חשמל מהקווי. אנו עובדים על מערכת שיכולה לעבור את האזור עם סוללה. כשנגיע לרמה טכנולוגית אמינה, נודיע על כך לציבור ונתחיל לעבוד ”.
Kahveci, שאמר כי הם הגדילו את האמצעים באופן משמעותי לאחר תאונות האוטובוס האחרונות, אמר:
"שנינו התחלנו לבצע בקרות פליטה והתחלנו לבדוק מערכות ניהול תחזוקת רכב ושירותיהם המורשים. אנו משאירים כלי רכב עם תקני תחזוקה לא מספקים מחוץ לשירות. בעבר הענקנו רישיון עבודה על סמך הבדיקה שביצעה TÜVTÜRK אחת לשנה. כעת עדכנו את הנוהל. כעת אנו לא בודקים פעם בשנה, אלא שלוש פעמים בשנה או באופן מיידי. כמובן שיש מימד כלכלי לתפקיד. לשם כך אנו בשיתוף פעולה עם מוסדות שונים של המדינה. "
- הצי הצעיר והטכנולוגי של אירופה
בהדגישו כי 125 אוטובוסים מפרקים יוכנסו לשירות חודש לאחר מכן, במסגרת מכרז שערכו בשבוע שעבר, אמר כהווצ'י, "גיל הצי שלנו הוא 5,5. יש לנו את עידן הרכב הצעיר והטכנולוגי ביותר באירופה. אנחנו מנסים להפוך את זה לקיימא, "אמר.
Kahveci אשר משך תשומת לב לבקשת עזרה של רשויות התחבורה בחו"ל, אמר:
"מפקיסטן לסעודיה, ממדינות אירופה השונות לישראל, פקידים מגיעים אלינו ומקבלים מידע על שיפור ניהול התחבורה, בחירת הרכב וניהול התחזוקה. כך אנו משתפים פעולה עם 20-25 מדינות מדי שנה. הקמנו גם קבוצה עם ערים בסדר גודל של איסטנבול כמו ניו יורק, לונדון, פריז, הונג קונג וקואלה לומפור. אנו מקיימים איתם גם פגישות משותפות. לכן אנו ממשיכים בהעברת הידע שלנו באמצעות קבוצת סולידריות זו. "
Kahveci, אמר שהם חושבים לעשות רגולציה על מחירי תחבורה ציבוריים, התלמידים כי הם ממשיכים לסבסד אהבו את הסטודנטים של עיריות מטרופולין בכל שימוש akbil הוסיף כי לשלם אגורת 15 נוספת לרשויות תחבורה.
היה הראשון להגיב