אור מופיע במנהרת סמנלי בת 7 הקילומטרים: טקס רואים אור נערך בקטע איזניק-אוראנגאזי במנהרת סאמאנלי בין איסטנבול לבורסה.
טקס ראיית אור התקיים עם סגן ראש הממשלה בולנט ארינץ ושר התחבורה, עניינים ימיים ותקשורת לוטפי אלוון בחלק איזני-אוראנגאזי במנהרת סמנלי בין איסטנבול לבורסה.
"אנו רואים את האור בזמן שעוברים דרך המנהרה"
סגן ראש הממשלה בולנט ארינס השתתף בטקס ראות האור במנהרת איזניק-אוראנגאזי סמנלי עם שר התחבורה, ענייני ים ותקשורת לוטפו אלוון. ארינק סייר עם השר אלוון במנהרה וקיבל מידע על המנהרה מהרשויות.
ארינס אמר: "אנחנו מאוד שמחים, אנחנו באמת רואים חלום שמתגשם. כשעברנו דרך המנהרה ראינו את האור, הלכנו לצד יאלובה. אנחנו עכשיו במנהרה. שאלוהים יברך אותך. אולי במאה שעברה, אחד הפרויקטים הגדולים ביותר שעשויים להתעורר עם הרבע-מיליון דולר 14-15 מיליארד TL, הקבלנים החזקים ביותר בטורקיה הקימו קונסורציום התאספו ואני מברך על העבודה שהם הקימו את חציון העבודה ביום ובלילה. "
"אנו פותחים יום 200 מטר מנהרה בטורקיה"
כשהזכיר כי מנהרות אלה באורך של כ -3 500 מטר נבנו בשנתיים, המשיך ארינס כדלקמן: "עם זאת, אל תשכח שמנהרת הרי בולו, שהיא קצרה מזו, נבנתה בדיוק 2 שנים מאוחר יותר. באופן דומה, בניית מנהרות קצרות יותר ארכה 12 שנים בעבר. זה קרה כבר שנתיים, איזה הישג אדיר. הם עובדים באמצעות המתקנים הטכנולוגיים העדכניים ביותר העומדים לרשותם, והדבר מתפתח. מאיסטנבול ליאלובה, בורסה, באליכסיר, איזמיר, נוכל לעבור כ -7 ק"מ תוך 2 שעות. זה מראה עד כמה ממשלה מצליחה בכל מקרה. למרבה המזל, אנו פותחים מנהרה של 500 מטר בארצנו ביום. אז בכבישים המהירים, למשל 3,5-200 מנהרות בכביש הזה, יש ויואדוקטות, כל הערים שלנו ייהנו מכך. היכן שהארץ מסתיימת יוקמו 15 גשרים תלויים גדולים וגשר באורך 20 קילומטר. נקיים את הטקס בכבוד ראש הממשלה שלנו ב -4 במרץ. "
ELVAN: חיבור איזמיר תסתיים בשנת 2017
שר התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת, Lütfü Elvan, הצהיר כי המנהרה אורכה 7 ק"מ עם הלוך ושוב ואמר: "מנהרה זו הושלמה תוך זמן קצר מאוד. המטרה שלנו היא לחבר את איסטנבול לבורסה עד סוף 2015. כלי הרכב שלנו יגיעו ליאלובה מאיסטנבול, ומילובה לבורסה ברכבי כביש מהירים. אנו נמשיך להשלים פרויקטים אחרים במהירות. ככל הנראה, קשר עם איזמיר יוקם בשנת 2017. פרויקטים אלה מתרחשים בזכות יציבות. זאת הודות לאמון בממשלה. ללא יציבות, הפרויקטים הללו לא יתממשו בלי אגורה מכיס המדינה. אנו עושים זאת עם מודל build-operate-transfer. המשמעות היא שיש אמון במדינה שלנו ואנחנו מבצעים את ההשקעות האלה. אנחנו לא מרוצים מכבישים מהירים, אנחנו משקיעים פורצי דרך ברכבות ובחברות תעופה. עבודתנו נמשכת בעוצמה רבה בקו הרכבת המהירה. "
היה הראשון להגיב