כמה שנים ייקח עד להשלמת קו הרכבת קוניה-קרמן-מרסין? נשיא לשכת המסחר של קוניה (KTO) סלצ'וק אוזטורק הצהיר שבניית פרויקט הרכבת קוניה-קרמן-מרסין החלה ואמר, "קו זה משתרע עד עדנה ודרום מזרח, ואם היא תיכנס לעיראק, "זה יפוצץ לא רק אותנו אלא גם את המחוזות האלה", אמר.
נשיא לשכת המסחר של קוניה, סלצ'וק אוזטורק, ביקר בדירקטוריון האזורי של סוכנות Anadolu (AA) ונפגש עם המנהל האזורי של AA Konya, אחמט קייר. במהלך הביקור אמר אוזטורק כי המכרז לרכבת המהירה בין קוניה לקארמאן הושלם ובנייתה החלה.
בהצהרה שהדרישה העיקרית שלהם היא להגיע למרסין באמצעות רכבת מואצת, אמר אוזטורק, "אנחנו גם עושים ניסיונות להשלים את תוואי Ulukışla-Mersin. בניית הקו הזה קלה יותר מקטע קוניה-קרמן. אני מאמין שתהליך הבנייה יועבר מהר מאוד. "נשתמש בקו בין Nevşehir-Karaman-Ulukışla למרסין במשותף עם קייסרי", אמר.
- "קו הרכבת קוניה-קרמן-מרסין יושלם בעוד 4-5 שנים"
אוזטורק הצהיר כי ניתן להשלים את פרויקט הרכבת קוניה-קרמן-מרסין תוך 4-5 שנים ואמר:
"התקופה הזו היא תקופה סבירה ביותר עבורנו. קו קוניה-קרמן-מרסין הוא קו מאוד קשה, זה קו לא קל. הם יעברו שוב את הרי הטאורוס. אנחנו גם רוצים שהקו הזה יהפוך לקו מואץ של שני קווים. הדרישה העיקרית שלנו היא להסיע אנשים בקו זה במהלך היום ולהוביל מטענים באותו קו מ-12 בלילה ועד הבוקר. קו הרכבת קוניה-קרמאן-מרסין נמשך עד אדנה ודרום מזרח, אם הוא ייכנס לעיראק, הוא יפוצץ לא רק אותנו אלא גם במחוזות האלה. אנחנו מעמיסים אותו על המשאית מכאן ונדרשת הובלה בתנאים קשים”.
- "פרויקט רכבת מואצת מפחית את עלויות התחבורה"
בהדגיש שלפרויקט זה חשיבות רבה להפחתת עלויות ההשקעה בקוניה ובמחוז שדרכו עובר הקו, המשיך אוזטורק כדלקמן:
"למשל, כשתדרכנו את פקידי חברה גדולה שרוצה להשקיע בקוניה, הצהירו אנשי החברה שהם רואים אפילו בקו הרכבת הקיים של 100 ק"מ גורם חיסכון חשוב מאוד בין סעיפי העלויות. כל החברות לוקחות זאת בחשבון בחישובי ההשקעה שלהן. הובלת משאית מקוניה לנמל מרסין עולה בערך 1.100-1.200 לירות. עלות זו גדלה עוד יותר כאשר אנו רואים כמויות גדולות של מוצרי יצוא. אם נוכל לספק את מוצר הייצוא מקוניה למרסין במהירות ברכבת, נרוויח יתרון של 400-500 לירות למשאית או מכולה. זה מספר גדול. "זה מחזק את מעמדנו מבחינת תחרות מבית ומחוץ".
אוזטורק הדגיש כי הם רואים בהובלת מטענים ברכבת נטולת סיכונים יותר וניתנת למדידה מבחינת זמן כיתרונות חשובים נוספים.
- רכבת מהירה לציר התיירות אנטליה-קוניה-נבשהיר-קייסרי
בהצהרה כי שני פרויקטים של קווי רכבת המחוברים לקוניה נמצאים על סדר היום שלהם, אמר אוזטורק, "הבקשה השנייה שלנו היא יצירת ציר התיירות אנטליה-קוניה-נבשהיר-קייסרי. קו זה הוא קו קשה מאוד, הדורש מנהרות ארוכות מאוד. קשה גם לקבוע את המסלול. במיוחד מכיוון שרכבות מהירות עולות על 250 קילומטרים לשעה, אתה צריך לעמוד בתקנים מסוימים בעקומת הפנייה ובשיפוע. אנחנו רוצים את הקו הזה לרכבת מהירה. "אנחנו בכל מקרה לא רוצים לשאת עומסים על הקו הזה", אמר.
קאייר הביע את שביעות רצונו מהביקור ונתן מידע לאוזטורק על עבודתה של AA.
היה הראשון להגיב