קווי הפרברים של איסטנבול ישמשו עם חיבורים חדשים: פדיק-גבז וקזיליסמה, אחד הקווים הפרברים הקריטיים ביותר באיסטנבול.Halkalı זה היה עניין של סקרנות מתי העבודה בקווי הפרברים תסתיים. הקווים, שהובילו 150 אלף נוסעים ביום, נסגרו באפריל 2012 ובשנת 2013, ואז החלו העבודות לחיבורם למרמריי. פקידי משרד התחבורה הודיעו כי הם מצפים כי הקווים יושלמו עד סוף 2015.
קו פדיק-גבז, שהוא אחד מקווי הרכבת העתיקים והעמוסים ביותר באיסטנבול, באפריל 2012; Kazlıçeşme-Halkalı קו נסגר במרץ 2013 על מנת להשתלב בפרויקט מרמריי. למרות שמצוין כי עבודות חידוש הרכבות החלו לאחר הסגירה, קו פדיק-גבז לא נפתח למרות שהתקופה הצפויה חלפה 3 חודשים.
Kazlıçeşme-Halkalı 24 יפוג במרץ בעוד חודש 2015 הוא עבור הקו. עם זאת, תחבורה, ימיים לעניינים ותקשורת פקידי המשרד, המפרטים את התאריך המדויק לא יכול להינתן סוג זה של סיום פרויקטי בנייה גדולים, אמר שני המחקרים אפילו אומרים שהם צופים להסתיים בסוף השנה 2015.
AYDEN 4.5 מיליון היה טיפול
פרויקט Marmaray הוא החלק הארוך ביותר של קילומטר 66 Halkalı- ממוצע 150 bin ביום בקווים הפרברים הקיימים בין Kazlıçeşme ו Gebze-Söğütlüçeşme; 4.5 מיליון אנשים בחודש הועברו. עם סגירת שורות אלה, האוטובוס החדש 213 הוזמן להסיע את הנוסעים האלה.
Pendik-Gebze ו Halkalı- לאחר השלמת הבנייה המתמשכת Kazlıçeşme, הפרברים יהיה מחובר מרמריי ו Gebze. Halkalıתוכל להגיע ל- 105 בתוך דקות.
היה הראשון להגיב