הסטטוס האחרון של הגשר השלישי בבנייה באיסטנבול: גשר הבוספורוס השלישי, הנמצא בבנייה בצפון איסטנבול, נצפה כך על ידי DHA.
2013 3 3 עולה מיליארדי דולרים ל- 39,4. גשר Bosphorus ו North Marmara פרויקט כביש בבניית מגדלי גשר ניגש אל הסוף. בחודשים האחרונים של השנה, לאחר בניית המגדל, יתחיל חיבור כבל החשמל. עד כה 64 מיליון מטרים מעוקבים של אדמה (מימוש: אחוז 15,5), 40 מיליון מטרים מעוקבים של המילוי (מימוש: אחוז XNUMX) המשך הבנייה של הפרויקט היא כי העבודה שנעשתה היא השלמת הקידוח במנהרה ליד ריבה זה אמר.
WIND 55 קילומטר מהירות מנופים במהירות מופרזת
'יבוס סולטאן סלים' ייקרא 3. בניית המגדל של גשר הבוספורוס מתקרבת במהירות בכל יום חולף. כאשר הבנייה היא מעל המגדלים יעלה על מטר 329 מן הים. בעוד השעונים 285 היו פועלים ברציפות במגדלים, נודע כי הרוח הקיצונית שיבשה את העבודה מעת לעת עם עליית גובה. כאשר מהירות הרוח של 24 מטרים עולה על 285 ק"מ, נאמר כי מנופים מגדל מעליות נעצרו מטעמי בטיחות. מגדלי הגשר הענקיים נראים כעת במרחק קילומטרים.
בניין העיר כמו
6 בן 500 עובד 600 מהנדס עבודה על פרויקט האוויר של בניית פרויקט ענק דומה לעיר קטנה. 7 יום 24 שעות השבוע המשיך בלי הפרעה מחקרים על אלף דוזר גדול, כיתה, מגדל מנוף, כגון מכונת בנייה גדולה בשימוש.
400 שטח HECTAR יטופל על העצים
- גשר הבוספורוס וצפון מרמרה כביש כדי לפנות מקום דונם 400 הכולל במסגרת של חיתוך עץ פרויקט נאמר להתבצע. 90 הוא 15 של עצים תעשייתיים. מצד שני, עשה את העסקה לחתוך דונם 400 1400 ב דונם הכולל של מאמצי ייעור ייעשה במקום העצים באזור זה אמר. אז kemerburgaz ו Agva של שטחי החציבה הסגורים כגון שיקום, נמס 550 דונם של עבודה במטע נעשית, אמר העבודה תמשיך לאחר קביעת מיקום השתילה.
גשר ה"טובים ביותר "
כאשר גשר הבוספורוס השלישי של איסטנבול יסתיים ברוחב של 3 מטר, הוא יהיה הגשר הרחב ביותר בעולם. 59 נתיבי כביש מהירים ו -8 נתיבי רכבת, אורכו הכולל של גשר בן 2 נתיבים מעל הים יהיה 10 מטר. אורכו הכולל של הגשר הוא אלפיים 1408 מטר. עם תכונה זו, הגשר יהיה הגשר התלוי הארוך ביותר בעולם עם מערכת מסילות. גובה המגדל בכפר Garipçe בצד האירופי יגיע ל 2 מטר, וגובה המגדל בקטע Poyrazköy בצד האנטולי יגיע ל 164 מטר. הגשר השלישי יהיה גם הגדול בעולם מבחינת גובה כף הרגל. מערכת הרכבות על הגשר תוביל נוסעים מאדירנה לאיזמיט. כאשר מערכת הרכבות תשולב במטרו מרמריי ואיסטנבול, שדה התעופה אטאטורק, שדה התעופה סביה גאקסן ושדה התעופה השלישי החדש יחוברו זה לזה. הכביש המהיר של מרמרה וגשר הבוספורוס השלישי ייבנו במודל "לבנות, להפעיל, להעביר". הפרויקט, ששווי ההשקעה שלו הוא 322 מיליארד דולר, יופעל על ידי IC İçtaş - Astaldi JV למשך 318 שנים, חודשיים ו -3 יום, ויועבר למשרד התחבורה בסוף תקופה זו.
היה הראשון להגיב