בדו"ח המומחה שהוכן על Haydarpaşa, צוין גם שהאזור שבו ניתנו פונקציות בנייה רבות הוא כמו המרפסת של איסטנבול ויוצר פוטנציאל כמקום להתכנסות לאחר אסונות טבע.
לשכת האדריכלים, לשכת מתכנני הערים סניפי איסטנבול, איגוד עובדי התחבורה המאוחדת ולימאן-איש הגישו תביעה נגד עיריית מטרופולין איסטנבול ומשרד התרבות והתיירות, בבקשה לבטל את התוכנית שאושרה ב-2012. בתיק שנדון בבית המשפט המנהלי החמישי באיסטנבול, פרופ. ד"ר. Hüseyin Cengiz, פרופ. ד"ר. יכול בינן ואסט. Assoc. ד"ר. דוח מומחה הוכן על ידי Lütfi Yazıcıoğlu. בדו"ח, על פי החלטת מועצת השימור, "תחנת הרכבת Haydarpaşa ו Kadıköy הוזכר כי כתוצאה מהפרדת "האזור המרכזי" מאזור התכנון, "הארם ונמל היידרפאשה והאזור האחורי שלו" באוסקודר הוערכו במסגרת תוכנית פיתוח נפרדת. צוין כי ישנם אזורים מוגנים רבים באזור, והודגש כי תחנת הרכבת והנמל של היידרפאשה, שהיו עדים לאירועים חשובים מאוד בהיסטוריה של איסטנבול מאז התקופות האחרונות של האימפריה העות'מאנית, מילאו תפקיד מרכזי ב. הוֹבָלָה. כאשר כל הערכים הללו חוברו יחד, נאמר כי זה הכרחי להגן על תחנת הרכבת והנמל של Haydarpaşa יחד עם האזור האחורי שלה.
סכנת רעידת אדמה
צוין כי מרבית תת אזור ההרמון (מסוף אוטובוסים וחניון חרם) נותרו באזורים שאינם ראויים להתיישבות מבחינה גיאולוגית. אמנם יש לקחת בחשבון גורמים כגון רעידות אדמה, צונאמי וסכנת התנזלות קרקע, אך צוין כי ניתן לבנות מתקנים חברתיים ותרבותיים על החלקה המוצגת כשטח ירוק פעיל בתכנית, בתנאי שלכל אחד מהם ישנה שטח רצפה העולה על 500 מ"ר וגובה של 2 קומות.
נמל שייט או מרינה?
תת-אזור נמל (נמל Haydarpaşa), הובלת מכולות לפי תוכנית, נוסע לאומי ובינלאומי
נמל השייט יוסב לשרת תחבורה. בדו"ח צוין כי תת-מזכירות לענייני ים של ראש הממשלה העלתה על סדר היום את הקמת בתי המלון והמרינות להגדלת הפוטנציאל התיירותי כאן, וכי מתוכנן להפסיק את שירות המטענים לצורך כך. במקרה זה, צוין כי התפקידים שיינתנו לנמל בדוח התכנית והוראות ביצוע התכנית סותרות זו את זו. נמסר כי התוכנית הוכנה בחיפזון ללא דיון מספק בעניין זה.
צוין כי השטחים המוקצים לתפקוד תת-אזור התיירות-מסחר (אזור אחורי נמל היידרפיה) אינם מתאימים להתיישבות במונחים גיאולוגיים. עוד נאמר כי סותר לתת פונקציות תיירות ומסחר לאזורים שיש להתייחס אליהם כשטחים ירוקים. כמו כן, על פי הערות התוכנית באזור זה, יוקם אזור עסקים מרכזי חדש בצמוד לאזור. Kadıköy הודגש כי אין צורך בחדש כאשר ישנם אזורי עסקים מרכזיים כגון Üsküdar.
שיפוץ גארדה
מנגד, נפתח מכרז ל"שיפוץ מלא" של תחנת הרכבת ההיסטורית היידרפאשה, שגגה נהרס בשריפה ב-28 בנובמבר 2010. המכרז שאורגן על ידי מחלקת הנדל"ן והבנייה של TCDD ב-28 בינואר נדחה ל-25 בפברואר עקב שינוי בהודעה. במסגרת השיקום שיתבצע בתחנה, יחודש גג בניין התחנה וינוקה ותחזוקה חיצונית. גם נגרות העץ של המבנה יחודשו בהתאם למקור.
היה הראשון להגיב