סוף סוף מתקנים היידרפשה: סוף סוף התקבלה החלטת התיקון לתחנת הרכבת היידרפשה, שגגה נשרף לפני 3 שנים! כתוצאה מ'המכרז המושהה' שיתקיים ב-2 בינואר, חודשיים לפני הבחירות המקומיות, גג בניין התחנה יחודש תוך 28 שנים, והחלק החיצוני ינוקה ויתוחזק.
עיתון Kadıköyלפי החדשות של Gökçe Uygun מ-, סוף סוף ננקטו צעדים לשיפוץ תחנת הרכבת ההיסטורית Haydarpaşa, שספגה את אחד הנזקים הכבדים בתולדותיה ב-28 בנובמבר 2010, שגגה נשרף, לאחר עיכוב של 3 שנים. על פי המידע באתר TCDD, יתקיים מכרז ל"שיפוץ מלא של בניין תחנת Haydarpaşa". המכרז הפתוח, המאורגן על ידי מחלקת המכרזים של רכבות הרכבות, מחלקת הנדל"ן והבנייה של TR, יתקיים באנקרה ביום שלישי, 28 בינואר, בשעה 14.30. במסגרת השיקום יחודש גג בניין התחנה והחלק החיצוני יעבור ניקיון ותחזוקה. כמו כן, תחודש נגרות העץ של המבנה בהתאם למקור. העבודות מתוכננות להתחיל בחודש הבא וצפויות להסתיים תוך 500 ימים.
תחזוקה לא נעשתה כבר 84 שנים!
בתביעה שהוגשה בנוגע לשריפה שפרצה ב-28 בנובמבר 2010, במהלך התיקונים בגג תחנת הרכבת היידרפשה, נידונו שני עובדים שביצעו את הבידוד ובעל החברה ל-10 חודשי מאסר בגין 'גרימת שריפה ברשלנות ומסכן את הביטחון הכללי'.
Nuh Hüseyin Köse, שופט בית הדין הפלילי ה-8 באנטוליה, שעמד בראש התיק, קבע בהחלטתו המנומקת שהגג לא תוקן במשך 84 שנים, מה שגרם לשריפה. השופט קוסה קבע כי נפלה תקלה מנהלית ופוליטית מאחר שהאחריות הנדרשת כלפי נכסי תרבות לא מולאו, כללה השופטת קוסה בהחלטה את ההצהרות הבאות: "כפי שהוזכר בדו"ח המומחה, השריפה התרחשה בגלל שהגג לא תוחזק ותוקן. במשך 84 שנים ולא היה מצויד ומוגן מפני אש בשיטות מודרניות.תרם תרומה משמעותית; "למרות שמקובל שמצב זה נובע מאי מילוי האחריות הנדרשת כלפי נכסי תרבות, הגעתי למסקנה כי על אף שניתן לראות ברשלנות אלו תקלות מנהליות ופוליטיות, אין לראות בהן קשר סיבתי ישיר במובן זה. של המשפט הפלילי".
כל הגג של תחנת הרכבת Haydarpaşa נהרס בשריפה שנגרמה מחבלה בשנת 1917. התחנה, ששרדה את הכיבוש הבריטי בן 5 השנים ב-25 בספטמבר 1923, ניתנה לתיקון רק לאחר הלאמת מינהל הרכבת. תיקון הגג נמשך מבלי לסגור את התחנה לתנועת רכבות, בתנאים הכלכליים הקשים של אותה תקופה, והסתיים ב-29 בספטמבר 1933.
"דרוש חידוש מדעי"
סולידריות היידרפשה, המורכבת ממפלגות רבות, ארגונים לא ממשלתיים ועמותות המגנות על היידרפשה, מזכירה כי "תחנת הרכבת היידרפשה וסביבתה הקרובה מוגנים כנכס תרבותי קבוצה ראשונה שיש לשמר עם ערכיו ההיסטוריים והתרבותיים" ומבטאת את דעות הבאות;
"עם זאת, התחנה נידונה לחוסר זהירות והזנחה מכוונת בידי הרשויות, במיוחד ממשל TCDD, תחנת הרכבת היידרפשה, האזור האחורי שלה וסביבת הנמל, וכל מסילות הרכבת שלנו, שהוכרזו כהפרטה הגדולה ביותר של טורקיה. פרוייקט ולהוציא אותם לשוק הבינלאומי. למרות כל האזהרות של סולידריות היידרפשה, התלונות הפליליות שהופנו על עבודות השיפוץ הבלתי חוקיות והלחץ והעניין המתמשך של הציבור, כתוצאה מרשלנות והזנחה כמעט מכוונת, תחנת הרכבת היידרפשה נהרסה לעיני העולם ב 28 בנובמבר 2010, מצב שאף בא לידי ביטוי בדו"חות ועדת הפיקוח של TCDD. הסדרה נשרפה ונגרמה לנזק חמור כתוצאה מרשלנות, חוסר זהירות, חוסר אחריות ורשלנות. 'המהפך הרווחי', שלא ניתן היה לממש עד כה עקב תגובות חברתיות אך לא ניתן היה לוותר עליו, הוחזר לסדר היום תוך שימוש באש זו כתירוץ, ובמהלך תהליך התיקון, שהיה צריך להיעשות בדחיפות בהתאם. בטכניקות מדעיות לאחר השריפה ניתנו לבניין פונקציות חדשות מלבד פונקציית 'תחנה' בשם 'שימוש חוזר' הרעיון נפתח לדיון. יש לשמר ולשחזר את הערכים והפונקציות ההיסטוריים והתרבותיים של Haydarpaşa בהתאם לעקרונות השימור הבינלאומיים. "על בסיס עקרון ה'השתתפות', שהוא חובה לתכנון אוניברסלי בתהליך השיקום, יש להבטיח את השתתפות לשכת האדריכלים, אחד ממרכיבי סולידריות היידרפאסה, בתהליך כמשקיף".
מינהל ההפרטה יבצע את השינוי
המכרז להפיכת אזור Haydarpaşa יתקיים על ידי מינהלת ההפרטה. בשלב הראשון של הפרויקט יתקיים מכרז הנדסה ואדריכלות. משרד האדריכלים שיקבע במכרז ישרטט את הפרויקט. בשלב השני יתקיים מכרז חדש. במכרז זה ייקבע המשקיע שייקח על עצמו את הקמה ותפעול הפרויקט. העסק שיזכה במכרז יתבקש לפתח 2 פרויקטים שונים ולהגישם לרשות. הרשות תבחר פרויקט מבין 5 פרויקטים שמשרד התחבורה ו-TCDD 'מאשרים'. הקבלן המבצע את ההקמה והתפעול יחל בבנייה לפרויקט זה. מנכ"ל TCDD Süleyman Karaman הצהיר כי הפרויקט יתבצע במודל של build-operate-transfer (BOT) ואמר, "הארגון שיבצע את הפרויקט ישלם סכום מסוים ל-TCDD מראש. "אז נקבל דמי שכירות כל שנה במהלך המבצע", אמר. מצד שני, תחנת הרכבת Haydarpaşa ו Kadıköy תוכנית הפיתוח הראשית, שמטרתה להפוך את הכיכר לאזור תיירות ומסחר, נמצאת בליטיגציה... תחנת הרכבת של עיריית המטרופולין של איסטנבול (IMM) "1/5000 בקנה מידה של Haydarpaşa" Kadıköy הוגשה תביעה ע"י לשכות מקצועיות נגד תכנית האב להגנת הכיכר וסביבתה. בתכנית נשמרו התחנה וסביבתה כ"מתקן תרבות, תיירות ולינה".
היה הראשון להגיב