מדוע עצרה רכבת הבוקר באזמיט: חיכינו זמן רב מדי, היינו מלאי תקווה, אבל איזמית עדיין חווה חלומות גדולים. 3 במשך שנים בשל העבודה של קו הרכבת המהירה נשאר ללא זמירה. כאשר לא היו רכבות בשימוש אלפי אנשים ביום, סבלנו הרבה.
קו הרכבת המהיר הושלם בתקווה גדולה, אבל שוב היינו הקורבנות. כאשר הקווים פרברי לא נפתחים, התלונות של תושבי İzmit ממשיך. אזרחים שרוצים ללכת לבית הספר, האוטובוס לאוטובוס שוב צריך לנסוע דחוס. לא ברור מתי יהיו קווי הפרברים פעילים. העיר הזאת בהחלט צריך רכבת פרברי בין איסטנבול Adapazari. על פי השמועות האחרונות, רכבות נוסעים יביאו מטען מטענים במקום רכבות פרברי כביכול עובד.
רכבת הבוקר
בין איסטנבול לאנקרה, יש רכבת יומית במהירות גבוהה 7. מאיסטנבול לאיסטנבול, 11.52, 14.55, 17.40, 20.42'de רכבת מהירה יוצאת. מאת אנקרה כדי Izmit, רכבות נעים ב 08.24, 11.26, 14.14 ו 16.54. 7 מ 5 הרכבת לאנקרה, 7 מ 5, אשר לכיוון של איסטנבול, עומד בתחנת איזמיט, וזה לוקח נוסעים הורדות. יש YHT באנקרה שיוצא מ 06.00 בבוקר ועובר דרך Izmit בזמן 08.00. זה לא נעצר באיזמיט. יש גם את הרכבת האחרונה היוצאת מאנקרה ב 19.00 בערב. רכבת זו הולכת לאיסטנבול ב 21.00 מדרג ברציפות Izmit.
הדרמה באיזמיט גארי
הרכבת הראשונה שיוצאת מאיסטנבול ב- 06.15 בבוקר היא 07.00. המעבר מאיסטנבול ל 19.10, הרכבת האחרונה הולכת 20.00 בתחנת Izmit. בהשוואה לרכבת 5 במהלך היום, הרכבות הראשונות והאחרות הן הרבה יותר חשובות הבוקר. אוניברסיטאות נפתחו. תלמידים יוצאים מאיזמיט לאיסטנבול ומאיסטנבול לאיזמיט. כשהלכתי לבית הספר מוקדם בבוקר, הרכבת האחרונה בערב לחזור הביתה היא חשובה מאוד. YHTs בין איסטנבול ואנקרה נמצאים כולם אסקיסהיר. אבל Izmit, 14 מייצג 10. אזרחים רוצים לעצור את כל הטיסות בתחנת איזמיט.
היה הראשון להגיב