סגן ראש הממשלה Bülent Arınç, שבדק את אתר הבנייה של הרכבת המהירה בבנייה במחוז Gürsu של בורסה, אמר, "הפרויקט הזה שאנחנו נמצאים בו הוא הפרויקט החשוב ביותר של 100 השנים האחרונות.
סגן ראש הממשלה Bülent Arınç, שבדק את אתר הבנייה של הרכבת המהירה בבנייה במחוז Gürsu של בורסה, אמר, "הפרויקט הזה שאנחנו נמצאים בו הוא הפרויקט החשוב ביותר של 100 השנים האחרונות. למרות כל הקשיים הללו, חברינו ממשיכים בעבודתם. אל תפסיק, תמשיך. "אני מקווה שאלוהים הכל יכול יראה לנו איך לנסוע ברכבות מהירות", אמר. סגן ראש הממשלה בולנט ארינס ושר התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת Lütfü Elvan בדקו את אתר הבנייה של הרכבת המהירה בבנייה במחוז Gürsü. Arınç ואלבן סיירו במנהרה ולאחר מכן קיבלו מידע על העבודה שנעשתה ממנכ"ל TCDD Süleyman Karaman.
בהצהרה כי נותרו 780 מטרים להשלמת המנהרה באורך 15 מטרים במסגרת הפרויקט, ארינס הצהירה כי המנהרה תושלם בהקדם האפשרי. בהזכירה כי הפרוטוקול של פרויקט זה נחתם ב-30 בדצמבר 2011, אמר Arınç, "זו הייתה עבודה מאוד שמחה עבורנו. מכיוון שכדי להפוך את בורסה לעיר עולם ולנקודה הכי חשובה בטורקיה, רק שדה התעופה ב-Yenişehir לא מספיק, פרויקט הכביש המהיר של איזמיר חשוב מאוד, אבל את הנסיעה הקלה והנוחה ביותר אפשר לעשות עם רכבות מהירות. ברוך השם, השגנו הצלחה בנקודה שבה ראינו בעבר דוגמאות באירופה וביפן והבנו באנחה, 'אוי, מתי אלו יקרו לנו?' נחבר את בורסה לאנקרה, איסטנבול ואיזמיר עם הרכבת המהירה. בנוסף, נחבר את כל טורקיה לבורסה עם קשרים אחרים. כ-10 חודשים לאחר הפרוטוקול עליו חתמנו, קיימנו את טקס הנחת הדרך לכיוון מודניה. יהיו לנו 3 תחנות בקו זה. תחנות Bursa, Yenişehir ו-Gürsu. "המיקומים שלהם נקבעו", אמר.
"רכבת מהירה יותר, רווחית יותר מהאוויר"
כשהדגיש כי רכבות מהירות נבנות על ידי המדינה בכספי מדינה בכדי לשמח את האזרחים, אמר ארינץ, "המחיר האלוקי של אזור כזה הוא קרוב ל -400 טריליון. 300 טריליון מזה הוצאו גם הם. עם זאת, 30 אחוז מומשו. מכיוון שמיוצרות עשרות מנהרות, ויאדוקטים וקילומטרים. תאר לעצמך כמה חזק הכלכלה שלנו. הוא יכול לשים קצבה של 70 טריליון על פני מרחק של 400 ק"מ והוא יכול להרשות לעצמו להגדיל את זה לפי הצורך. כשאנחנו מסתכלים על תקופת הממשלות לפני 11 שנים, שלא לדבר על 400 טריליון, אנחנו זוכרים את ראש הממשלה והשרים שיצאו לחו"ל ושלחו חדשות טובות באומרם 'מצאתי הלוואה של מיליון דולר'. היום שבח לכל הרעידות, בטורקיה ומחוצה לה כנגד ניסיונות לשבש את כלכלת האזור של 1 מיליון בלבד מהנרקיס הקאדרליק הזה ומדינה שהתחייבה לשלם בעתיד. רביעיות זה עניין אחר. אם אתה חושב על פרויקט כביש איזמיר-איסטנבול באיזמיר של 300-12 קוואדריליון, החברות שם ללא ספק עושות זאת בנוסחה אחרת. אבל אנחנו כמדינה בונים רכבות מהירות מתקציב משלנו. היום, אתה יכול לנסוע לקוניה תוך שעה וחצי דקות, 13 שעות תלוי במיקום, להפחית את המהירות מעט יותר בהתאם למיקום, ללכת לקוניה תוך שעה ו -1 דקות, אתה יכול לנסוע לאסקישיר ולהתחבר לאנקרה. למעשה, אם אתה עושה את החישובים, זה משתלם יותר מטיסה. פרויקט זה בו אנו נמצאים הוא הפרויקט החשוב ביותר במאה השנים האחרונות. למרות קשיים כאלה, החברים שלנו ממשיכים לעבוד. בלי לעצור, להמשיך. אני מקווה שאללה יראה לנו כיצד לעלות על רכבות מהירות ".
שר החוץ אלואן: הרכבת המהירה אינה רק נוסע
שר התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת לוטפי אלוואן הוא אחד הפרובינציות של בורסה בעל חשיבות לטורקיה, אמר: הוא אמר:
"בורסה הוא אחד הפרובינציות החשובות שתורמות תרומות חשובות מאוד לפיתוח, פיתוח, צמיחה וייצוא של ארצנו. אנו מיישמים שני פרויקטים חשובים מאוד למלגתנו. אחד מהם הוא הכביש המהיר שלנו באיסטנבול-בורסה-איזמיר. הפרויקט הנוסף שלנו הוא הקו שלנו המחבר בין בורסה לביליקיק ומחבר את מסלול הרכבת המהיר איסטנבול-אנקרה. זה חשוב ביותר עבורנו. אנו מבצעים ראשונה בקו הרכבת המהיר. לא נעביר רק נוסעים ברכבת המהירה שלנו. נסחוף גם מטענים. מטרתנו היא לסיים את העבודות עד שנת 2017, במיוחד להשלים את פרויקט הרכבת המהירה. אלה פרויקטים לא קלים. כזכור, הממשלות שלפנינו נאבקו במשך שנים ולא הצליחו לסיים את מנהרת הבולו. זו הייתה מנהרה באורך 3 קילומטר. יש לנו כאן 9 קילומטרים של קטעי מנהרה היום. אם מסתכלים על אורך המנהרה הכולל, יש אורך מנהרה של יותר מ 32 ק"מ. באותה תקופה, ממשלות השתמשו בביטויים כמו 'בואו נאסוף כאן תפוחי אדמה או נשתמש בהם כמחסן קר' למנהרת בולו. אז עכשיו טורקיה מתפתחת, צומחת ומתחזקת. זה ימשיך להתחזק ".
סגן ראש הממשלה Arınç ושר התחבורה, לענייני ים ותקשורת Lütfü Elvan יצאו לאחר מכן למחוז איזניק במסוק כדי להשתתף בטקס פריצת הדרך של כביש איזניק ינישהיר.
היה הראשון להגיב