רכבת האוצר: 'ערבות האוצר' מגיעה לפרויקטי הענק של TCDD.
על פי המאמר שהתווסף להצעת החוק האומניבוס ברגע האחרון, 'ערבות משרד האוצר' תינתן עבור המימון החיצוני של 3.3 מיליארד לירות הנדרש לפרויקטי הענק של TCDD. עד כה מומנו 5.3 מיליארד לירות של פרויקטים של רכבות מהירות בהלוואות זרות.
לאחר פרויקטים ענקיים בשווי של למעלה ממיליארד דולר, 'ערבות משרד האוצר' מגיעה גם לפרויקטי הענק של רכבות הרפובליקה של טורקיה (TCDD). לפי המאמר שהתווסף להצעת החוק האומניבוס ברגע האחרון, המימון החיצוני בסך 1 מיליארד לירות הנדרש להשקעות של TCDD יכוסה בהלוואות מהאוצר, מאחר שהמבנה הפיננסי של TCDD אינו מתאים. חוב זה לא יצטרך להופיע בתקציב.
הצעה שוב
על פי התקנה, מימון חיצוני יינתן על ידי האוצר באמצעות הקצאה שאינה ניתנת להחזר עבור ההשקעות שיבוצעו על ידי TCDD מ-2014 עד 2018. קו הרכבת המהיר איסטנבול-אנקרה הוא אחד הפרויקטים שימומן בתמיכת האוצר. המטרה היא להשתמש ב-8.8 מיליארד לירות ממימון חיצוני עבור הפרויקט, שגודלו כולל של 7.5 מיליארד לירות. בעוד שעד היום הוצאו כ-6.3 מיליארד לירות לרכבת המהירה, 5.3 מיליארד לירות מתוכם מומנו בהלוואות זרות. לצורך הפרויקט המדובר נדרשת הלוואת חוץ נוספת בסך 2.2 מיליארד לירות. 560 מיליון לירות מזה חייבים להימצא השנה. נדרשת הלוואה זרה של 9.1 מיליארד לירות לכל הפרויקטים שבוצעו על ידי TCDD, כולל הרכבת המהירה. בעוד ש-5.8 מיליארד לירות מנתון זה עמדו עד כה; נמשך הצורך בהלוואה של 3.3 מיליארד לירות.
התקציב יצמצם
ההשקעות של TCDD, שכל השקעותיה מומנו בתקציב עד היום, לא ייכללו בתקציב עם התקופה החדשה. סגן תת שר האוצר לשעבר, האקן אוז'ילדיז, אמר: "בעבר, TCDD לקח הלוואות והאוצר נתן ערבויות. כעת האוצר יהיה בחובות, והקשר שלו עם התקציב מנותק. "סכום ההלוואה הזה יוסתר", אמר.
למרות הכל, הבסיס מונח
- למרות שמסירת האתר טרם בוצעה בפרויקט שדה התעופה, מאחר שהבעיות הקשורות לתחום לא נפתרו ותהליך ההתדיינות בנוגע לדוח חיובי EIA של הפרויקט נמשך, טקס הנחת היסוד של הפרויקט יתקיים על ידי ראש הממשלה טייפ ארדואן ב-7 ביוני.
היה הראשון להגיב