150 מיליארד דולר מ-Iron to Silk Road יגיעו לטורקיה: הפרויקט המטורף של סין, Eurasia High Speed Train (AHT), יגיע לטורקיה. AHT, שתעלה 150 מיליארד דולר, יכולה להיות מחוברת לאירופה דרך מנהרת מרמרי ו-Eurasia.
הממשל הסיני מתכונן לפרויקט מטורף חדש להחייאת דרך המשי ההיסטורית. רכבת המהירה Eurasia High Speed (AHT) תגיע לטורקיה בקו של 6 קילומטרים, שתעבור דרך קירגיזסטן, טג'יקיסטן, אוזבקיסטן, טורקמניסטן ואיראן. ממשל בייג'ינג יוציא 150 מיליארד דולר על הפרויקט שיתחיל מאזור שינג'יאנג האויגורי. במקביל, קו הרכבת Kars-Ahılkelek-Tbilisi-Baku, מחלוצות טורקיה, יפגוש את AHT בצומת של אירואסיה והקווקז. חסן קנבולט, נשיא מרכז המחקר האסטרטגי של המזרח התיכון, הצהיר כי עם הגורם הסיני, אפילו קו קארס-אהילקלק-טביליסי-באקו צפוי להגיע לקיבולת שנתית של 20 מיליון טון בתוך 30 שנה. הודות לקו הרכבת הזה, טורקיה תגדיל את חשיבותה האסטרטגית ותוכל למצוא שווקים חלופיים לסחורות הייצוא שלה. קו סין וטורקיה יגיע לאירופה ללא הפרעה דרך מרמרי ומנהרת אירואסיה שנבנתה מתחת לבוספורוס. מסילת הרכבת (קו הרכבת) שתעבור דרך הגשר השלישי, שנמצא בשלבי בנייה, תאפשר להגיע גם לסחורות ממרכז אסיה והמזרח הרחוק לאירופה. סין, הכלכלה השנייה בגודלה בעולם, מנהלת כמחצית מסחר החוץ שלה, העולה על 4 טריליון דולר, עם מדינות באירופה, המזרח התיכון ומרכז אסיה. בהתחשב בכך שהמסחר הזה תלוי במידה רבה בנתיבי הים, מובן מדוע סין הוציאה 150 מיליארד דולר על הפרויקט.
יהיה בשירות בשנת 2020
Zhao Xiaoyang, נשיא חברת CSR, יצרנית הקטרים הגדולה ביותר בסין, אמר שהקו יופעל ברובו ב-2020 ויושלם במלואו ב-2030. בתיאור הפרויקט כ'דרך המשי החדשה', הודיע ג'או כי המהירות תהיה 200 קילומטרים לשעה עבור רכבות נוסעים ו-160 קילומטרים לשעה עבור רכבות משא. מומחים ציינו כי סין נותנת עדיפות לקו הרכבת ומוכנה להיות נדיבה במימון. ממשל בייג'ינג מייחס חשיבות לפרויקט בשל הסיכון הפוטנציאלי הכרוך בסכסוכים ימיים, במיוחד המעורבים בארה"ב.
אזור תחרות אסטרטגי EURASIA
המטרה החשובה ביותר של סין בהשקעה זו היא למצוא שווקים קלים, זולים ומהירים עבור מוצרי היצוא שלה, ובסופו של דבר להגיע לאירופה דרך טורקיה. בימינו, אזור דרך המשי הפך לחביב העולם עם החשיבות הגוברת של כלכלות סין והודו ואגני האנרגיה במדינות מרכז אסיה.עקב עליית מחירי האנרגיה, העלייה ברווחת המדינות לאורך לנתיב דרך המשי הייתה גם השפעה חיובית על סחר החוץ. בשנים האחרונות, פעילות התשתית של הגוש הסיני והרוסי לכיוון מרכז אסיה ומדינות דרך המשי משכה תשומת לב מיוחדת.
מסלול לקווי חשמל
חבר סגל באוניברסיטת Akdeniz Assoc. ד"ר. מוסטפא יילדירן הצהיר כי הסחר של מדינות דרך המשי המתפתחות יהווה שדה של שגשוג שיספק אנרגיית חיים לכלכלה הגלובלית ואמר: "זהו מחסן אנרגיה עם כלכלות שיש להן כ-55 אחוז ממשאבי הגז הטבעי בעולם. 30 אחוז ממשאבי הנפט. "זהו גם שוק אטרקטיבי כי יש בו את האוכלוסיות הגדולות בעולם, כמו סין והודו", אמר.
הדרך להפוך למעצמה עולמית
מוסטפא יילדירן הצהיר כי השקעות התשתית של היום באזורי אנרגיה משקפות את חזון המדינות. יילדירן גם הפנה את תשומת הלב להיבט הדינמי של הכלכלה הסינית וסיכם את חשיבות הנושא באומרו, "היותה של הכלכלה הטורקית מעצמה בקנה מידה עולמי תלויה ביכולתה להפיק תועלת מההזדמנויות העולה באנרגיה ובמסחר של אזור דרך המשי".
היה הראשון להגיב