- הגשר עובר שלוש פעמים ברחבי העולם: כ- 6500 אחוזים מהקמת גשר יבוז סולטן סלים, בו עבדו 40 איש, הסתיימה.
האורך הכולל של החוטים כדי לשמש את הכבלים על הגשר הוא 120 אלפי קילומטרים.
כ 40 אחוז מהעבודות הושלמו על גשר יבוז סולטן סלים, הגשר השלישי של הבוספורוס. מגדלי הגשר עברו 2 מטר משני הצדדים. המגדלים יגיעו לגובה של 300 מטר עם לוחות פלדה שיונחו על האוכף אליו יחוברו הכבלים הראשיים.
בקטע הראשי של הגשר, התקנה של מנופים ענקיים קיבולת לשמש כדי להרים את מגדלי פלדה של 870 טון מן הים קורה. האורך הכולל של החוטים כוח גבוה כדי לשמש הכבלים הממוקם על הגשר יהיה אורך 120 להיות ברחבי העולם במשך אלף קילומטרים.
700 מהנדסים, 6500 עובדים
על פי החדשות של חסן איי מסבאח; ב- 29 במאי 2013, IC İçtaş-Astaldi JV החלה את הקמתה עם מודל הבנייה וההעברה, ונתיבי היציאה וההגעה ורכבת בוויאדוקט הגישה של גשר יבוז סולטאן סלים החלו להתבהר.
בסך הכל עובדים 700 עובדים, מהם 6 מהנדסים, כולל קטע הכביש המהיר צפון מרמרה. במסגרת הפרויקט, בנוסף לגשר התלוי עם המגדל הגבוה בעולם בגובה 500 מטר, נבנית גם מנהרת הקידוח הגדולה באירופה בקוטר 322 מטר. חיבור ויאדקטורות הגישה המספקות חיבור קרקעי עם מגדלי הגשר עומד להסתיים.
במסגרת הפרויקט, בניית גשר 64 היתה בעיצומה ומגדלי הגשר הושגו.
עבודה עם שעון 24
בעוד המגדלים על כל צד 2 לעבור את מטר 300, בניית לוח בטון מזוין האחרון של 1.5 מטרים בתוך חודש 4.6 ממשיך. 2 שעון 24 על בסיס של סך של 300 אנשים עבדו על בניית המגדל. אוכף המגדל ימוקמו על לוח הבטון האחרון. לאחר הפעולה של חיבור המגדל, ההתקנה של חבלים השעיה אלכסוני לוחות פלדה יופעלו. אורך כולל של החוטים כוח גבוה כדי לשמש הכבלים הממוקמים על הגשר יהיה סביב 120 לתקופה של אלף ק"מ. הפרויקט, אשר הושלם בשיעור של כ 3, יועברו לשלב חשוב עם השנה החדשה.
בינואר 2015 יתחילו להתקין על הגשר סיפוני פלדה שעוברים עליהם כלי רכב. החלה התקנה במקום של מנופי ענק בעלי כושר הרמה של 900 טון, שישמשו במהלך הרמתם והצבתם של הסיפונים מהים.
דריק קריין קרא מנופים, יבשות 2 וכל אחד מהם במשקל 870 טון ימוקמו על הסיפון הגשר. הפינוי יובא לגשר בים. 59 של הסיפון 42 יוסר עם עזרה של מנופים אלה ענק. 2 ישוחרר מהצד. פעולת ההרמה של סיפון פלדה אחד תמשך ימים.
היה הראשון להגיב