המסלול השני יונמך על גשר המפרץ

המסלול השני יונמך גם על גשר המפרץ: הדרך הזמנית האחרת תונמך על גשר המפרץ, חומרי מתכת רבים ייוצרו בחו"ל, ולכן פתיחת הגשר תתעכב לזמן מה.
ביום שבת בגשר המעבר של מפרץ IZMIT, הובן כי המהנדס היפני קישי ריויצ'י, שהתאבד בכך שהוא האשים את עצמו בקרע של אחד מחבלי "המסלול-המסלול", שהורכב באופן זמני, ראה את הסדק בצומת כמה ימים קודם לכן והרג את חייו מכיוון שלא יכול היה להתערב.
הוא עולה בתמונות לפני השבירה לצומת Kediyol, מומחה הערכה האחרונה שלו של הקו השני הבא איכשהו להוריד את נשלט בגלל הסכנה, לרבות מפרקים שבורים נקבעו להיות מיוצר בחו"ל, חלקי מתכת רבים.
נקודת המעבר החשובה ביותר של פרויקט הכביש המהיר בן 3.5 ק"מ, אשר הוצהר כמפחיתה את הנסיעה בכביש המהיר איסטנבול-איזמיר ל -377 שעות לאחר סיומה, החלה בפברואר, לאחר שנמשכו כבלי המדריך בין שני צידי גשר מפרץ איזמיט, והוחל בהתקנת שביל ההליכה הזמני שנקרא "המסלול". נערכו הכנות לחצות את הגשר ברגל בחודש יוני הבא.
בשבת האחרונה המסלול, המחבר בין שני צידי הגשר, המורכב מ -8 כבלים במשקל של 14 טון כל אחד, בצד המזרחי בו הורכבו זמנית המהנדסים והעובדים, התנתק מנקודת החיבור העליונה של העמוד בכף ילובה הרסק.
לאחר התאונה שהתרחשה בשבת, גופתו של המהנדס היפני קישי ריואיצ'י, שהיה אחראי לשלב זה של הפרויקט, נמצאה ביום שני בכניסה לבית הקברות של מחוז אלטינובה. טרם נודע האם המהנדס היפני קישי ריואיצ'י ראה את הסדק בצומת כף הרצגובינה, שם חובר לפני מספר ימים הקו מזרחה, שמשקלו עלה עקב התקנת המסלול, אך האם קישי ריואיצ'י דיווח על כך. לפצח ליחידות הרלוונטיות. עוד נחשף כי המהנדס היפני קישי ריואיצ'י, לאחר שראה את הסדק, נתן לכל העובדים יום חופש בשבת, בטענה שמזג האוויר יהיה סוער, כדי לא לסכן את חייהם של 150 עד 30 עובדים בגובה של כ-50 מטר.
חלקים יתחדש בחו"ל
בינתיים, לאחר הקרע הזה בגשר המפרץ, בעוד החקירות נמשכות, נודע שחלקי מתכת רבים כאן יבוטלו וחדשים יבוצעו עקב העובדה שהקו השבור הפעיל לחץ על הקו השני והחומר במפרק השבור גם הוא מיוצר באותו מקום.
קודם כל, הקו המערבי על הגשר, דרכו ספינות המלחמה בפיקוד חיל הים, כמו גם מכליות וספינות משא יבשות המביאות גפ"מ נפט וכימיקלים למתקני עיבוד ואחסון הנפט, במיוחד טופראש, יעברו מתחת לגשר בימים הקרובים. מועד זה יוכרז מראש וכניסת האוניה ויציאתה למפרץ איזמיט תיעצר זמנית במהלך העבודות. למרות שהוא נמצא כעת בסכנת שבירה, הגשר רשאי לעבור חזרה מתחת לרגליו מעל מסלול הליכה שקוע וקו שלא יכול להיפגע מכבלים. הורדת הקו המסוכן תעשה לאחר סיום ההכנות ונקיטת האמצעים.
פתיחת 5-6 חודשים תלך
נודע כי תקרית זו, שהובילה למותו של המהנדס היפני, גרמה לנזק של עשרות מיליוני דולרים, ורבים מהחומרים כאן, במיוחד חלקי המתכת במפרק השבור, יפורקו וחדשים ייוצרו ויובאו לחו"ל. עם זאת, עבודת הנדסה זו, על מנת שתובא מהייצור וטורקיה תימשך זמן רב, לא ניתן לפתוח את גשר המפרץ לפני תום השנה הנוכחית. זה כנראה יהיה באמצע שנת 2016 עם כמה חודשים עיכוב.