איסטנבול הצרכים 800 רשת קילומטראז

איסטנבול צריך 800 רשת הרכבות קילומטר: 9-10 אפריל 2015 יתקיים בתאריכים של פורום Metrorail איסטנבול Prota הנדסה מנכ"ל הספונסרים של התערוכה דניאל קובין, איסטנבול, כפתרון לבעיית תחבורה באומרו המציג את התפתחות מערכת הרכבות, תוצרת" מחקרים ותכנון תחבורה על מנת לספק פתרונות לבעיה התחבורה, איסטנבול מראה כי היא צריכה לפחות 800 ק"מ רשת הרכבת ארוכה.
800 קילומטראז נדרש עבור איסטנבול
9-10 יתקיים באפריל 2015 באיסטנבול MetroRail פורום והתערוכה
מנכ"ל פרוטה הנדסה דניאל קובין:
"כדי לבנות פתרון לבעיה התחבורה של איסטנבול לפחות 800 הרכבת
מערכת רשת הצורך
Eye Prote, 30 ממשיכה לספק שירותים ותמיכה למגזר התחבורה עם שנות הידע והניסיון שלנו
אנחנו. חשיבה על איסטנבול, פיתוח פתרון לאיסטנבול
מייצג את החזון שלנו uzu
Ir מציאת פני השטח עבור מבנים הרכבת התחתית היא אחת הבעיות הגדולות נתקל. בפרוטה
שונה מן המזימות הרגילות, תכנון כל מערכות התחנה במנהרות
הצלחנו למזער אינטראקציה עם yüzey משטח
Prota הנדסה מנכ"ל דניאל קובין, הצהיר כי בעיות התחבורה של איסטנבול לתקן כמוצג הפיתוח של מערכת הרכבות, "מחקרים ותכנון תחבורה Made, הפתרון לבעיות התחבורה באיסטנבול כדי להיות מיוצר על מנת להוכיח כי לפחות רכבת ארוכה 800 ק"מ זקוקה לרשת המערכת," אמר.
דניאל קובין, שציינה כי בעיות התנועה שחוו באיסטנבול היו מקום נרחב בעיתונות כמעט בכל יום, ציינו כי יש לפתור בדחיפות את בעיית ההובלה יחד עם אוכלוסיית העיר וצרכיה.
עיריית המטרופוליטן איסטנבול מאיצה במיוחד "פתרונות הממצא" האחרונות 10 השנים בסוף שנת 2013 המדינות במחקר כי ניב התוצאות הראשונות שלה על ידי הגעת קילומטר 141 של קובין רשת הרכבות, "שנתי 2019 עד 420 הגדלה בתכנון השקעות ניתן למצוא קילומטר של לדרך במהירות. מחקרים בתכנון תחבורה מראים כי איסטנבול צריכה לפחות 800 ק"מ ארוכה רשת הרכבת לספק פתרונות לבעיה התחבורה
קובין אמר כי הם נתנו שירותים ותמיכה למגזר התחבורה עם הידע והניסיון של 30 כפרוטא.
"המסע שלנו במערכות התחבורה של איסטנבול שהתחיל בפרויקט Marmaray CR1 Kadıköyאנו ממשיכים בפרויקטים של היתכנות של מטרו Kartal, Üsküdar-Ümraniye Metro, Marmaray CR3 וקווים שונים. הבעיות של הצעת מערכות תחבורה חדשות, שילוב המערכות בעיר והופכות אותן למימנות ושימושיות עבור עיר שסיימה את הקמתה מתגלות כעובדה החשובה ביותר של איסטנבול בכל הפרויקטים שלנו. המאבק הזה לייצור מערכת בתוך מבנה חי אפשר לנו לחרוג מגבולותינו ביצירת עיצובים חדשניים ואופטימיים בכל פרויקט. חשיבה עבור איסטנבול ופיתוח פתרונות לאיסטנבול מייצגים את החזון שלנו בעבודת הפרויקט שלנו. "
- רשת המטרו באיסטנבול גדלה עם מערכות חדשות -
קובין, בעיות הפקעה, מערכות תשתית עם התנגשויות, רכב ומערכת הרכבת התחתית כדי לשפר להולכי רגל כדי למנוע הפרעה של שיטות תנועה או בנייה כדי למזער איסטנבול הדגיש כי הדבר הכרחי כדי להיות מסוגל לנוע לכל נקודה.
בשלב זה של מציאת מקומות על פני השטח למבנים תת קרקעיים נתקלו הדגיש כי הבעיות הגדולות ביותר קובין, Prot בניגוד ערכה קונבנציונלית, כל התחנות ידי מתכנן במערכת המנהרה ואת האינטראקציה עם השטח הגיעו מזעור הצלחה, שם טיפולוגיה תחנת מנהרה עם דוגמאות מוכחות של המערכת הן חלופות פתרון חדשות עם קו תחתון.
קוביין, אמר:
למטה יש לנו ניתחו מבנים תת קרקעיים רבים באזורים עם בנייה מוגבלת מלמעלה למטה ותנאי סביבה מסוכנים. הודות לשיטה זו, נבנו מערכות שאינן זקוקות לייצור כלשהו פרט לגבולות הבנייה. זה היה חלופה חשובה באזורים שבהם הייתה צפיפות גבוהה של פני השטח עם מבנים שכנים כגון מבנים היסטוריים. שיטות בנייה שבהן מערכות השימור מתוכננות לצמיתות ומשולבות עם בנייני המחתרת, מיטוב עלויות הבנייה והקטנת גבולות הבנייה כפתרונות. המחקרים שלנו על היכולת לייצר פתרונות מהירים ויעילים באמצעות מבני מערכת מודולריים נמשכים. אלמנטים טרומיים באמצעות shoring ולשפר שיטות בנייה לבניין כדי לקצר את זמן הבנייה וכתוצאה מכך נמשך הקו של מו"פ כדי להבטיח כי העבודה שלנו הופכת לזמינה לשימוש בהקדם האפשרי. כפרוטא, אנו מנחים את עבודותינו במטרה לייצר שיטות המתאימות ליעדים ולתנאים של איסטנבול ולתרום לתכנון מטרו.
התחבורה, לעניינים ימיים משרד התקשורת, עיריית המטרופוליטן איסטנבול (IMM), תחבורה ושות איסטנבול, תיעול האגודה מטרו קבוצת העבודה והתשתית Trenchless Technology Association תומכת האגודה תאומות הסחר יתקיים בין ידי 9-10 אפריל 2015 תאריך איסטנבול Metrorail הפורום תערוכה של השקעות שוטפות ותכננו הקשורים לשיתוף של הפלטפורמות האחרונות תיעשה מצביעה קובין, "פורום; פיתוח המלצות, פתרונות והפקת כל בעלי העניין בתכנון אכן יכול לתרום צורך הניתוב המתאים המטרו של איסטנבול ליצור הזדמנות חשובה להפגיש העתיד שלנו, "אמר.